美国有62艘货船停在港口，为什么美国不卸货缓解国内商品供应？

美丽国有大量的货船停在港口不卸货，这个情况太正常了。这并不是美丽国不想卸货、以缓和国内商品供应紧张的情况，而是美丽国现在根本就没办法去解决这个问题。

首先，是疫情的问题，新冠疫情导致人员美丽国劳工紧张，码头工人短缺非常严重，在美丽国这种经常把民主、自由挂在嘴边的国度，公司也想不到好的办法来解决这个问题。所以，货船来不及卸货、装货，实属正常情况。

其次，是目前美丽国新冠疫情非常严重，每天的新增病例数都在10几、20万，最高峰甚至接近30万，不少人都很担心，不愿意出去工作也理解，因为，毕竟出去工作的风险确实还是挺大的。

再次，是美丽国大量印钞、直接发钱给国内民众，帮助国民度过疫情困难时期。美丽国人现在手里确实有钱花、不太急心工作的事，人们上班的积极性也大打折扣。

基于上述几种情况，美丽国港口现在确实积压了很多的货船，就算是国内商品供应很紧张，他们也没有办法卸货。

然而，这并不是美丽国人不想尽快卸货、以缓解国内商品供应紧张，而是它们现在面临的现实问题确实太严重，根本就没有好办法去解决问题。看来，他们也只有通过时间来慢慢消化、解决问题了。

美国有62艘货船停在港口，为什么美国不卸货缓解国内商品供应？

美国也想卸货缓解国内的通货膨胀，但是他想卸也卸不了。

在疫情反复的情况下，各国港口开工都不足，导致全球运力持续下降，与往年相比降幅已经超过20%。结果就是到处堵船，出去的船回不来，滞留在别国港口，导致集装箱不够用，运费不断上涨。

而美国作为世界上最大的进口国之一，在特朗普、拜登接力大印美钞的背景下，大量的美国工人压根就不缺钱花，不缺钱也就不着急返回工作岗位，而且疫情期间，港口管理 严格，同时工作人数做了一定的削减，然后美国的洛杉矶和长滩港口就出现了用工荒。

简单来说就是原本一百个人干的活，因为疫情削减到五十人，又因为美国大印钞票，给民众发钱，很大一部分人不干活也挣钱，导致仅有的五十人变成了二十五个人，劳动力数量减少的同时，美国进口的货物不变，甚至还增多了，那肯定是干不完活，然后美国港口就出现了大堵船，想卸货？至少要等1~3个月。

这马上又要到美国的消费旺季，进口量也在持续增长，这导致从中国到美国的运费比从美国回中国的运费高出了四五倍。

货运公司为了赚钱，在美国卸完货之后，根本不等缺少人力的美国物流系统把集装箱运回来，宁愿空仓也要赶回中国拉货，这么一来，集装箱成了一次性产品，进一步加剧了集装箱运力的短缺，把运费推向更高，运费高，销往美国的商品价格也就跟着涨。

原因是加班加点和增加人手都不现实。

虽然现在美国港口堵得密不透风，但是美国人依然施行8小时工作制，加班加点会引发工会抗议，而装卸工人压根就不关心装卸得快还是慢，毕竟快和慢的工资是一样的。

另外一个原因就是，美国通过大量印制美钞补贴全国民众，导致很多工人根本不在乎那点加班工资，他们更注重的是个人生活，对于大部分美国工人来说加班赚的钱，还不如国家补贴的多，所以选择加班的工人就很少，对装卸效率的提升起不到任何作用。

运费上涨也好，通货膨胀也罢，归根结底，还是港口货物运输系统不能闭环造成的，一个装卸环节出了问题，导致货物积压，运费上涨，最终上涨的这部分运费还是得供货商和美国民众买单。

美国有62艘货船停在港口，为什么美国不卸货缓解国内商品供应？

资本主义等着囤货涨价呢

美国有62艘货船停在港口，为什么美国不卸货缓解国内商品供应？

震惊了，一公司进口的货物，因为无人卸船，延迟五天，导致货物价格暴涨，利润翻了五倍。

美国有62艘货船停在港口，为什么美国不卸货缓解国内商品供应？

根本不用卸货，再等上一段时间，物价飞涨后再直接拉到别国卖了大赚一笔。关键是买的时候没花什么成本，印钞机开起来想印多少就印多少。

美国有62艘货船停在港口，为什么美国不卸货缓解国内商品供应？

美货物紧缺，物价上涨，港口大批货船，满载物资，为啥不卸货满足国內商品供应？

一、美国疫情暴发后，失业人数剧增。美国政府为了解决失业者生话困难，曾出台《冠状病毒援助、救济和经济安全法案》，规定企业职工、打零工的人、小业主等；餐厅酒吧服务员、歌手、装修工人、家政服务清洁工等美国失业者每周600美元失业救济金。美国一个失业者领政府每周600美元失业救济金，加上各州常规失业救济金160~200美元，总共一个人每月可获得3000多美元救济金，那是相当于20000多人民币呀！比很多岗位工资还要高，造成很多人不愿上班，直接申请失业救济金，照样正常生活！这就使得能够上班的人越来越少！

二、疫情肆虐下，各国交通运输人力不足，港口工人短缺，满载货物的商船等着卸货，导致运输时间无限延长，全球运力持续下降，结果就是货船堵住了码头，想走的船出去不到，想回来的船又被别个堵起了，滞留在别国港口，导致运输成本直线上升，已经形成了恶性循环！

三、疫情肆虐下，人员流动少，大量岗位无人，导致原来几个人的岗位可能现在只有一两个代表，甚至可能有的岗位根本就没有人，这给工作岗位上的人增加工作量，真正应了那句话“加量不加价”，使得上班的人积极性不高！

四、美国工会监督严格，必须执行8小时工作制；加班工资特别高，老板也不愿给，装卸工人压根就不关心卸没卸完，装卸得快还是慢无关紧要，毕竟慢点要轻松些，工资还是一样的。对于美国工人来说，苦了累了工资不高的，还不如申请失业救助金，3000多美一个月，也能够潇潇洒洒生活了，装卸效率只会越来越低。

综上所述，美货物紧缺，物价上涨，港口62艘满载物资的货船，来不及卸货满足国内需要！