为什么汽车涉水容易熄火，而刷车对着前脸冲也没事？

我觉得这个问题可以分解成这两个方面来说：

(1)涉水行驶如果积水没过底盘的话水会给车辆一个很大的阻力，而驾驶员经验不足的话油门跟不上容易导致动力不足而熄火，一般来说手动挡最容易出现这种情况，自动挡车基本上不会。

(2)涉水行驶时水流声音盖过发动机的声音，发动机动力不足时驾驶员可能无法第一时间发现，从而导致动力不足熄火。

(3)涉水行驶中积水进入发动机导致发动机熄火。

涉水行驶时车头推起的水花很大，如果水花喷溅的足够高刚好没过发动机进气口的话就会有大量积水进入空气滤清器，由于水太多，再加上发动机工作时一直吸气，所以这些水很容易进入发动机气缸里。

而洗车水枪出水量有限，对着车头冲水也很难直接把水喷进发动机进气口。即使有一部分水真的进入发动机进气口了一般也没什么问题，因为进气系统一般都有用来降低进气噪音的谐振箱，这个东西跟水壶一般大，可以容纳足够多的水。

进气道波纹软管褶皱里也可以阻拦一部分水。而且洗车时发动机处于熄火状态，再次启动前积水也有一定的排出时间。所以即使有少量水进入进气口也很难进入发动机。

为什么汽车涉水容易熄火，而刷车对着前脸冲也没事？

刷车时是不是已经熄火？……

• 内容概述：内燃机热机进气方式，涉水驾驶对两大总成的影响，熄火后的应急处理方式。

汽车涉水驾驶容易出现熄火，但是在暴雨如注的天气和刷车时却不会熄火，为什么呢？原因有两点：雨天驾驶不熄火是在于“量”的差异，不论多大的雨水都不会像喷水一样直接往发动机的进气口里灌，雨水会在进气格栅（中网）与引擎盖的保护下流向其他方向，进入进气管路内的只是潮湿的空气而已，那么刷车时直接冲洗中网会有影响吗？参考下图。

燃油车装备的发动机类型为「活塞往复循环式·内燃式热机」，这种机器需要空气混合燃油后进行蒸发与燃烧，以热能转化为机械能。这里的重点是“压缩比”，活塞从下止点到上止点的运动会留下一点点的空间，在气缸顶部剩下的空间叫做“燃烧室”——正常运行的发动机活塞必须达到上止点，否则曲轴就无法完成一次往复循环动作，那么这个问题就很好解释了。

汽油动力发动机的燃烧室空间会偏大一些，因为活塞运动压缩只需要起到蒸发混合油气的作用，点火做功依靠火花塞的电弧引燃。在刷车时即使为运行状态也不用担心，因为高压水枪冲起的水雾密度没有想象中的夸张，同时进气口本就有一定程度的角度保护。

即使有少量的水汽或液态水进入进气管，其中的空气滤清器也会吸收这些水以起到保护效果，所以刷车时是不会造成发动机进水损伤的，熄火也是没有问题的。

• 关键词：水超量

只有通过进气管路流到发动机燃烧室内部，并且水的体积大于燃烧室的容积；因为水相对混合油气而言不能压缩，导致活塞无法达到上止点而迫使曲轴停转（熄火·发动机转速指曲轴转速）。那么怎样才会让超量的水进入发动机呢？其实很简单。

知识点1：打开引擎盖观察发动机舱前部，在中网后方会有一个多为扁平状的塑料开口，这个“鸭嘴口”就是发动机的进气管的开始，也就是涉水熄火进水的源头。想要涉水通行不熄火就要的保证水深低于进气口与地面的垂直高度至少20厘米以上，不要认为高度的极限才是涉水极限，因为汽车在行驶中会冲起浪，然而这还不是重点。

知识点2：内燃式热机进气并不是依靠正面撞风，而是依靠管路引申到最佳位置，之后依靠运行中活塞往复运动产生的负压，依靠压力吸入空气！——如果距离进气口非常近的位置有大量的水，毫无疑问这些水是有可能会吸入发动机内部的。所以在涉水驾驶时一定要保证水位远低于进气口才行，而且还要考虑到保护变速箱。

知识点3：汽车除发动机以外，核心总成变速箱也是非常容易进水的。因为高速运转的离合器、变速器与齿轮箱会产生很高的温度，高温会加热变速箱油使其碰撞或轻微蒸发；体积膨胀会影响壳体的内部应力，所以必须留有通气孔才能保证内外恒压。

通气孔上虽然会有防水帽，不过在涉水时还是很容易进水的；而变速箱进水并不会瞬间宕机，只有在使用过程中因变速箱油乳化才会慢慢体现出异样感哦。

• 处理方式：熄火后随即离开车辆，拍照取证，第一时间联系车险救援。

车损险承保除地震以外的所有自然灾害对车辆的破坏，其中包括涉水与水淹车等等情况。但是涉水熄火后万万不能【尝试启动发动机】，因为是活塞无法压缩水导致曲轴停转，或者水阻挡了活塞的运行导致曲轴停转——活塞与曲轴的连接结构为【连杆】，其强度并不是那么夸张。

