发动机反转能不能启动？会有什么影响？

从发动机工作原理来说汽油机是无法反转启动的，但有些柴油机则可以反转启动。下面咱们就来详细聊聊这个话题。

首先对于化油器汽油机和多点电喷汽油机来说反转时汽油根本无法进入气缸。

（1）化油器发动机

化油器汽油机靠化油器供油，而化油器在进气一侧，反转时发动机从排气门吸气，从进气门排气，汽油都被吹到空气滤清器里了，无法进入气缸。

（2）多点电喷发动机

多点电喷发动机喷油嘴在进气歧管上，进气歧管也是在进气侧，反转时气流也是往外吹，汽油也无法进入气缸。

（3）缸内直喷发动机

缸内直喷汽油机的喷油嘴在气缸里，按理说供油应该不成问题了吧？然而事实上它也很难反转启动。

因为发动机反转时原本的排气冲程就变成进气冲程了，做功冲程变成压缩冲程，但是排气冲程和做功冲程发动机是不喷油的，所以发动机反转时刚好错过了喷油时机，气缸里没有空气，肯定无法运行了。

所以说汽油机反转是无法正常运行的。

柴油机和汽油机最大的区别就在于它是靠活塞压缩空气产生的高温引燃柴油的，进气和压缩时不需要向气缸里喷油，这时候活塞只负责把足够多的空气吸进气缸并充分压缩以产生高温，在压缩冲程末端气缸里温度足够高，喷油嘴只需要把柴油喷进气缸它自己就会燃烧。

所以柴油机反转时可以从排气门吸气并压缩，等活塞压缩到上止点后喷油嘴刚好喷油，只要气缸里温度足够，柴油依然可以正常燃烧，因此可以反转运行。

拖拉机用的单缸柴油机启动时最容易反转，有些司机没经验，松开减压阀后手臂力量跟不上，结果活塞压缩时过不去上止点，气缸压力使活塞反弹，发动机就很容易反转了。

只不过柴油机正常工作时喷油是提前的，所以反转时喷油时刻就相当于滞后了，错过了最佳喷油点，柴油无法充分燃烧，所以柴油机反转时冒黑烟特别严重，而且发动机动力特别小，基本上也就能保证自己转圈，想带动车辆就难了。小时候曾经成功把一台拖拉机给摇反转了，空气滤清器狂冒黑烟，甚是壮观。

不过很早以前的柴油机是可以人为操纵使其反转的，比如上图这台拖拉机产于1913年，没有倒挡，倒车时需要使柴油机反转。

发动机反转能不能启动？会有什么影响？

看了下面的回答，都说发动机是不能反转的。所以我可以肯定的说，他们都不是老司机。如果你问问上世纪八九十年代的老司机，他们会告诉你什么是发动机反转。

一些上了年纪的老司机，如果开过北京212 或者金杯面包，他们都知道这车有一个神奇的“功能”：汽车行驶几万公里之后，如果在炎热的夏季长时间运行，发动机熄火时，即使你把钥匙门关闭了，发动机仍然在一顿一顿的运转。打开机关盖你还会发现更神奇的一幕：发动机竟然在反转！此时即使你把分电器的高压线拔下来，发动机也不熄火，此时只有踩离合挂档，把车憋灭。

为什么会出现这样神奇的情况呢？这是因为，这款发动机长时间运行后，燃烧室积碳严重，在炎热的夏季，出现了表面点火的故障。当关闭点火开关后，虽然火花塞不再点火，但是燃烧室内部炽热的积碳仍然可以点燃可燃混合气，同时化油器只要有真空吸力就会向气缸中供油，所以发动机仍然可以运转。但是这种表面点火是无规律的，在这种错乱的点火下，发动机就会出现反转。这种情况在老式化油器式492汽油机上非常常见。

但是对于现在的发动机来说，这种情况就不存在了。因为现在的发动机基本都是电控燃油喷射，当关闭点火开关后，发动机的燃油供给也停止了。此时即使燃烧室中有积碳形成了表面点火，但是由于没有燃油供给，发动机就不会运转。此外，柴油机也不会出现反转的情况，因为当柴油机反转时，喷油泵及喷油器是无法正常供油的。

