车子有顿挫感，踩油门感觉提速慢半拍，行驶过程中感觉车子有点抖，是怎么回事？

根据描述来看很有可能是发动机缺缸了。缺缸的意思就是某个气缸不工作了。

1、排气管突突响

正常工作时每个气缸排气间隔是相等的，所以排气均匀，气流波动有规律。而某个气缸不工作时排气间隔就不规律了，排气管会有明显的突突声，也可以理解为噗噗声。

2、怠速车身晃，行驶中车身震动

正常状态下发动机每个气缸依次做功，动力输出是平稳的。而缺缸后做功间隔发生变化，因此会导致发动机内部受力不平衡，引起抖动。而这种抖动和怠速不稳的抖动不同，怠速不稳时转速表也会来回波动，而且此时的抖动没有规律。而缺缸时的抖动非常有规律，转速表也不会波动。行驶中由于发动机转速提高，抖动加剧，所以能明显感觉到车身震动厉害。

3、动力严重下降

比如一台四缸发动机，有一个气缸不工作。那么损失的动力远不止25%。因为不工作的那个气缸不仅不输出动力，其活塞运行反而会消耗一部分发动机动力。所以发生缺缸后发动机动力下降非常明显。原本5挡能上的坡，缺缸后4档都不一定能上的去。

4、油耗升高

因为缺缸导致动力不足，所以行驶中需要踩更多的油门，因此会导致油耗升高。油耗起码恶化20%，比如你的车原本平均油耗为百公里8升，那么缺缸后平均油耗起码百公里9.6升朝上。

检测缺缸最简单的就是排除法，让发动机保持怠速运转，然后依次断开每个气缸的点火线圈插头。如果断开某个气缸后发动机没任何反应，那么就可以确定是这个气缸不工作了。

缺缸最常见的原因就是点火系统的问题，其次是供油系统的问题。点火线圈损坏、火花塞工作不良都会引起缺缸。而供油系统的原因一般出在喷油嘴上。喷油嘴堵塞导致混合气过稀、喷油嘴滴漏导致混合气过浓、甚至喷油嘴损坏无法工作，都有可能导致发动机缺缸。

想要避免缺缸就要注意平时的用车习惯，比如定期更换火花塞，你可以适当延长更换周期，但不要一套火花塞开到报废都不换，以免火花塞间隙增大后增加点火线圈负荷从而引起损坏。发动机气门盖漏机油了要及时处理，否则机油流到火花塞室后很容易泡坏火花塞。再就是尽量到正规大型加油站加油，避免加到劣质油损坏喷油嘴。只要注意这些问题，那么你的车开到报废可能都不会出现缺缸的故障。

车子有顿挫感，踩油门感觉提速慢半拍，行驶过程中感觉车子有点抖，是怎么回事？

大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。车子有顿挫感，踩油门感觉提速慢半拍，行驶过程中感觉车子有点抖动的现象在我们的日常维修当中也经常会有遇到。在此风子教大家一个要点：无论车子发生什么故障，都不要慌，要搞清楚车子最近有没有维修过什么或是搞过什么问题等等。把问题搞清楚了，维修起来才快捷。

车子顿挫。提速不好，在行驶当中有抖动现象的故障引发点多方面，但最主要是从下面几方面入手检查。

油品或汽油滤堵塞

油品质量不好也容易出现抖动加速无力的情况。这个时候你就要考虑车子抖动加速无力的情况是在什么状况下发生的。在初次发现故障现象前有没有加过油之类的，如果说加油前没发现故障，加油后没用多久就发生了提升抖动无力等现象，那很大一部分是油品的问题。你重新换个加油站加点好点的油用用看。

点火线圈故障

点火线圈（也叫高压包）如果出现间歇性的不点火，其主要表现在高速状况下发生。我们在行驶当中，加速时突然会感觉到车子毫无征兆的抖动了一下，当我们用心去感受这个抖动时，却感受不到。点火线圈故障一般没有什么规律的抖动，用专业设备去监测一般都是报失火故障。

火花塞故障

火花塞故障的表现和高压包故障有点类似，都会报失火故障，但是火花塞如果出现失火时，它是有规律的，一半都是在某一转速情况下发生。火花塞出现失火故障时发动机的抖动频率要高，只要你用心去感受就能感受到这种抖动。

我是风子，我是一名汽车修理工。用通俗易懂的词汇解答问题，用客观端正的态度评价问题。用车、养车方面问题可以关注或留言。风子会尽最大努力回答大家的问题。

车子有顿挫感，踩油门感觉提速慢半拍，行驶过程中感觉车子有点抖，是怎么回事？

车子有顿挫感，踩油门感觉提速慢半拍，行驶过程中感觉车子有点抖，笔者认为可能是以下原因导致的。

第一个原因，那就是油品不好。我们可能在小型加油站或者是私人加油站加了油品不好的油，这些油品不好的油往往没办法提供发动机良好的动力，所以说会让驾驶者踩油门感觉提速慢半拍。而且油品不好的汽油可能会堵住喷油嘴，所以也就导致车辆在行驶过程中会有顿挫感或者是抖动感。

第二个原因，那就是火花塞出现了故障。火花塞属于易耗件，虽然说这个零件很小，但是对于发动机启动有着无可替代的作用。如果说火花塞出现了故障，那么发动机在启动的时候就会抖动从而带动车身抖动，而且由于火花塞故障，所以燃油混合器没办法充分燃烧，因此我们也会感觉车辆提速变慢了。

