开车1档到2档，还需要先回空档，再挂到2档？如何正确操作1档挂到2档更好？

手动变速箱换挡并不需要刻意回到空挡位置。

比如上图这个挡杆，目前绝大多数手动挡家用车都是这个挡位布局。假如我们要从1挡换2挡，直接从1挡往下拉挂入二挡就行。不需要回到空挡位置。而3挡换4挡也是直接往下拉，只是碰巧经过空挡而已。同样的道理，2挡降1挡或者4挡降3挡也是同样的操作。

为什么不需要回到空挡呢？单从挡杆上我们是看不出原因的，这需要我们去了解一下手动变速箱的换挡控制机构。看完后就一目了然了。

上图是一个手动变速箱的结构图。每个挡位的齿轮都处于啮合状态，但是每个挡位都有一个齿轮是空套在轴上的，没有硬连接。而换挡操作就是驱动结合套将空转的齿轮与轴结合，这样就算选定该挡位了。

比如上图中换挡时挡杆拨头插在选挡槽里，驱动选档杆和拨叉左右移动将结合套推入相应位置实现不同的挡位。一根选档杆和拨叉控制一个结合套，同时控制着两个挡位。

而阻尼槽是用来固定挡位，产生挡位感的。变速箱内部有个被弹簧顶着的钢珠，钢珠卡在阻尼槽里，一来可以限制换挡杆随意移动，二来我们挂挡时可以产生阻尼力，让每个挡位挂挡感觉很清晰。

上图就很清晰地描述了换挡机构的原理。图中位于空挡位置。想挂1挡就向左移动挡杆，这时候挡杆拨头移动到蓝色卡槽，然后向前推挡杆，挡杆拨头就把蓝色的换挡杆向后拨，从而使结合套将1挡齿轮与轴连在一起。这样就挂上了1挡。

如果还没看明白的话可以看这个动图，是不是很简单明了？

其实我们左右移动挡杆就是在控制变速箱内部的拨头左右移动，选择相应挡位的换挡杆卡槽。而我们推动挡杆前后移动挂入挡位的动作就是拨头通过卡槽驱动拨叉控制结合套去结合不同挡位齿轮。

左右移动挡杆的操作称为选档，而前后推动挡杆挂挡的动作称为换挡。

只要切换的两个挡位由同一根换挡杆控制，那么我们就不需要再把挡杆移动到空挡位置，直接挂挡就行。

比如上图，A换挡杆控制5挡和倒挡，B控制3、4挡，C控制1、2挡。

我们在1-2或者3-4或者5-倒这几个挡位之间切换时就不需要回到空挡。

但是要切换的两个挡位由不同换挡杆控制的话就必须经过空挡位置了。比如从5挡降到4挡，或者3挡降到2挡，因为它们属于不同换挡杆控制。

开车1档到2档，还需要先回空档，再挂到2档？如何正确操作1档挂到2档更好？

感谢邀请！

手动挡汽车我自己的开车习惯就是必须回空挡后才挂下一个挡位，这么多年过去了，已经成为一种肌肉记忆，根本改不了，我以不想改，我个人觉得，回一下空挡再挂入下一个挡位没什么坏处。

大家都知道现在的汽车都有换挡同步器，一挡升二挡可以直接下拉，不需要会空挡后再回挂二挡，手动挡汽车换挡，必须经过空挡，不管你是直接下拉还是回空挡会再推入，其实际操作过程都是经过空挡的，不经过空挡的手动挡汽车，我是还没有见到过。

这里所讨论的回空挡，主要是直接下拉或先回空挡后再往左下推，挂入二挡，只有这两种方法，我经常用到的就是后面一种，其实回空挡再推入二挡真的用不到很多时间。在驾校的时候教练就这样教，我现在是改不了了。

我们考虑回不回空挡，还是看自己的驾驶习惯来定，其实回不回空挡都一样，对汽车没有多少伤害，如果你是新手司机，我还是建议你先回空挡后再挂入二挡，这样做会减少你的换挡错误。

在实际驾驶过程中，我们基本上没必要回空挡再挂入二挡，我们在踩下离合器后直接下拉就是二挡，在到二挡的过程中已经回空挡了，相比较回空挡后再挂二挡，时间上要短那么一点点，或多或少还是能省点燃油消耗。

所以说:

手动挡汽车一挡挂二挡，怎么挂，是直接下拉，还是先回空挡后再挂入二挡，我们没有特定的操作规范，你想怎么挂都行，只要速度和发动机转速跟上，不要纠结回还是不回空挡，你进二挡的时候就已经经过空挡了。

