车子没有启动，接通电源自检，亮了三个红灯，启动就不亮了，是什么原因？

汽车仪表盘有很多信号灯，有指示工作状态的，有报警的，有显示故障的。大部分司机都可以准确辨别这些信号灯，但有些指示灯比较特殊，别说新手了，有些老司机不留意的话也容易中招。今天咱们就来聊聊这些信号灯。

基础一点的，所有车都有的比如远近光指示灯、转向指示灯、前后雾灯指示灯(不带前雾灯的车没有)。带定速巡航的车开启定速巡航后还会亮起定速巡航指示灯。

这些灯表示相关功能正在起作用，一般都是绿色的，但是远光指示灯是蓝色，后雾灯指示灯为黄色。

比如手刹拉起报警灯、刹车油不足报警灯、水温过高报警灯、机油压力不足报警灯、发电机异常报警灯，这些是所有车都有的。而有些车配置丰富，相关指示灯就多了，这里就不一一讨论了。

这些灯一般都是红色，代表警示作用。正常行驶中这些灯如果点亮了就需要额外留意了，按厂家用户手册要求这些灯点亮后是不允许继续行驶的，因为可能会严重危及安全或者导致发动机损坏。

故障灯代表相关功能出现异常，无法正常工作了。比如所有燃油车都有的发动机故障灯，代表尾气处理系统出问题了。

同样随着配置的增加，也会增加相应的故障灯，比如ABS系统、ESP系统、电子助力转向系统、安全气囊系统等都有故障指示灯。这些灯一般为黄色，代表相关功能受限制，车还能开，但相关功能无法正常工作，可能降低行驶的安全系数。

这是很多新手司机最常提的一个问题，车钥匙拧到ON位置，全车通电，这时候仪表盘会点亮所有信号灯，数秒钟后大部分信号灯都会熄灭，但是有些灯非要等发动机启动后才熄灭。其实这是正常现象，因为这些信号灯代表的功能必须在发动机启动后才会进入工作状态，所以只有发动机启动后才会熄灭。

比如机油压力报警灯、发电机异常指示灯、发动机故障灯。机油压力报警灯检测的是机油压力，没启动发动机时机油泵都不工作，机油压力信号自然不正常，报警灯肯定亮了。等发动机启动后机油压力正常，报警灯就熄灭了。

再比如发电机异常指示灯，它指示发电机的发电状态。熄火时发电机肯定无法发电，报警灯肯定点亮。发动机启动后发电机开始发电，报警灯自然就熄灭了。

而发动机故障灯代表发动机尾气异常，是ECU通过检测前后氧传感器以及进气系统、喷油系统等数据综合计算后得出判断结论并控制报警灯状态的。熄火状态下各个传感器的信号明显和启动后不同，所以只能等启动发动机后才可以正常判断。

我们每次拉起手刹后仪表盘上就会亮起上图这么个灯，代表手刹被拉起。其原理也简单，手刹手柄下面有个开关，拉起手刹手柄就会释放开关产生信号点亮报警灯。放下手刹后手柄将开关压下去，报警灯熄灭。有时候手刹没完全放到位没压住开关，手刹灯就会一直亮着。

有些车手刹完全放下后手刹灯还亮着，很多人会以为这是手刹手柄下面的开关坏了。其实开关坏了会导致这种现象。但是很多人不知道的是刹车油不足的时候这个灯也会亮。而这是很多人容易疏忽的一点。

因为刹车系统对行车安全极度重要，而刹车油又是刹车系统正常运行的基本保障，所以刹车油壶上都有液位传感器，如果刹车油量太低就会发出报警，而很多车上这个报警灯和手刹报警灯是同一个指示灯。

去年我的车手刹灯一直亮，刚开始我以为是手刹手柄下面的开关坏了，也没当回事儿。

但是上个月保养时突然发现右后轮刹车分泵漏油，看情况还很严重。当时我就赶快去看刹车油。

结果一检查刹车油几乎都漏光了，这才反应过来手刹指示灯一直亮并不是手刹开关坏了，而是刹车油报警。换了刹车分泵，顺便补充了刹车油，再拧开钥匙这个灯就灭了。

所以说汽车仪表盘上的指示灯虽然简单，但是真遇到信号灯点亮时一定要弄清楚原因，这样才能消灭潜在的安全隐患，切不可疏忽大意。

车子没有启动，接通电源自检，亮了三个红灯，启动就不亮了，是什么原因？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

在汽车启动之前先连通车身电源，让汽车进入自检程序，这是一个非常好的开车习惯，值得推广。在汽车自检的过程中，仪表盘上会亮起一些指示灯，再过几秒后一些指示灯会自动熄灭，但在你启动汽车之后依旧会有几个指示灯不会自动熄灭。

