高速出现了前所未有的拥堵现象，能说明经济已经复苏了吗？

已经在复苏的路上，但是完全没有恢复疫情前的水平。

本次疫情受影响最严重的就是餐饮业了，餐饮业几乎是最晚复工的行业，根据某外卖APP的相关数据统计来看，全国餐饮业截至到4月5日，复工率达到85.4%。既然受影响最严重、受影响周期最长的餐饮业几乎都全部复工了，说明各行各业已经在逐步步入正轨。

原因一：高速免费。近日开车走在高速上，发现小型车辆的数量远远少于大型运输车辆，大型车辆在高速免费期选择走高速，是造成高速拥堵的主要原因之一。

原因二：疫情的影响效应。虽然疫情得到了初步的控制，防疫重点慢慢向“内防反弹、外防输入”倾斜，但是人们出行还是尽量会选择自驾，公共交通运输工具依然是不得已的备选方案。

原因三：防疫检查点。有的高速出口还设立临时的防疫检查点，测量个别乘客和驾驶人的体温，甚至登记相关信息等，这难免造成通过效率降低，造成高速拥堵。

原因三：假期短途旅游、探亲的人多了。恰逢清明3天小长假，又正值春暖花开，很多在家“隔离”了一两个月的人开始选在在假期短途旅游、出游或者探亲。

就疫情结束后的形势来看，各行各业虽已基本复工，但是营收水平还远远没有恢复到疫情之前的水平，这跟疫情的“后期影响”有很大关系，很多人会在疫情后重新审视自己的消费观，调整消费和储蓄之间的平衡。

反观国外，疫情依然在肆虐，未来对我国进出口行业造成的冲击是不言而喻的，很多地方的外贸行业日子都不好过，所以，经济复苏是一个循序渐进的过程，急不得。

高速出现了前所未有的拥堵现象，能说明经济已经复苏了吗？

高速出现了拥堵，从一个角度来说确实证明经济正在复苏，但是并不能意味着经济已经全面恢复了，只能说明经济正处于复苏的道路上。

首先，大家可以参考一下克强经济学，主要是通过运输水平和电力供应水平来估算经济的活跃程度，而现在高速拥堵，至少是说明上班的人多了，在城市之间流动的经济更明显了。因此这对比前一段时间，高速路上非常通畅的情况，可以说肯定意味着经济复苏了。

然而这种情况并不是代表经济已经全面恢复了。

首先现在在疫情期间，更多人选择开车出行，而不是选择公共交通，这本身实际上是加重了道路的拥堵，同时在疫情防控期间各个城市的限号政策也暂时停止了，再加上高速免费，这本身带来了高速公路更加拥堵的情况。

其次，目前城市之间仍然有设立关卡测温和查验开车乘客身份的情况，这是为了防止疫情的大规模扩散，但本身对于高速公路来说是不利于快速通行的，所以这也加重了拥堵的情况。

第三，经济是否真的恢复了，主要还是要看服务行业是否全面开工，而服务行业的劳动密集是相对比较差的，不需要更多的人员，因此现在的拥堵更多表现出的是工业和企业的复工，暂时还处于经济复苏的第1个阶段，现在说经济全面复苏还为时过早。

高速出现了前所未有的拥堵现象，能说明经济已经复苏了吗？

没错，高速出现的拥堵现象说明我们的经济正在快速恢复之中！经济的本质是交易，而交易的基本表征就是商品和人要开始流动。

据国家有关部门的统计，目前中国规模以上企业95%以上已经复工了，但是企业的有效运转率只有30%左右，所以经济已经开始复苏，但远远没有恢复到疫情之前的水平。

因为我的工作性质比较特殊，每年会花费大量的时间在差旅上，说说我的感受吧，年后我第一次出差是2月9日，那天晚上我乘坐北京到上海的高铁，一路南下，大多数的时候，我所在的车厢里只有2-3个人，其中有一段是从南京到上海，一车厢就我一个人，闻着车厢里浓重的消毒水的味道，出门之前的紧张和不适的感觉早已经无影无踪了，那个时候我感觉非常安全。

但是本周我又开始出差了，一路上车厢里满满的都是人，而且不仅在安检的时候要测量体温，上车之后，列车员也会挨个测量体温，乘务员还不停的在车厢里来回观察，看看有没有异常表现得乘客。

