从A收费站上高速，在不下高速的情况下可不可以通过绕城高速再从A收费站下高速吗？

我虽然没有在收费站工作过，但我在高速服务区工作过，而且我工作的服务区附近正好有个出口，大概3公里多一点。而服务区跨高速公路有地下通道，轿车和小货车可以再地下通道折返，所以A站上，A站下的事在我们这里经常发生。

以前，高速出口周围的镇上没有石化的加油站，而服务区正好有石化的加油站，有些司机特别信任石化，就会到服务区加油，然后通过地下通道折返从进口出高速。这种情况非常多，高速公路收费员都知道，所以一般只要进出时间不超过半小时，都是免费放行，如果超过半小时，他们就会以距离本站最远的入口计算，就是我们平时所说的全程收费。

我曾三次从同一收费站上下高速，一次是去服务区接人，的二次是去加油，还有一次是清洗三元催化，修车师傅让我跑一段高速，把洗掉的东西喷出去，都是在这个收费站上高速，然后从服务区折返回原口下高速，因为时间都在半小时之内，通过收费站时都没有被为难，免费通过了。

如果按照题主所说的情况，在环城高速上绕一大圈，再从上高速的收费站出去，那肯定会超过半小时，按照高速公路收费规定，那就对不住了，按照距离这个收费站最远的入口算起，也就是说你要花全程的高速费才能出去。前几天京沈高速榛子镇收费站因为修路关闭，我提前未得到通知，在丰润口（唐山北）上的高速，到了榛子镇不让下去，我被困在了高速上。如果想回家，只能选择附近最近的收费站出高速，而距离榛子镇口最近的就是丰润口（唐山北）但那是我上高速的收费站，超过半个小时，我不能再从唐北收费站再出去，那样我会被收全程的高速费，为此我不得不选择京沈转唐津高速，从开平收费站下，或者选择继续延京沈高速前行，到迁安收费站下高速。最后我是从迁安收费站下的高速，多花了十块钱，往返还多跑了一百多里冤枉路。

从A收费站上高速，在不下高速的情况下可不可以通过绕城高速再从A收费站下高速吗？

从A收费站上高速，在不下高速的情况下，可不可以经绕城高速再从A站下高速？

其实，上下行高速公路在服务区是有地下通道相通的，方便两侧服务区工作人员来往。但这个通道是不对外的。

我在高速上行驶就有过这种经历。当时在高速上跑了六七个小时，油箱油不多了，经过的几个服务区都没油。进入下一个服务区后仍然没油，经过通道到对向服务区加了油。当时通道有横杆挡着，给服务区工作人员说明了情况，就给放杆了，不过人家警告不能走U型路，否则会被收取本高速最远里程费。

不过这样的驾驶人不多，到高速上转一圈图啥？难不成就为了上高速溜溜车？

请放心，老百姓能想到的漏洞，高速管理局肯定也会想到。更何况现在是大数据时代，既使有个小bug，用不了几次就会被大数据分析出来。

天下没有免费的午餐。不是有报道，有人坐高铁到其它市做生意。买票，买短坐长，用两张身份证分别买起始段和末段，得逞了多次，结果仍不收手，被大数据发现，在下一次乘车时被抓。以前逃的费用，一下子全补上了。

从A收费站上高速，在不下高速的情况下可不可以通过绕城高速再从A收费站下高速吗？

从A收费站上，而又从A收费站下，自然是根据你实际行车情况来收费的。如果实在无法确定你的行车路程，那么只能根据你在高速公路上行驶的时间长短为标准做大致收费了，一般的讲，收费还是很合理的。