还有一种非常奇特的发动机，在某些日系车上有应用。正常的发动机都是顺时针运转的，但是这种发动机是逆时针运转的，在我们看来就是反转的，但它属于正常工作。通常把顺时针运转的发动机称为“右式”，把逆时针运转的发动机称为“左式”。

发动机反转能不能启动？会有什么影响？

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对于现在的发动机来说反转启动的可能性并不大，但对于早期的两冲程化油器发动机来说，反转启动很正常，它就像肥皂剧的剧情一样，完全可以向你预想的那样进行下去，但要理解这种状况，需要一定的时代经历，如若不然就没办法搞清楚它是什么原理。按照发动机的原理来说，它的工作过程很简单但必须要有一个顺序，进气就是进气，排气就是排气，如果反过来那是一件很不可思议的事情，尤其对于现阶段的四冲程电喷发动机来说，它绝对是不可能出现反转启动的，因为它已经违背了机械正常的设计原理，所以这类发动机是不会出现这种现象的，放心使用就好。

但当我们回到上图车型存在的年代时，发动机的反转很正常不过，并且还可以正常启动，如果深入了解的话，对于这种发动机的特异功能，我们还进行了有效的应用，并且还用的不亦乐乎，完美解决了摩托车倒档的问题。

两冲程时代摩托车的点火系统和供油系统相对比较原始，它们的可控性其实并不高，所以有些车型就会出现高温状态无法熄火，发动机反转启动等现在看来不可思议的事情。

但这不是我们讨论的重点，因为这种状态下车辆反转启动，主要受发动机积碳的影响，所以深入讨论的意义并不大，我们要讨论的是摩托车发动机如何可以实现可控反转，并且有效应用。XF250是两冲程时代比较常见的一种车型，它的动力总成在那个时代也得到了大量的应用，曾经有那么一款正三轮摩托车，也搭载的是这款发动机，但奇怪的是它有两个“白金”，这两个白金的工作原理基本相同，但作用完全不同，一个控制的是车辆的正常启动，而另一个则实现了可控反转启动。

编，继续编可能有的车友已经在心中默默地开始嘀咕了，但事实上它就是这么个功能，并且实际的实验效果也还不错，只不过它的工作过程会有点奇葩。

首先车辆必须正常启动，因为你反转启动，不具备脚启动的功能，不可能斜过身子就把发动机反转启动了，发动机又没有那么容易糊弄。所以必须先正常启动车辆，保持车辆正常运转，并且这项功能只能在车辆静止，空档状态下使用，当然拉住离合器也是可以使用的。

当发动机正常启动后，车辆上会有一个开关进行反转启动，它先会切断正常旋转白金电流，然后会打开反向旋转白金电流，这时候发动机就会自动迅速反转，正常转动燃烧，然后挂入一档车辆就可以实现倒车了，现在看来这种操作奇怪吧，但事实上它就实现了。

早期在学徒时对于这种现象是百思不得其解，但通过师傅的开导，慢慢的有所感悟，它之所以能够如此正常反转启动，主要在于两冲程发动机没有气门不具备关闭可燃混合物的能力，并且因为做工过程相对比较简单，所以通过点火时间的改变，曲轴就可以迅速调转方向进行正常的做功启动，当然这种状态下发动机的转速非常低，不可能像正常骑行那样一加油，一冒烟就不见踪影了，会保持一个怠速状态正常旋转，让车辆完成倒车。

至于说这种反转启动对于车辆是否有影响？其实是没影响的，它只是改变了发动机曲轴旋转的方向，和正常的点火运行没有多大不同。

综上所述，电喷四冲程发动机出现反转的可能性并不大，反转启动的几率也会微乎其微，而早期的两冲程发动机，完全存在这种现象，并且配套正确的点火时间，还会衍生出一个额外的功能，所以发动机反转启动现实中是存在的，但要看是什么类型的发动机。

