汽车胎压是2.5好还是2.6好？

胎压2.5或者2.6区别最大的恐怕就是字面上的区别了，因为把胎压从2.5充到2.6后你根本感觉不出来有什么变化。

上图是一个胎压计，胎压2.5其单位肯定是bar，从图中可以看到2.5bar和2.6bar只差那么一小格，这一小格差距可以说微不足道。可能你把胎压充到2.5了，随便捏一下充气手柄的气管子压力立马就变成2.6了。或者你充到了2.6，在拔胎压计时手慢了一下不小心又给放了点气，那么你再去测的话可能就变成2.5了。要知道车胎温度引起的胎压变化都不止0.1bar，而行车中随着车轮的颠簸其压力变化范围也不止这0.1Bar，所以说这一星半点儿的误差没必要太在意。

1、胎压的单位一般是kpa(千帕)，或者bar，两者的换算关系很简单：1bar=100kpa。我们要学会换算。比如你的车上显示胎压为200kpa，而胎压计刻度单位只有bar那么你应该知道胎压计上的2bar就是200kpa。

2、轮胎可以承受的胎压范围很广，并不是说某种型号的轮胎胎压就必须为多少。厂家会根据车辆设计参数给用户推荐一个最合适的胎压。最有意思的就是同一个轮胎厂家的同一款产品在供给不同品牌汽车后车厂给出的建议胎压都有可能不同。也就是说同一品牌的轮胎，装在一个品牌的车上胎压2.3为正常装在另一个品牌的车上胎压2.5为正常。所以说标准胎压以厂家建议值为准，这个数据一般位于车身B柱侧面或者油箱盖内侧。

3、轮胎是有弹性的，所以不管胎压多高，轮胎与地面的接触部分肯定是处于被压缩状态，汽车行驶中轮胎侧壁不断承受着压缩、复原的类似弯折的动作，胎压越低动作幅度越大，轮胎侧壁温度越高，越容易引起爆胎。所以说胎压低了反而容易增加爆胎的概率。

4、胎压略高于厂家建议胎压会使车开起来更灵活，油耗也有可能降低，因为滚动阻力变小了。但是胎压高太多对地面冲击的缓冲作用减弱，汽车弹跳会比正常胎压下更厉害。也有可能影响制动效果。

5、轮胎侧壁最薄弱，日常用车中上马路道牙最容易引起轮胎侧壁损伤，想要避免损伤的话就尽可能让轮胎垂直于道牙，这样整个轮胎面均匀接触道牙，可以避免局部受力过大。特别是使用大尺寸轮毂的车，更应该注意这点。

汽车胎压是2.5好还是2.6好？

国际惯例先说答案后说理由！

实际上区别不大，即使是一般胎压表的精度并没有那么高，同样的胎压，即使是同款的不同的胎压计，测试结果也不可能完全一样！因此，2.5Kpa和2.6Kpa基本上没区别。

当然，处女座的车友那就当我没说。

汽车的合理胎压一般是在2.4-2.5kpa之间，增强型轮胎的胎压一般在2.8-2.9Kpa，而很多人的胎压往往超过3.0Kpa，这是比较危险的。相对来说，汽车的后轮和前轮的胎压也是不一样的，此外，城市SUV的标准胎压一般会低一些，这主要是基于舒适度的考虑，胎压过高，再加上较硬的避震，舒适性会大打折扣，因此，一般的城市SUV的胎压大约在2.2KPA-2.4KPA之间。

1、胎压过高磨损胎面中间，胎压过低磨损胎面两边，只有保持在合理的胎压范围内，轮胎才会正常均匀磨损

2、胎压过高会影响抓地力，这个很好理解，胎压过高，轮胎附着面变小，轮胎变硬，抓地力下降

3、胎压过低会影响油耗，胎压降低以后，轮胎附着面增加，抓地力增大，但是轮胎滚阻增加，会增加油耗。

4、胎压过低容易产生轮胎驻波，非常导致爆胎。

最后回答问题：到底应该是2.5还是2.6？我个人的建议2.4-2.5KPA之间是比较靠谱的省心的胎压。

汽车胎压是2.5好还是2.6好？

小汽车轮胎分防爆胎，低压胎，高压胎，我们正常用的是低压胎，每个品牌的轮胎所冲气压都不同，新轮胎和旧轮胎所充气压也不相同，轮胎上面都有标识所用气压值，所以轮胎气压应该按轮胎上面的标准值，旧轮胎少冲气压或及时更换。

