驾校教练和跑长途司机，哪个驾车技术好？

我认为大部分情况下长途司机技术要比驾校教练好。但也不排除一些极端情况，比如教练是退休的老司机，而长途司机是新手。就说说我遇到的情况吧。

我觉得放在十年前，驾校教练很多都是经验丰富的老司机。起码在我们当地是这样的。

当时我报名的那个驾校里，教练都是五六十岁的老司机，我的教练以前是开长途客车的。因为驾校比较偏僻，没通公交。所以每天教练都开着车在公交站接学员去驾校，练完车教练再开车送我们去公交站。

每天坐教练的车，我发现他身上有着所有老司机的一些共同特点：车开得稳、懂得礼让、判断准确、操控精准。去驾校的路并不好走，属于老旧街道，路况很复杂。但是一路上人家很少刹车，一个油门就把车速控制得恰到好处。窄路会车时不争不抢，总是让着别人。

大概2015年前后，考驾照的人越来越多，驾校都爆满，教练不够了，于是当地驾校开始疯狂招收教练。这时候要求就不那么严格了，我初中同学就是这时候去当的教练。

而他的驾驶技术是真不好，我坐过他的车，一路上不敢多说话，换挡时油离配合总不到位，一遇到车多拥堵头上就冒汗，身体前倾、方向盘就像抱在怀里一样。我觉得我要是在旁边拍他一下能吓得他把方向盘给拔下来。

教练只是教学员应试技巧，而且大都是口诀式的东西，教练给你口头转达一下，剩下的就靠自己边悟边练习。教练并不一定非要开车技术好。

而长途车可不是谁都能开的，长时间连续驾驶不仅对驾驶技术有要求，对司机的综合能力要求也很高。而且长期跑长途会积累下丰富的经验，使得驾驶技术进一步提升。

所以我认为跑长途的驾驶员技术普遍要好于驾照教练。

驾校教练和跑长途司机，哪个驾车技术好？

这个问题要看情况而定。

曾经一位教练是在我部门刚入职的员工，自己刚拿B2照，说实话，他的技术很差，之前很少开车，每次开施救车我都会紧张，3年后调入驾校，还别说，他的学员通过率比其他教练都高。

实际上，驾校属应试教育。如果没开过大车，驾驶技术还真比不上货车司机的技术。而驾校训练长期在同一场地，同一路况。特别是熟悉考试场地，训练时要求学员点对点练习。这样的技术含量真不高。

而货车司机长期行驶各种路况，对车辆操控能力，路面适应能力更强。论行驶经验，情况判断更为娴熟。对于各种复杂情况处理更强。

当然，如果是刚拿B2的驾驶员，可能技术略差，经验不足。

如果是经常开货车或A1A2的驾驶员当教练，他们的驾驶技术可能比货车驾驶员要好。

所以，驾校教练与长期跑长途的驾驶员哪个技术更好，没有可比性。有人开一生车，但驾驶技术粗糙，比不上几年的驾驶员，而且经常发生碰剐事故。我们公司原来就有这样的人，大事故没有，小事故不断。最后不敢使用。这都是安全隐患。

综上分析，谨慎驾驶才重要。谁的驾驶技术好没可比性。关键是谁没发生安全事故这才最重要。

驾驶技术很重要，但心态更重要！

个人观点，仅供参考！

驾校教练和跑长途司机，哪个驾车技术好？

无疑是长途司机驾车技术好。

第一，只有干过、正在干的职业驾驶者，才能算驾驶技术好的人。干过，说明你有驾驶经历，至少说明在一定历史时期，你能胜任驾驶工作，称为当时驾驶技术最好的。但时过境迁，物是人非。道路交通运输得到发展，尤其是新技术、新法规、新知识的与日俱增，驾驶技术的内涵也发生了变化。因此，过去干过，现在正在干的人，才是驾驶技术最好的人。

第二，驾校教练充其量也就是驾驶技术曾经不错。驾校教练，有些是十几年甚至几十年的职业驾驶员。过去是当之无愧的最好驾驶者。但目前你做驾校教练了，一天一个样，你再去干职业驾驶者，不一定干的了了。再说，最佳驾校教练是一个驾龄短而不是驾龄长的人。驾龄长的人一般不会成为一个好教练。因为驾校教练（主动思维）与职业驾驶员（被动思维）是思维方式截然相反的人。被动思维一旦固化，很难转变为主动思维。