发动机反转能不能启动？会有什么影响？

没有想不到，只有做不到。发动机反转能不能启动？这要看发动机的类型。汽油发动机是无法做到这点的，但是柴油发动机则可以，只不过前提是普通的非电喷发动机，如果操作不当，或者发动机（包括喷油系统）自身故障，那么有可能会出现启动后的反转！当然，反转对发动机会产生很多不良影响，甚者导致发动机报废！汽油发动机无法反转启动

汽油机不能反转启动，主要原因在于受到点火顺序的限制。要知道，汽油机启动三要素：燃油、点火、进气，缺一不可。但是唯有点火顺序是一个固定程序，并以此为前提，燃油，进气同步进行配合。

为了保证点火顺序的依次进行，电喷发动机采用了各种传感器予以保障。这些传感器包括曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。分别对曲轴和凸轮轴的相对运行位置进行确认，来实现发动机进气、压缩、点火的准确协作。因此，一次发动机的启动顺序应该是这样的：启动机带动飞轮运转，同时曲轴带动活塞运行，在气缸进行压缩的最后阶段，ECU通过曲轴和凸轮轴位置传感器的信号对活塞和气门状态进行校对，确认，然后火花塞点火。完成一次发动机的启动，点火顺序依次为1、3、4、2缸（6缸点火顺序例外）。

那么，如果发动机反转，ECU会不会默认点火顺序的调整，来启动发动机呢？试验证明，即使启动机可以人为进行反转，但是发动机在反转的过程中，ECU根本不会进行点火顺序的调整，所以，结果就是点火混乱，无法启动。当然这样也是出于对发动机的保护。

柴油机可以反转，并且能够在启动的情况下反转，可以说是柴油发动机的一个特点。不过这是相对于老一代的柴油发动机而言。如今柴油共轨，电喷技术的应用同样已经克服了柴油机反转的可能性。

老款柴油机技术简单（不过这不是反转的原因），由于发动机运行方式为机械压燃，发动机启动只需要燃油和进气两个关键因素，因此，发动机反转，也就会成为一种可能。只是这种反转也是需要条件，或者是故障导致的。具体原因有：

1，发动机长时间高温运行，导致柴油提前自燃。就是说，活塞还没有运行到压缩阶段的最后位置，就提前向下运行，造成发动机的反转；

2，燃油系统故障，造成气缸内燃油积累过多，导致发动机启动后，柴油的不规则自燃，致使发动机反转；

3，冬季手动启动发动机时，吸火造成的燃油提前自燃，导致的发动机反转。不过，这类反转大多已经成为儿时的记忆，很多朋友不能理解这种现象的原因。其实同样属于柴油的提前燃烧现象。

柴油发动机一旦反转，虽然可以明显观察出来，极短时间运行不会造成很大的损失，但是长时间运行，会由于机油泵的非正常运转，导致发动机缺少机油的润滑，造成运动部件的额外磨损，甚者使发动机报废。其中，如果是发动机高温产生反转，严重情况下可能出现“飞车”现象，对发动机会产生致命的伤害。因此，老一代的柴油机逐渐被电喷技术所取代，可以从根源上杜绝反转的发生。

总之，无论是何种类型的发动机，如果反转，对发动机以及动力系统都会造成很大的破坏作用。就像地球只能有一种运行方式一样，这是自然法则也是机械法则。不过在科技时代，一切造成发动机反转的因素都会被控制。当然也不排除反转的有利一面，比如飞机发动机在降落过程中的反转，就是一个很好的例子！

发动机反转能不能启动？会有什么影响？

对于现在的发动机而言反转不能起动，原因:

1.起动机的旋转方向不可能改变，除非改变电池正负极，而改变了电池正负极会对汽车上的电子元件造成不可逆转的损坏。

2.假设我们突破了第一个难关，起动机的旋转方向可以改变，可以反着驱动发动机，但是曲轴位置传感器的信号产生时刻和代表的含义与正向旋转是完全不一样的，比如:正常旋转时该信号在一缸上止点前72度，曲轴过了这个点是继续向上运动的，电脑的程序也是与这个吻合对应设计的。如果是反转，那就完全不一样了，曲轴过了这个点变成了向下运动，而电脑的程序仍如之前，自然点火和喷油就乱套了。发动机不会起动。

发动机反转能不能启动？会有什么影响？

不能