汽车胎压是2.5好还是2.6好？

第一，有一个建议数，在车身上，空载和满载，适用不同的胎压，装的货和人多，就打高一点，装的少，就低一点。第二，冬季和夏季，也有所不同，因为空气会热胀冷缩，夏天的路面，温度也特别高，冬天高点，夏天低点。第三，不同的道路条件。容易打滑的路，胎压低一点，比如水泥路，相对泊油路，容易积水，不容易打滑的路，胎压高点。如果减速带比较多，胎压低点，气压高了颠得难受。增减气压的，做0.2 到0.3的微调就行。胎压的多与少，影响的是轮胎的抓地力，从而影响汽车的驾驶感受，油耗，舒适性，应该根据不同的道路条件，载重，气候条件，进行设置。一般来说，按车身上的指导胎压就行，这是厂家经过多方便考虑得到的理想胎压。

汽车胎压是2.5好还是2.6好？

我来回答这个问题，到底汽车（私家车）胎压高点好还是低点高，如2.5或者2.6这样子，其实我感觉2.5和2.6没有大的区别，都无所谓的事了。

我的汽车前段时间扎了个钉子，我也不知道反正就是慢跑气，一月才会有变化，才能看出车胎气压小了，后来去修车店修轮胎，才知道上面还扎着钉子呢，花了30元补了补车胎，充好气就可以了。

我也问了问修车师傅轮胎多大气压合适，他说一般来说不超过2.5就可以了，2.6或者2.4也没事，要是胎压再高了或者低了就不好了。

汽车胎压太高车开起来会很颠簸，对汽车减震系统没有好处，减震系统很容易就会被颠坏，再说人做着车也不舒适。

气压太低了就会对车胎造成损害，减少车胎寿命造成维修成本上升，还会对车辆油耗造成增加，使行驶成本增加，这都是不好的。

所以说胎压2.5或者2.6都可以，但是最好在2.5就行了，以上就是我的回答，谢谢！

汽车胎压是2.5好还是2.6好？

有个河南姑娘，嫁到本地，爱车是辆XRV，是店里的老顾客。有次从河南娘家开车回来，刚好保养周期到了，回家就到店做保养。我检查胎压的时候，发现左前轮胎压竟然是6.0，以为表坏了，换了个表测还是6.0。一问才知，是在河南家里的时候，出发前父亲看她的车那个轮胎好像没什么气，就用家里的小气泵凭感觉补的气，一路高速从河南跑到江西。你说恐怖不恐怖，6.0，一路高速，还带着孩子，幸好轮胎还是比较新的，真是烧高香了。

一般的车，在主驾的B柱边上都贴有汽车轮胎的充气标准标识，出厂是按人头来衡量的，一个人是一个标准，满乘又是一个标准。但是这种标识只是理论上的一个标准，应该是工程师计算出来的最理想的一个数值。实际用车过程中，只能是偶尔符合这个标准，不能教条主义。想想，如果我们用车过程中，一个人开车的时候去量下气压，多了放掉，少了补上，上来一个人又去量下，补上，下去一个人，又去量下，放掉。轮胎胎压是正常了，但人肯定是傻了。

现在很多车都配备了胎压监测，监测范围一般都是2.0-3.0，少于2.0或高于3.0都会有胎压报警提示，告诉我们该去检查下胎压了，或是扎钉子漏气了，或是轮胎气打多了。因为用车情况的不确定性，很多人都会不自主的选择将轮胎充气到2.4-2.6，这是一种比较折中的做法，虽然和理想的胎压标注会有出入，但是却能应付大多数的用车需求。那些刻舟求剑、唯标准是论的人，要么不开车，要么就是别人嘴中的“二傻子”。

对于汽车轮胎胎压，没必要谈虎色变。正常的2.0-3.0范围内，真正能让你感受到的影响微乎其微。相对胎压，轮胎更致命的是超年限和超公里数使用。

所以说，把汽车轮胎气压充到2.5还是2.6，都在正常范围内，没必要纠结这么0.1个气压，它费不了你的胎，也要不了你的命。