对于这种现象，壹车热评的建议是一般都不用担心，因为正常自检后确实会有一些指示灯会处于长亮状态，但启动汽车后这些指示灯又会自动熄灭，但有些指示灯在亮起后还是需要车主特别注意的。

我们先来说说自检后会有哪些指示灯不会自动熄灭？一般来说，汽车在接通电源完成自检后，机油指示灯、电瓶指示灯和发动机故障灯往往会处于长亮状态。

原因是此时发动机未启动，发电机和机油泵都处于未工作的状态，因此仪表盘此时就会提示车主此时发电机未工作，电瓶未被充电，发动机内部的机油也没有形成正常的油压。而发动机故障灯不熄灭，是由于发动机在未启动时，ECU无法通过检测数据对其进行状况判断，在正常启动后便会熄灭。

所以汽车自检后这三个灯不自动熄灭是很正常的，自检后自动熄灭反而是不正常的。不过有一些指示灯在自检后依旧处于长亮状态，可就不是什么好的征兆了，比如：

当这个警示灯亮起时，你的轮胎胎压已经对行车安全带来了危险隐患，此刻车主应该立刻对胎压进行检查；

当这个警示灯亮起时，你的转向系统可能已经发生了故障，此刻车主切莫视而不见强行驾驶，这很可能会导致你的汽车无法完成转向；

导致这个警示灯长亮的原因有很多，可能是传感器被车轮上的泥沙掩盖，导致轮速传递不到位；或是线路连接出了故障，车载电脑读取不到数据；还有就是ECU编程出现了问题等等。但ABS发生故障时，它会让你的四轮制动力无法做到均衡，特别是在需要转向的过程中，失去ABS的保护会导致车身无法转弯，或者直接出现车身失控的危险；

……

以上只是简单说了几个指示灯亮起时的危害性，当然也有一些指示灯亮起虽然代表车身某个地方有故障，但对你的正常行车不会造成多大影响，只是会在发生危险时无法对你进行保护。比如：安全带指示灯；安全气囊指示灯；发动机黄色指示灯等等。

车子没有启动，接通电源自检，亮了三个红灯，启动就不亮了，是什么原因？

汽车启动之前并未进行自检-启动后才能完成检测

「自检」是老司机在启动汽车之前总会注意的问题，按照刻板的流程一步步的操作启动开关，随后让车辆进行自检程序以消除故障码；这样的描述看似说得是有鼻子有眼，然而这也是想多了。

在不启动发动机之前，车辆的故障灯总会有三个是持续点亮的，一般有以下三种。

1. 发动机故障灯
2. 机油指示灯
3. 手刹制动灯

特殊一些的车辆可能会有电瓶故障灯，或者ABS/ESP指示灯点亮，但基本都是上述三种。为什么在启动之前这些灯会常亮呢？其实很简单，因为不完成启动动作也无法对发动机和机油进行检测。

（下图为三个故障灯，排序同上）

启动发动机之后故障灯会陆续熄灭，不过手刹车制动灯不会熄灭，除非手动松开手刹、或联动D挡在挂挡之后也会自动熄灭；发动机故障灯其实是指“内燃机管理程序指示灯”，只有在内燃机开始运行之后，ECU（行车电脑）才能控制发动机并采集数据，所以不启动发动机是无法进行“自检”的。

至于将启动开关拧转到「ON」挡位时，仪表盘之所以会出现故障灯，原因只是到这个挡位后仪表盘才会通电；在ACC电路开关挡是不给仪表盘通电的，所以也就看不到故障码。真正的自检其实是在启动之后的1~3秒内，启动车辆之前没有必要做多余的操作，具体的正确操作方式最后再说明。

「机油故障灯」一般只是在缺油的时候才会点亮，除非发动机用的是电子机油尺，否则在熄火时也无法进行检测；而且机油系统还要对机油泵的工况和油压进行检测，内燃机一定是启动过程中才能带动机油泵运转，启动完成后的1~3秒内会完成润滑系统的建立，所以也只有在启动后才能进行检测。

传统机械机油泵是依靠发动机曲轴带动运转，启动发动机是用电机带动曲轴转动；也就是启动操作的过程中才能开始形成油压，这就是为什么启动后才能消除故障灯的原因。

其他故障灯熄灭的流程基本都在ON挡，比如ABS/ESP/电瓶灯等，因为这些电路系统的工况判断不需要通过内燃机；不过也有些车辆比较特殊，会在启动之后才能消除。最后只需要了解其他一些不太常见的故障灯，如果在行驶中点亮则要尽快去检测与维修车辆，来看一个图组吧。