第三个原因，那就是点火线圈故障。点火线圈假如说出现间歇性的不点火，那么我们在驾驶车辆的过程中，特别是加速的时候就会感觉到车辆毫无征兆的抖动了一下。同时车辆不止会抖动，还会出现提速不够畅快的现象。

第四个原因，发动机积碳过多。车辆使用较长时间之后，发动机会出现积碳问题。积碳过多，发动机负荷较大，再加上积碳会加剧发动机零部件之间的磨损，所以过多的积碳很影响发动机的燃油经济性，而且也会导致发动机出现抖动问题，加速性能也会变差。

最后，笔者想提醒一下题主，题主最好将自己的爱车开到4S店或者是专业的汽车维修店检查检查，看看是哪里出问题了，毕竟汽车出行和自己的人身安全息息相关，还是希望题主引起重视。

车子有顿挫感，踩油门感觉提速慢半拍，行驶过程中感觉车子有点抖，是怎么回事？

这个问题分为三种，顿挫感，提速应答性慢，车辆抖动，每一种都是不一样的问题。

车辆顿挫感一般都是由动力系统匹配不合适造成的，顿挫感主要发生在换挡的过程中，车辆换挡时，发动机扭矩控制不合适，或者各个档位离合器与制动器油压控制不合适，非常容易造成换挡顿挫。

但是有些情况下，车主踩油门，总是感觉车辆会慢半拍，这种情况主要有两种原因∶发动机应答性慢，涡轮增压发动机在低速行驶时会出现这样的现象，车主踩油门，发动机涡轮需要有一定的反应时间，自然会降低车辆的应答性；变速器应答性慢，车主踩油门时，为了保证换挡平顺性，变速器液力变矩器锁止离合器会先松开，而后结合，这需要一个过程，车辆应答性自然也会偏慢一些。所以，如果大家开车时，发现自己的车辆总是应答性慢，这样的车辆十有八九是动力系统调教匹配出现了问题，这些缺陷是没有办法改善的，毕竟厂家能力有限。

车辆行驶过程中出现抖动，并且还是高频抖动，有时候会发出嗡嗡嗡的声音，我们一定要清楚，车辆80%的NVH问题都是由动力系统造成的，只有其他20%才是风躁，路噪等等。一般情况下，车辆抖动并不是一直出现，而是在特定的车速，特定的发动机转速条件下产生的，出现这种情况的原因可能是发动机转速与车身形成某一频率的固有振动，这样的情况下，车辆非常容易产生抖动现象。当然了，还有其他原因，不同车辆不一样的情况！

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车子有顿挫感，踩油门感觉提速慢半拍，行驶过程中感觉车子有点抖，是怎么回事？

车子有顿挫感，踩油门感觉提速慢半拍，行驶过程中感觉有点抖，是怎么回事？首先确认汽车内燃机有故障了，电路故障可能性多，油路故障可能性小。A，电的方面，先检查火花塞和点火线圈，火花塞故障不工作或火花弱，点火线圈内低压绕组与高压绕组断路，导致高压电时有时无。两者有故障都会有顿挫感。低压电路也要检查，电路虚接，尤其是点火电路的低压线路，还有搭铁不实亦会产生顿挫。B，油路本身故障可能性小，检查油路是否堵塞，炭罐情况，进气系统节气门太脏、进气传感器(空气流量计)、空气滤芯是否太脏了，喷油嘴堵塞，油质差，氧传感器损坏，这些故障会造成内燃机ECU误判，ECU本身故障。此外，进气系统的一些管路(如真空管路坏了等)，也要仔细检查一下。C，离合器是干式离合，使用不当，离合片太薄了，行车换档时，也会有顿挫感，加油慢半拍。D，测试一下气缸压力，可逐缸测试(拧下火花塞，加点机油让机油浸到活塞环)启动内燃机，内燃机工作状况变好，可在机油加入添加剂。E，有一特殊情况，汽车内燃机行轮位置支撑软垫损坏，车辆行驶有顿挫感，加油慢半拍，车辆行驶时内燃机有抖动现象。以上仅供参考。

车子有顿挫感，踩油门感觉提速慢半拍，行驶过程中感觉车子有点抖，是怎么回事？

你好，我是人人修车，很高兴回答这个问题！

车子有顿挫感，踩油门提速感觉慢半拍，行驶途中感觉车子有点抖动！这是典型的缺缸现象，你说本来四个气缸工作的，现在只剩下三个工作了，做功肯定不平衡，车子明显抖动，提速慢半拍，自动挡汽车感觉不跳档，最快时速也就80km/h!

1，首先电脑测试有没有失火故障码或者是断缸检测哪一个气缸不工作！

2，找到某一个气缸不工作了，事情就好办了！

通过检查点火线圈跳火强度，火花塞有没有绝缘层击穿，检测喷油嘴有没有喷油信号，喷油嘴的喷油量，可以采取交替装配的方式给排出故障点！

3，上述都没有问题的话就得看缸压是不是有问题了！

即便是缸压很低的车型也不能低于9个，很多高压缩比车都得达到十五六个！

缸压问题就算是比较大了，就得看是不是气门烧了，还是活塞环卡住了，还是气门间隙问题啊！

4，如果上述都没有问题的话！可以从头来看，首先读取故障码，然后检查正时有没有过晚，发动机各个传感器信号有没有错误信号！但是我感觉你描述的情况像是缺缸！