新手换挡时，到底是看转速还是时速？

我明白题主的意思，就是想通过简单地看车速和转速来确定换挡时机，毕竟这样最直观，非常容易掌握。但是很抱歉地告诉你，这样做太机械、太死板了。

不过既然你说了，那我就先以你的要求为出发点，聊聊如何通过转速和车速来换挡。

想要通过转速换挡，那么你必须了解下面两个基本原理：

（1）档位越高，发动机驱动车辆越困难，需要的动力就越多

（2）汽车行驶中发动机转速最低不能低于1000转，否则很容易抖动熄火

一般来说1、2、3挡允许的最低转速为1000转，也就是说1挡升2挡、2挡升3挡后发动机转速不能低于1000转，否则动力不足可能会抖动熄火。4挡能平稳行驶的最低转速大概为1300转，5挡能平稳行驶的最低转大概为1500转。也就是说3挡升4挡后发动机转速不能低于1300转，4挡升5挡以后发动机转速不应该低于1500转。

根据家用轿车变速箱各档位参数我们可以计算出每个档位升挡时的最低转速：

• 1挡升2挡的最低转速：2000转；
• 2挡升3挡的最低转速：1500转；
• 3挡升4挡的最低转速：1600转；
• 4挡升5挡的最低转速：1700转；

在平路上、下坡路上行驶，升档时只要不低于对应转，都可以保证升挡后发动机动力不会跟不上。但是在爬坡、拉货、满载的情况下就需要根据情况适当提高升挡转速了，你可以在原基础上提高300转-500转，基本上是足够了。另外考虑到有些新手换挡时速度太慢，可能会导致车速有轻微衰减，所以也可以在以上基础之上再提高100转。急加速的时候甚至可以提升1000转以上。

通过车速换挡一般有两种策略，一种是平稳行驶，尽量降低油耗。另一种是保证有一定的动力性，主要用于提速、爬坡。

平稳行驶换挡车速：

• 1挡升2挡的车速：20公里/小时；
• 2挡升3挡的车速：25公里/小时；
• 3挡升4挡的车速：40公里/小时；
• 4挡升5挡的车速：50公里/小时；

动力性换挡车速：

• 1挡升2挡的车速：30公里/小时；
• 2挡升3挡的车速：40公里/小时；
• 3挡升4挡的车速：60公里/小时；
• 4挡升5挡的车速：80公里/小时；

在平路或者下坡路，按照以上车速换挡基本上可以保证动力不会不够用，汽车提速比较平稳，有利于降低油耗。

但是在遇到爬坡、载人、载货、急加速的时候就不能按照以上车速换挡了，因为这样很容易出现动力不足的情况。此时应该在原车速基础上提高10公里/小时甚至更多。

以上数据是根据大部分家用轿车变速箱的参数计算出来的，如果你的车挂5挡发动机转速2000转的时候车速大概在80公里/小时左右，那么按照上面这些参数去换挡应该都是可以的。

虽然上面列出的数据非常清晰明了，而且我相信很多新手朋友也非常喜欢看这种确切的数据并以此为参照。但我觉得这依然是非常死板的一种方法。因为实际驾驶中换挡是根据车辆行驶状态和驾驶员的行车意图来决定的，实际情况是千变万化的，我列出来的区区几个数字怎能概括所有驾驶状况呢？我自己都不信。

那为什么还要算这个呢？因为我计算的都是日常最常用的平稳驾驶状态下的参数，而且我知道很多新手朋友就喜欢看这种有确切数据的东西，因为这会让他们在练习中有个标准，容易下手，说到底就是个入门的数据。

其实我希望各位新手在驾驶中能养成不看转速表换挡的习惯，其实这很好练习，你想换挡就换，换完以后松开离合器，如果感觉动力够了，那说明你换挡很完美。如果动力不够，说明转速低了，或者车速低了，咱重新降回去，踩一脚油门把车速、转速提起来，然后再尝试升挡，直到你升挡后感觉一切OK，那你就算学会了，勤加练习以后你自然而然就熟悉了，也就不需要再瞅着仪表盘去换挡了。

新手换挡时，到底是看转速还是时速？

不管新手还是老手，换挡的要求基本上都是一样的，不可能新手一套，老手一套。

换挡换的好，那么车辆是没有多少顿挫感的，如果顿挫感强烈，那肯定换挡操作是不对的。大家都是新手到老手，所以下面说说我的观点，虽然手动挡开的不多，但是开车前两年手动挡开得多，所以还是有点经验的。那么换挡到底是看转速还是看时速了？

我觉得两者都要看，不同的路况需要看时速也需要看转速，比如起步的时候，那肯定是看转速了，1挡起步，如果是陡坡，那么发动机起码3、4千转，如果很陡的话，5千转都有可能。然后时速上到15左右，就可以切换2挡了，那么发动机转速可以不用管，直接加油门，别踩红线区就可以了。

上坡路况，如果是上坡起步，那就看转速，1挡起步，转速上去后，只要不到红线区，直接切换2挡，然后直接加速，然后觉得发动机转速接近红线区，那么换3挡，然后继续看转速，一般上坡基本上控制在三挡了，4挡上坡会感觉车辆加速无力。

