摩托车静止的时候，车轮为什么用手转没有自行车车轮灵活？
题主说的灵活有两种表现：
第一种：转动惯量引起的响应性差别用手转动悬空的轮子，用力相同的情况下自行车轮子明显转动更快、更持久。这主要是惯性的作用。摩托车轮子重量大惯性大，自行车轮子重量小惯性小，作用力相同惯性越小越容易改变运动状态。为什么很多性能车都特别注重减轻轮毂重量，一部分原因就是降低车轮的转动惯量，这样在加速时可以把更多的动力用在驱动车辆上，而不是克服车轮转动惯量上。
第二种：摩托车变速箱阻力摩托车后轮悬空后用手去转动车轮，就算你挂空挡，车轮转起来也能感觉到非常大的阻力。而这个阻力主要来自于变速箱齿轮。因为摩托车后轮是通过链条连着变速箱输出轴的，你转轮子就就会同时驱动变速箱内部某些齿轮、轴发生转动，自然增加了转动的阻力。
而自行车轮子结构简单多了，车轮、飞轮、链条、脚蹬，一把手都能数过来。而且各个零件都非常小巧，阻力非常小，因此就更容易转动了。
摩托车静止的时候，车轮为什么用手转没有自行车车轮灵活？
自行车轮毂轻，自行车转动只是轮毂转，而摩托车轮毂重，摩擦大还要带动几斤重的链条，再带动输出轴，里面的齿轮都跟着转动，所有摩托轮毂是有负载的，机油也粘稠，这些都是阻力
摩托车静止的时候，车轮为什么用手转没有自行车车轮灵活？
自行车没有机动传播，摩托车有发动机内部齿轮拉扯着所以自转很重。这和电动车一样，没电推着走都泛力。
摩托车静止的时候，车轮为什么用手转没有自行车车轮灵活？
摩托车轮胎大着地面积大，重量大，所以比自行车苯重。
摩托车静止的时候，车轮为什么用手转没有自行车车轮灵活？
平面轴承有问题，换一套就可以解决了。
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