高速上也是一样，两个月前，高速上几乎没有车，关键是你下高速进城得时候，还有可能被劝返。现在不一样了，到处都是车，到处都是人，我今天下班的时候，不到公里的路开了1个小时，甚至很多人都摘了口罩，而且有些人即使戴了口罩，也是经常鼻子露在外面，警惕性下降了很多，说实话，看到这些现象，我感觉很不安，我们是不是太大意了。

但是，不管怎么说，我们的经济正在飞速恢复之中，相信4月份，就算一些制造业的外贸订单没有起色，但是我们国内的餐饮、交通、旅游、零售等服务业的日子肯定会慢慢好过起来。

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高速出现了前所未有的拥堵现象，能说明经济已经复苏了吗？

高速公路的拥挤有多个原因造成的，其中也有经济恢复和复工的原因在其中。而最大的因素还是很多人不愿意或不太敢做火车、汽车和飞机等公共交通工具，而是更愿意做自驾车外出或公干。就比如笔者自己吧！原来在200公里以外的地方基本上外出都是坐高铁，因为只需1个小时就可以到达，可这段时间外出就不是这样了，一般在400～500公里以内（开车半天可达）的地方也会选择开车出行，这就是引起高速拥挤的原因。

第二个原因就是高速免费，有免费的午餐，这个自然就会出现更加拥挤的场面。尤其是一些短途驾驶者也会涌入高速公路。这样就会更加促使高速公路的拥挤。

第三个原因就是节假日，也不是所有的日子都是拥挤不堪，主要还是体现在周末或节假日。这次清明节可是吃进了苦头。一个本来只需要2.5小时就可以到达的回老家之路，在晚上8点钟出发，要到凌晨2点多钟才到家，足足开了6个多小时，是平时驾驶时间的约三倍。如同蚂蚁爬一样的走艰难之路。发誓五一一定宅在家里，绝不再出去外面乱跑。

经济复苏可以从2020年3月统计局的MPI数据得出结论，我们的PMI从2月的不到35%飙升到了52%，达到了近年来的最好状态，可谓指数惊人，数据说话。经济复苏是一定的，至于恢复到80%、100%，还是120%，那就只能仁者见仁 智者见智，看看自己的身边情况，感受外来的信息。这样也就可以得出更加准确的答案。

高速出现了前所未有的拥堵现象，能说明经济已经复苏了吗？

现在还不能说经济已经出现了复苏。高速公路出现了前所未有的拥有情况。这是由几个原因造成的。

第一个比较重要的是现在仍然处于疫情区间，高速公路处于免费的状态。以前不上高速公路的车辆，现在因为免费的原因，也在高速公路上跑了，所以高速公路就更容易堵了。

第二个原因是各个城市的限号政策被推迟了。因为担心大家乘坐公共交通，会加大了传染新冠肺炎病毒的风险。所以现在各个城市对私家车的限号政策一再延迟恢复，基本不做限制，也就是说大家开车去上班、去办事情的人更多了。少了一些被限制的车辆，所有的车都可以上路，可能比以前之前就显得会多一点。

第三个原因是大家为了安全性可能更倾向开车出去办事。中短途肯定就开车了，即使以前坐火车的距离，很多人也考虑开车了，因为开私家车是属于自己的独立空间，不会有陌生人。传染病毒的风险就会小一些。所以大家宁愿堵一点，为了自己的安全，为了家人的安全，也愿意选择开私家车出行。

第四个原因可能是有些地方现在还设置有检查站。测量体温、检查车辆之类的。这种地方一定要停车检查，这就会造成后续来车的拥堵。车辆过多的话，检查的时间就会更长，拥堵情况就更严重。

现在来看大部分企业已经开始复工了，但是很多外贸企业的打击是很严重的。重要的出口地区美国和欧洲现在以前比较严峻，我们企业很多订单都会取消了。所以说，经济完全恢复还需要一定时间。不仅要等我们的疫情告一段落，也要等国外的疫情到达一个转折点，至少他们的消费可以部分恢复了才行。

高速出现了前所未有的拥堵现象，能说明经济已经复苏了吗？

经济复苏还没有啊！广东的工厂复工后，由于欧美订单的取消，现在又要放假了。公共交通工具的运行，现在的人怕疫情，自行开车出行，也使交通拥堵。#经济复苏#