四川山火，我们的世界最大的水上飞机为啥不用？

重庆山火，我们的水上飞机为什么不用？

如果你知道澳大利亚的山火烧了几个月，当地都没办法束手无策，就不会说出这样的话了！

是，科技力量是很重要的，水上飞机也是很厉害的。可是在大自然面前，人类只是沧海一粟，人为发明的科技当然很牛，但是也有局限。

就比如咱们的水上飞机，研发后不是立马就可以使用的，而是要经过各种试验，最后还能真正用到实践的角度上来！

（本文配图均来自网络，版权归原作者所有！）

可是山火却已经发生了！重庆的山火谁也想不到，它来得那么凶猛，听重庆朋友讲，好像已经在往隔离带这边蔓延了！

而当地许多人自发组织着骑摩托上山送水，更是一个壮举！这才是人的光辉！是人的伟大！

在大自然面前人的确很渺小，但人与人之间的力量是很宏大壮观的！齐心协力众志成城，这就是重庆人现在在做的！这股力量，比还未经过具体试验确保交付的水上飞机更为确定！

所以，现在不是水上飞机不出手，而是有的时候被客观条件影响，没办法施以援手！不过，我们也不要太小瞧了人的力量！

重庆这场山火，让我真真正正第一次看到了重庆人的魄力！以前总是听说重庆男儿是粑耳朵，下意识就以为重庆的男生比较娇柔，不怎么有男人气势，后来才明白甄子丹当年的那句话：怕老婆是尊敬老婆！

正是有这么多人在默默努力地付出着，更多的人才可以不用提心吊胆。隔离带的建成，是许多人日夜拼搏的成绩，那么多人辛苦抢在山火的前面，就为了守好一个家，也守好千千万万个家！

有时候很感慨，人在机器面前没有铜墙铁壁，似乎脆弱得不得了，可是人与机器相比，人又有那么多感情和主观能动性。人虽然只是血肉之躯，可造物主在赋予人思考的同时，也让人充满了人性的光辉！

我想，这就是我们华夏文明能源远流长的根本吧！重庆山火之下，有许多个看似渺小的身影在来来回回忙碌，这些人比起山火，更像是一个又一个淡淡的星光，但星光荟萃，才有了这人世的精彩！

我相信山火很快会被熄灭，不是因为水上飞机，也不是因为上天降雨，而是因为这些人，这些灭火英雄不眠不休地在前线忙碌。

他们的身影疲乏却又坚定，他们守护着一整座城市一整片山林。纵然山火无情，可人都有感情，也正是因为这些感情，才让这些身影变得更加坚定，且毫不犹豫往前冲！

在这个角度里，我认为这些人比水上飞机更英勇，更值得我们赞颂。你看人能造出铜墙铁壁，人也能改变世界格局。人是渺小的，可同样也是伟大的！

这些挡在山火前面的血肉之躯，这些自告奋勇骑车上山的无名英雄，这是一部灭火史诗，更是一群人的伟大纪实。

山火一定会灭的，水上飞机终有一日能够投入到日常的运用之中，

但这一切最该被赞颂的，永远是其背后努力耕耘默默奉献的人。

这一回，我真的要赞一句，重庆男儿好样的！

四川山火，我们的世界最大的水上飞机为啥不用？

的确是一个问题，重庆距离长江边还是很近的，取水按理来说非常的方便，如果能够用直升机或者是水陆两栖飞机取水灭火的话，无疑可以彰显我们国家的强大工业实力，也可以为我们的水陆两栖飞机做一次大广告。

是由于我们大型水陆两栖飞机，试飞了几次以后就没有下文了，所以这一次没有能够亮相也是非常可惜的事情。

记得大兴安岭火灾的时候，我们的水陆两栖飞机也是发挥了一些作用的，可以从湖泊里面取水，然后在着火的地方喷水。

或许是因为重庆这些山火火势并不是很大，规模也不是太大，在这种情况下重庆也有自己独特的独门绝技，就是用摩托车运水，很多重庆的摩托车驾驶员背着水桶，扛着消防工具，就开上了山，的确摩托车在这些山区还是非常灵活，效率很高的。这也形成了一道扑火救援的新的亮丽风景。

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四川山火，我们的世界最大的水上飞机为啥不用？

图·文/孔乙己乱弹📖✍🏻

谢“头条问答”和提问官邀请回答问题！

山城重庆持续高温天气诱发的山火、引发热点新闻和社会各界高度关注……

应急抢险部门以及重庆已经动员各方力量、调动灭火多种型号的灭火直升机参与灭火行动。

有不少广大网民提出“为啥不调动国产大型水上飞机”参与灭火救援行动?