当感觉车辆加速无力的时候就降低挡位，比如上坡挂5挡，加速无力，这时候就减到4挡，4挡还无力的话，就减到3挡，3挡感觉还是加速无力，就减到2挡，上坡只要不是起步，基本上2、3挡都可以上去。如果是老手的话，见5挡加速无力，肯定直接减挡到3挡了。一般三挡加速都会比较给力的。

走平路的话，2挡起步都不是事，1.2挡基本上看发动机转速，3、4、5挡以及6挡看时速，1、2挡只要不超红线区，转速都OK，1、2挡用于起步或者爬陡坡，以及堵车的情况下使用。当车辆速度上来以后，3挡可以跑40时速至60时速这样。4挡可以跑80时速左右，5挡基本上都是跑100时速以上了，以及还有更高的6挡。

听声音一般也是听发动机的转速，转速不一样，发动机的声音也不一样，听多了就懂了。反正平路开是比较简单的，按照时速加减挡就可以了，一般是难在上坡，上坡感到加油门提速无力的时候就减挡，减到提速有力就可以了，不减挡会提速很慢，如果以1挡直接换五挡，搞不好油门踩到底都有可能熄火，因为速度没上去带不动。

反正我换挡转速也看时速也看，要想提速快就减挡，降挡增扭，这也是为什么自动挡急加速的时候会降挡。因为这样提速快。速度上去后再切换高一挡。

新手换挡时，到底是看转速还是时速？

新手刚摸车的时候，不会凭发动机的声音和自我感觉来准确的进行增挡、减挡，有情可原，为快速的掌握增、减挡的要领，一开始驾车，允许你瞄两眼转速表和时速表，养成了习惯就不可取了。

其实在快速增、减挡时，选择看转速表或时速表都是可以的。看转速表，你要掌握转速在2000一2500转之间换挡就可以。看时速表，一般在10公里/h以上换二挡，30公里/In以上换三挡，40公里/h换四挡，60公里/h以上换六挡，减挡的时速和增挡的时速一样。看来，看转速增、减担比看时速更容易一点。

我个人主张，看转速表较为合理。因为家庭用车，一般都为排量适中，不会太小也不会太大，2000转左右换挡较为常见，这是其一。看转速换挡位，掌握好油、离配合的情况下，可使车辆行驶更平稳，减少顿挫感，这是其二。以转速辨别换挡时机，对你今后恁感觉、凭发动机轰鸣声来换挡位更有实际帮助，这是其三。所以，我认为看转速换挡更加合理。你说，我就是要看时速换挡，你管不着，那是你的自由，穿衣戴帽各好一套，没人可以干涉你，更何况，看时速换挡也并没有错，只是个人的习惯罢了。

但我重申一点，有些人开车时都会下意识的看一下转速和时速表，并且有时还看一下挡把上的挡位数字和换挡方向是否正确，这种习惯应尽快克服掉，不然，眼睛稍微一溜号，方向盘左手稍有一动，即偏离“航线"，极易产生事故。

我本人驾龄24年，既不看转速也不看时速，完全凭发动机的声响，凭感觉换挡，靠左、右脚油离的快速配合。

买自动挡车吧，这些烦脑就会离你而去，何乐而不为呢！

新手换挡时，到底是看转速还是时速？

其实评价一个人开手动档技术如何应该是有些客观标准的，最起码顿挫感要能控制在可以接受范围之内，不出现高档低拖或者低档高拖(前者危害大后者最多油耗高点和影响乘坐体验)。

那么有了以上这些目标我们就可以探讨下如何操作才能达成这些目标。

分两种情况:

1. 驾驶者不懂转速匹配的原理，那么无论升档还是降档都是看速度为准更能有效减轻顿挫感。
2. 驾驶者懂转速匹配原理并熟悉所驾驶车辆的转速与速度之间的关系，那么无论升档还是降档都是看转速更能有效减轻顿挫感。

转速匹配在英文里面叫rev matching, 国内通常称之为降档补油(某些高档手动档车辆是带有自动补油功能的)。只要不是离合打滑的话，每个档位与不同速度之间都是有固定的比例关系的。如果可以找得到你的车辆的变速箱转动比参数就更能直观感受这个关系。

下图仅作参考

新手换挡时，到底是看转速还是时速？

啥都不用看，就是在你所在的档位上听发动机的声音是最简单直接的，先说加档，挂上一至二档起步后，（满员或有坡可一档起步，空车二档起步），不论是那一档，只要听到加速后发动机转速轻松了就直接加档，每一档都是这样递增就好了。减档：当从高车速（五档或以上）自然滑行或刹车减速到相对比较慢的情况下（约四十或以下，准备继续加速前行），直接挂上三档继续加速即可。城市道路或堵车正常用二档几乎能应对各种低速行驶状况。

新手换挡时，到底是看转速还是时速？

应该是根据转速换挡，一般手动挡两千转换挡比较合适。