从A站上，又从A站下，如果时间足够短，或者没有足够的时间到下一站再返回，一般只收5元或不收取费用。

从A站上，如道路自身原因，可少交或免交高速费。

送A站原路返回，如果时间太长，肯定根据实际时间，至少以最近的服务区到A站路程来计量。如果时间足够长，全程计费你也没商量。

现在科技日趋先进成熟，ETC电子收费更加智能化，时时监控实际收费便捷了你，也满足了收费站。让收费更加合理化。

如果你从A站上路，如果时间较长，返回时最好提前几个路口下，虽然不能做到免收高速费用，但会以最近的路口距离收费，不至于全程往返收费。

现在高速收费越来越完善，偷漏的可能性越来越低，还是遵守规则正当放心的行驶，安全才是大道理。

从A收费站上高速，在不下高速的情况下可不可以通过绕城高速再从A收费站下高速吗？

从A收费站上高速再不下高速的情况下是可以通过绕城高速，再从A高速站下高速的。在没有绕城高速的地方，也有一些服务区是可以绕回原来的A收费站口下高速。但是，这不意味着你从A高速收费站上高速，再从A高速收费站下高速就不收费。现在上高速领取的通行卡或者是我们自己的ETC卡，都会记录车辆行驶的路线以及时长，这些就是作为扣费的依据。

从A站点上高速，然后从A站点下高速，这在高速公路的专业俗语中叫U行。U行收费的方式分几种：第一种，U行时间十分钟之内的是不需要收费的，可以直接下高速。但是十分钟，你能在高速公路上走多远？第二种，U行时间十分钟到三十分钟，会按距离A收费站最近的一个收费站的距离，收取双倍的通行费。第三种，U行时间大于30分，能证明有U转地点的（一般是服务区开具U证明，证明U转地点），按U转地点的下一个收费站到A收费站的距离收取双倍的通行费。不能证明U转地点的，则按本省内最远的一个省界收费站到A收费站的距离收取双倍的通行费。有的地方的高速公路还会收取超时费。当你的行驶的距离和你行驶的时长，存在较大的误差的时候，收费员一般的是会核查你在高速公路做过什么以及行驶路线，核查出没有异议的按正常的收费标准收取通行费（一般高速公路服务区车辆、施工车辆、救援车辆会出现超时、U转等情况，这些可以通过高速公路内网电话核实；没有人帮你证明的情况下就需要你能给一个合理的解释，并且有视频证明来说明；如果有在某服务区长时间休息的，可以给车辆停留在服务区摄像头下面，也可以找服务区管理人员开具相关超时证明）。如果核查出有异议。则会收取一定的超时费。比如说，A站点到B站点十公里的距离，你行驶了24个小时，中间没有服务区。那么你干什么去了呢？这种情况就有偷逃通行费的涉嫌。

所以，现在都是信息化时代，行驶高速公路车辆信息在每一个收费站出口入口都能看到。上高速的时车辆是否和下高速的车辆一致，车辆上高速的时间，车型，以及高速公路行驶的路线都会有详细的记录。

从A收费站上高速，在不下高速的情况下可不可以通过绕城高速再从A收费站下高速吗？

A站上，想通过绕城高速转一下再（还）从A站下高速。一是先弄清你是郑州豫A车牌号吗？你车办否EC丅吗！二是如不是郑州车牌和没办EC丅，那你只是多绕点路，下高速收费约每公里0.5元，都会给你算上的。三是是郑州车牌和办了EC丅，那也行不同！郑州车牌和办过EC丅的车，要免高速通行费的路段，虽包括绕城高速等，但要求的是你的车上或下应在同单趟同程是免费的路段内。也就是说你车A站上高速如不是免费的上站口，又在免费的绕城高速上绕一段再在上站的A站下，是要全程通算费用的。如果你是郑州车牌又办有ECT，你可绕城高速始站下站然后同时再上，到绕城高速结束时就下（这段是免费的），然后再上又到A站下结束行程。这样两头收费加起来要比你全程收费少不少！不知回答清楚否？！

从A收费站上高速，在不下高速的情况下可不可以通过绕城高速再从A收费站下高速吗？

实际做过这样的事，修车后试车。

以前没有ETC的时候。

假设环城高速有A到Z若干个收费站，从A上，从Z下，正常收费，从A上，从A下，也是正常收费一圈的费用。从A上，一圈后，过A在B下，五块钱，和从A上直接从B下一个价，收费站会问时间，扯扯就过去了。

现在有ETC了，这办法估计不行了。