1：安全气囊故障灯，一般为老旧车辆气囊引药失效后出现。

2：齿轮加感叹号为变速器故障灯，要及时去维修或停驶等待拖车。

3：水温警示灯，红色为高温需要停车；蓝色为低温，长时间为蓝色则需要检查，短时间消失没有问题。

4：轮胎截面加感叹号，这是车轮亏气的指示灯。

5：方向盘为转向机故障灯。

下面一组是部分装备有L2级辅助驾驶系统的故障灯。

如果仪表盘持续出现一个小扳手的符号，这不是故障，而是系统设定的车辆保养里程到了；通过一些特殊的操作方式可以消除指示符号，不同车辆的操作方式不同，这只有自己去查找了。

在讲完常见故障灯之后，需要说明的只有一点。

• 有没有必要在ON挡停留几秒钟，这个停留是为了什么呢？

使用机械钥匙启动发动机的车辆，可以在启动之前拧到ON挡等待两三秒，但并不是为了所谓的自检；而是到ON挡之后才能给油箱里的油泵通电，通电后总需要一点点时间让油泵把油抽到发动机，形成油压之后的启动就会很顺畅，反之就会有些迟滞。

至于自检是没有必要的，启动后一样可以自检；而且ACC绝对没有必要停留，电流的速度仅次于光速，在ACC挡给部分设备通电后再到ON挡给剩余设备通电，这是怕电流“反应不过来”还是怕自己反应不过来呢？至于使用一键启动的车辆不用任何多余的操作，直接控制按键正常启动即可；插电混动与电动汽车就没有这些说法，正常启动即可。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞关注哦

车子没有启动，接通电源自检，亮了三个红灯，启动就不亮了，是什么原因？

如果我们的车辆是传统钥匙启动的车辆，那么当我们每次在着车之前，拧钥匙那一刻，发现仪表盘里面有很多指示灯亮起来，而当启动车辆后，这些灯就会自动熄灭，很多人不理解这是什么原因。其实，这就是车辆的自我检测功能在运行。

所以说自检的时候是会又一些指示灯亮起的，自检结束以后这些灯就会熄灭，如果没有熄灭的话，那么你的车上相关部件可能存在故障，这些灯亮起来的作用就是提醒你需要尽快去检修。这些灯亮起来的作用就是提醒你

我们知道，当车辆出现故障时，车辆电脑会通过传感器探知到，并生成一串代码，行车电脑读取到故障码后，会以指示灯的形式出现在仪表台上。如果在着车那一刻，还有故障灯没有熄灭的话，那就等于是在提醒你，你的车辆现在有故障，或者说暂时不适合长距离行驶。

那么，车辆为什么要进行自动检测呢？这是因为车辆都设置有一套自我保护系统。当车的外观或者油漆如果出现问题的话，我们通过肉眼都能及时发现，但如果是车辆内部出现问题，我们就不得而知了。正是出于这样的考虑，现代化汽车都有启动自检功能。

车子没有启动，接通电源自检，亮了三个红灯，启动就不亮了，是什么原因？

三个指示灯是什么呢，你不说我们也不知道啊，比如蓄电池的灯，灯亮说明当前正在耗蓄电池的电，车启动后灯就灭了，说明发电机工作正常，，，，车启动后蓄电池灯还亮的那就说明发电机坏了

车子没有启动，接通电源自检，亮了三个红灯，启动就不亮了，是什么原因？

车子接通电源自检，此时车载电脑通过车上各个传感器数值来判断车子自身的技术状况。由于车上各传感器的作用和工作原理的不同，有的传感器需要发动机工作时才能采集到正常的数据。1、电源指示灯:发动机未工作时，车子接通电源时指示灯亮。此时由于发动机未工作，安装在发动机上的发电机也未工作，发电机此时输出电压为零。由于电源指示灯的工作原理是通过采集发电机中性点（N）电压来判断发电机工作是否正常。所以，当发动机启动工作后，带动发电机工作产生输出电压。当电脑采集到发电机中性点（N）达到正常数值，电脑也以此判断发电机工作正常，电源指示灯才被关闭。所以，车载电脑是根据发电机工作与否以及发电机中性点输出电压是否达到正常来开启和关闭电源指示灯。

2、机油指示灯:与此灯相对的是机油传感器。早期车辆不但有机油报警灯，还是机油表。报警灯起警示作用，机油表显示机油压力具体数值。现在直接以机油警示灯代替是把机油压力的正常与否交给车载电脑判断。当发动机启动后由于机油泵开始工作，安装在主油道上的机油压力传感器数值随机油压力变化而变化。当电脑采集到正常数值后，关闭指示灯。所以发动机未启动时和已启动时，电脑根据机油压力传感器数值来决定指示灯的开启和关闭。

3、其它指示灯的原理也基本差不多这样。只不过是传感器工作原理不同。但电脑采集信号和是否关闭指示灯的原理一样。