开车1档到2档，还需要先回空档，再挂到2档？如何正确操作1档挂到2档更好？

感谢邀请！国家二级教练，金牌教练，专注于驾驶培训和安全驾驶十余年的研讨，与您分享，希望可以帮到你。

从技术层面讲，随着汽车科技的发展，同步器的使用，大大的方便了手动挡挂档的操作，也就是说：一条直线上的档位之间切换，可以不用先回到空挡再进入另外一个档位的，只需要一脚离合就可以完成，但是请注意：两个行车档位之间的切换都是必须要经过空挡的，而且有两种情况是例外！

第一、就提问者的1档换2档，不用先回空挡的最重要前提是两个档位在同一条直线，毋庸置疑，并不是所有的车辆档位都是上排135下排24R。只要1档和2档不在同一条直线，肯定要先回到空挡，再去挂入2档（很抱歉没有找到相应的图片，但请相信，一定是有12档不在一条直线的车辆！）。

第二、特别是正在学车的或刚刚拿到驾照的朋友，基础手势如果不正确，就算是如上图所示的档位，一条直线拉下来的操作方法，也是会挂到4档的。那么采用回空挡短暂停顿再挂入2档的方法，反而会更准确更有底。<个人觉得最准确最不容易挂错档位的方法应该是：以上图档位为例，挂入1档的时候，手心稍微朝左，以半握鸡蛋的手势，在空挡的位置拍到最左边，然后再推到左上角；挂入2档的时候，手心向左，将档位拍到最左边，然后再拉入左下角。如果说要一次性到位的切换，也应该是将手掌心朝左，往左边稍稍加力，然后贴着左边一条直线的拉下来，才会是准确的2档>。

希望我的回答能帮到你，也欢迎各位朋友指正，补充和点评。

开车1档到2档，还需要先回空档，再挂到2档？如何正确操作1档挂到2档更好？

左脚踩下离合器，右手直接从1档挂到2档，然后左脚松开离合器即可。

开车1档到2档，还需要先回空档，再挂到2档？如何正确操作1档挂到2档更好？

咱们在考驾照的时候，驾校教练其实是教过大家怎么去换挡的，实质上来说，换挡的顺序和手法还是比较重要的。

刚才说了，手法很重要，换1挡的时候，手掌掌心朝左垂直于挡杆头部，往左推再往左上角推，换2挡的时候，可以直接往左下角推。手法和换1挡一样。

换3挡的时候，需从2挡回到空挡。然后手掌掌心要垂直于挡杆，感觉你手掌中像握了一个乒乓球一样握住挡杆头，既不能用手扶着挡杆下面，也不可用手指去抓住挡杆头。

因为这样你用力不平均，切换挡杆就比较费力。然后轻轻往上推。

4挡则是先回空挡，然后直接就是垂直往下推，5挡的话则是和1挡手法一样，只不过这个时候掌心是朝右，斜着往右上角推。

倒挡则是你手掌心垂直往下按压杆头，然后往左上角方向推，因为车的排档方向有不同，有的可能是往右下角推，这个你要看清楚。和1挡、5挡有本质的区别，倒挡是需要垂直按压挡头后再挂挡。不然很容易挂错挡。

原则上来说是不用的，但前提是你挂挡娴熟之后，可以直接从1挡往左下角换挡，但如果你是新手，那么最好的办法还是回空挡后，再按照上述的换挡操作去换2挡，这样一个好处在于。

你不至于一下从1挡换到4挡，因为有的新手，刚开始还没用形成肌肉记忆，1挡下来以为是2挡，结果直接上到4挡，把车子直接憋熄火。

所以至于怎么换挡好，这个没有明确死规定，搞不清排档的具体操作情况，你最好还是先回空挡，然后再挂2挡，完全熟悉挡位顺序之后，你就可以从1挡直接往下切换2挡。

但注意，一旦上路行驶，不要看挡杆换挡，这个是非常危险的，要慢慢培养肌肉记忆，手法娴熟之后，挂挡也是顺其自然，再就是换挡的时候，一定注意转速和挡位匹配。

切忌低转速高档位，也不要低档位高转速行驶，既损发动机也会增加积碳。

开车1档到2档，还需要先回空档，再挂到2档？如何正确操作1档挂到2档更好？

一档倒二档是起步经常用到的，你说的用不用先回空挡在挂二档，一档倒二档，不是回不回到空挡而是空挡是必经之路，只不过是用一脚离合还是两脚离合的问题，现在的小娇车平时开车一脚离合都可以变档，不过对出学着或新手司机最好把开车的基本功练好，万一有需要用减档降速的时候，那个档位转速差会超过变速箱里同步器范围的，一脚离合是减不了档的必须要用两脚离合在配合油门才能减档，没有基本功是不行的，最好平时练习一下两脚离合加减档等基本功对开车来说是一劳永逸的事。