听我慢慢道来：

（我国早期水上飞机/水轰-5/改装的水上灭火飞机，投水灭火资料）

由于技术有限、水轰-5装备数量不多、军/地各方面急需一型技术先进、应用广泛的新型水上飞机。

（2018年10月20日国产新型水上飞机/“鲲龙”AG-600原型机首飞成功）

AG-6OO“鲲龙”大型水上飞机，从立项之初本着“一机多型”、“一机多能”军地两用、水上/海上救援/运输、灭火救援为主。

《南齐书·张融传》曰：“雕隼飞而未半、鲲龙趠而不逮。”

唐·元结《引极诗-怀潜君》曰：“思假鳞兮鲲龙、激沆浪兮奔从”……

“鲲龙”AG-600水上飞机的研发、成功首飞意义重大。

任何一款飞行器研发、首飞才是“万里长征”走出的第一步，后续还要经过原型机试飞、技术论证试飞、各系统试飞、改进试飞、验证/定型试飞，这个过程需要很长时间，最终才能交付用户。

2018年10月AG-600原型机首飞到2022年四年时间“AG-6O0”又“改头换面”飞机外形、机身、机首通过原型机试飞后、不断完善和优化设计，还要经过试飞……

（2018年/AG-6OO原型机）

（2022年/AG-6OO原型机/改进型）

通过上下两图对比，AG-600大型水上飞机，两型飞机仅仅外形大幅度修改，所以，一架性能优良的飞机需要在不断试飞中达到最佳设计技术要求后，最终还需要定型试飞和验收，颁发“型号/适航证”才能交付用户。

一款新型号飞机原型机不过几架，所以、非到万不得已不可能拿一架试飞阶段的飞机参与正式活动。

重庆山火更加确定大型“水上灭火/救援飞机”以及“大型/重型”固定翼灭火飞机的重要性。

个人观点、仅供参考、欢迎讨论！

四川山火，我们的世界最大的水上飞机为啥不用？

你说的是鲲龙600（AG600）水陆两栖消防飞机吧。

目前只有试飞机，空载试飞刚完成没多久，2021年底才开始进行汲水和放水试验，现在尚未完成，带水试飞还没进行。

实用得等试飞机试验完成定型后，建立生产线，量产机下线试验完毕。

2017年2月13日成功试飞。

2018年10月25日，完成水上首飞。

2020年7月26日，成功实现海上首飞。

2021年3月4日，“鲲龙-600”完成灭火任务系统首次科研试飞，全面进入投水功能验证阶段。

这个飞机尚未完成全部功能研制，所以还没有部署投入实际使用。

四川山火，我们的世界最大的水上飞机为啥不用？

不是不用，是还没正式服役

最新型AG-600下线

我国的鲲龙-AG600是世界上在研最大的水陆两栖飞机。鲲龙-AG600是中国自主研发的大型森林灭火、水上救援的特种用途飞机，是水轰-5继任者，与运-20、C919并成为“中国大飞机三剑客”。最大起飞重量高达53.5吨，最大航程约4500公里，稳定飞行最低可低至50米，20秒内能取水高达12吨。它最大的特点是不仅能在陆地上起降，而且还能够在水面上起降，可以多次往返于火源和水源之间进行取水和灭火，还可以在远海水面停泊进行水上救援行动。AG-600是目前除了俄罗斯A-40和日本US-2之外，世界上研制成功的又一款大型水陆两栖飞机，就连美国目前也没有这种飞机。

AG-600黄皮机试飞中

空中放水

AG-600水陆两栖飞机与直升机在灭火功能上的比较和差异。与直升机相比最大的不同是，水陆两栖飞机又可以视为固定翼飞机，又可以视为船，是两者的结合体。所以在起降方面，首先在效率上，AG-600可以做到直接降落到水面上利用机身进行大规模蓄水，而直升机更多的是悬停到水面大多借助桶等辅助工具装水，加之水上飞机体积巨大，所以在储存水量方面水上飞机远远超过直升机。在速度上，水陆两栖飞机能做到快速到达、快速洒水、快速离开。在说到救援条件上，直升飞机的起降受到天气影响很大，要求高，大风大雨大雾天气直升机起降困难，而对于水上飞机来说这些问题都能轻易克服。

直升机提水

A-600水面取水

AG-600量产版正在生产中，还没有交付使用。一架飞机从开始投入研发到最终使用是有一段很长的过程，定型之后批量生产—飞机建造完成下线—各种功能的试飞—厂家交付—最终服役。2017年12月24日，鲲龙-AG600在广东金湾机场陆上首飞成功，标志着开始正式迈入试飞阶段。2018年10月20日，AG-600在湖北荆门漳河机场完成水上起降首飞，2020年7月26日，在山东青岛附近海域成功完成海上首飞，2021年3月4日，AG-600在完成灭火任务后系统首次科研试飞后紧接着全面进入投水功能验证阶段。简单来说，就是还没完成交付，目前无法正式投入到山火救援中。

逆行者

2019年的四川凉山森林火灾，在扑火行动中，29名消防员为救火而捐躯。我们失去的不仅仅是这些可爱而勇敢的战士们，更是一个个背负着责任感和拥有国家使命感的英雄。最近重庆山火来势凶猛，一个个重庆骑手自发赶来，顶着40几度的高温，来回穿梭在颠簸的山路里，一腔热血将油门踩到底。相信在不久的将来，水陆两栖飞机的全面运用能让我国火灾最大限度降低人员生命安全损失，能让去救火的战士们都凯旋归来。

四川山火，我们的世界最大的水上飞机为啥不用？

我们的水上大飞机前些年刚刚试飞成功，是不是进入使用阶段我们不得而知，另外用水上大飞机灭森林大火也必须具备一定的地理位置和气象等条件，比如取水点到失火点的距离，当地的植被条件等等，另外我们国家还有除水上大飞机外其他的先进灭火设备，要相信国家的实力。