驾校教练和跑长途司机，哪个驾车技术好？

做为职业司机也来说两句；驾校成立的初衷，将参与驾驶者由初学者培训为熟练驾驭者，从理论，课目到实际操作，短期而快速的理解，熟知车辆的运行状况及防患未然的常识，从而达到短期不会发生最低级致命的交通事故。故请的也是具有资深经验司机担任教练员工作。从工作经验到驾校培育出来的学员，可以负责的说；还是当之无愧的。现在的教学质量真的不敢恭维，事故不断，低级错误频发，驾校本不应该以创收为目的，而应该以不出事故学员为荣。做一个让每个学车人都尊重的驾校，任重而道远。

驾校教练和跑长途司机，哪个驾车技术好？

驾校教练和长途司机比较，其实就像一个是专注应试考试的学生，一个动手能力强的学生。驾校教练平时一般都泡在教练场或者考试场，属于那种能教你各种考试技巧，但是自己的驾驶技能未必有多高。而长途司机平时一般都在车上，可能理论知识不丰富，但是技术一定是杠杠的好，各种路况都经历过，车技能不好吗？

像鸿渐学车时的教练，除了看他开车接送学员之外，平时很少看他开车，当时还以为他技术有多好呢？鬼扯。后来去找他喝茶，他非得拉我去郊区水库边吃鱼去，那就去吧。到达水库前，要经过一条很小的山间小道，只能一辆车通过的那种泥土路面。

我坐副驾教练开车，教练之前也没开过这种路，拉我来吃鱼也是第一次。然后呢？就是我认为技术很好的教练，非得时不时稍微停下来左看看右看看才能确定是否开过去，急的我都恨不得抢过来自己开。直到这时候，我才明白，原来教练技术也并不好嘛！

至于长途车司机，以前在4S店工作时经常能碰到，基本上每周都有往4S店送车的大挂车到店，人家大挂车开的好，在市区（非主路）车那么多的情况下，开着二三十米的大拖挂，分分钟就能掉个头，而且汽车技术那也是牛13得不要不要的。

大拖挂一般都是两层装车，挂车到店的时候，司机是需要一辆辆开下来，让收车人员验收的，还不能有一点刮伤，否则4S店要么不收车，要么让挂车司机自己掏钱赔偿。因为挂车车体的原因，新车上挂车之前，外后视镜是收起来的，挂车司机要开下来的时候，是打不开后视镜的。

很多新车由于配置原因，是没有倒车雷达、倒车影像这些配置的，倒车就需要司机凭借自己的感觉，刮倒挡一步到位退出来的，这就很考验司机的技术。也许有些人说第一层不高，有些老司机也能退。是没错，第一次或许在部分人眼中还不算什么，那么顶上那一层呢？两米多高的距离，能有胆量和技术退下来，这个技术应该算很厉害了吧？

综上所述，鸿渐才说，长途司机才是真正的老司机。至于有些人说，有些长途司机久不开车了，技能会退步？我也只能是呵呵一笑。长时间操作经验的积累，即便有一段时间没有碰车，只要让这些老司机一碰方向盘，不需要多长的时间，之前的经验和感觉就能全部出来了，你信不？

驾校教练和跑长途司机，哪个驾车技术好？

过去人们有关练武术方面有句话:“久练不如惯打”。这句话的意思就是说不管哪项技艺光练不实践也是达不到真正的技艺水平。

具体到汽车教练员的驾驶水平也不一样，有的教练员技艺高超，有的教练员技艺一般，驾驶技术高超的教练员都是身经百战、历尽艰辛的驾驶经验丰富的驾驶员。

这里的问题是驾校教练和跑长途的司机那个驾驶技术好的问题，我认为这是两个方面的问题。一个问题是驾校教练也得经过考核才能上岗，尤其是理论水平得要合格。二是跑长途的司机尤其是大货车司机历经千难万险、百般磨难驾驶经验丰富，驾驶技术娴熟高超，但如果让他当驾驶教练有的还担当不了，因为虽然这些跑长途的驾驶员经验丰富技术娴熟高超，但有的确实没有理论水平。