强行启动发动机是利用大功率电机启动，电机瞬间输出最大扭矩并带动内燃机飞轮与曲轴运转，但是活塞被阻挡又无法运转。结果必然是连杆成为承受曲轴转矩的核心结构。强启的理想结果是连杆变形，运气不好的结果就可能是崩断并破坏缸体了！——正常涉水熄火的损伤可能不会很大，维修的成本也不会很高，强启则成本会高很多。

所以车险包括涉水险都只保证正常熄火的车辆，因启动造成的破坏是可以拒赔的，那么在熄火后自然就应该等待救援了。至于没有车损险的车辆也应该这么操作，原因为车险作为车主服务机构是服务收费标准不会太夸张（挽留用户）。关于汽车涉水熄火就聊这么多，车辆能不涉水驾驶还是不要尝试的好，前段时间涉水驾驶还给发动机“呛”了一口水，好在进水量不大没有熄火……

编辑：天和Auto

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为什么汽车涉水容易熄火，而刷车对着前脸冲也没事？

汽车涉水为什么容易熄火？

汽车涉水以后，一旦水位漫过发动机的进气口，也就是空滤部分，会跟着发动机的排气进入到进气管，然后会被发动机吸入汽缸内，发动机内部进水以后，由于水是无法被 压缩的，这样就会导致活塞在上行冲程时，产生剧烈的反向冲击，破坏活塞正常的上下行冲程，导致发动机熄火。

很多车主涉水以后发现发动机熄火，就会下意识重新启动，这是非常错误的行为，发动机涉水熄火以后，其内部存在着大量的水，这些水会导致发动机活塞连杆等部位产生巨大的反作用力，导致发动机严重损坏。

一般情况下，发动机的进气口并不是正对着前脸，会设计有一个相对比较长的通道，因此通常的对着前脸刷车并不会导致进气道进水，此外，在空滤下面通常会设计有一个比较大的谐振箱，这个谐振箱可以存留一部分水分，也就是说，即使少量的进水，也会先流进谐振箱里面，确保水分轻易不能进入发动机内部。而当汽车在涉水时，由于水形成了漫灌的方式，很容易就会灌满谐振箱，此时多余的水就会迅速的进入发动机导致熄火。

为什么汽车涉水容易熄火，而刷车对着前脸冲也没事？

你好，我是老王，很高兴能回答你的问题。

1.水经过发动机进气系统进入到气缸内，由于水是不可压缩的，导致活塞不能上行继续运转，就返向作用于曲轴，给运转的曲轴施加一个反作用力，迫使曲轴停止运转，导致车辆熄火。

2.水进入排气管内，使气缸内排出的废气无法排出发动机，堆积在气缸内，导致混合油气无法从进气门进入气缸，导致发动机熄火。

3.车辆电器系统浸水后，因为线路短路造成发动机熄火。

车辆在洗车对着前脸冲和下大雨的时候，车辆是不会熄火的。因为发动机进气系统前杠是由前杠格栅和空气扰流板，这两个零件会把水给分流导出去，不会跟随空气进入到气缸内，此时的潮湿空气经过空滤后，就能保证进入到气缸内的空气是没有水分的了。

车辆通过有积水区域前，要目视水的深度不要超过保险杠下边缘，这时要保证发动机的正常运转，挂低速挡高扭矩平稳通过，切记不要大脚轰油门或者猛冲，稳住油门，一鼓作气通过积水区域。如果目视水的深度在前杠下边缘或已经超过，老王建议不要冒险通过此积水区域，因为车辆行驶时会带起水浪，水很容易经过发动机进气系统进入到气缸内。由于水是不可压缩的，水进入到正在运作的气缸内，被压缩的水产生强大的反向作用力，轻者会导致发动机熄火，严重的话会导致活塞连杆断裂、曲轴变形、缸体爆裂。

车辆涉水行车熄火后，切记不要再次启动车辆，避免对发动机造成二次伤害，再次打火后，保险公司是不会理赔的。正确的做法是第一时间拍照取证，然后打电话进行拖车救援。

还有一点要牢记的是，如果前面有车涉水时，要保持长车距，以防止前车因故障停车，迫使你在水中进退两难。

以上就是老王的个人见解，有不同见解的请留言讨论，老王会定期分享汽车方面的维修保养知识，有汽车方面的疑问可以私信老王，关注老王，聊车，解答你汽车方面的问题。

为什么汽车涉水容易熄火，而刷车对着前脸冲也没事？

你好，我是人人修车，很高兴回答这个问题！

为什么汽车涉水容易熄火？

汽车涉水熄火的原因：当涉水的高度大于发动机进气口的高度，过水时都是踩住油门过，这时候发动机节气门张开，发动机进气管的负压很大，这样发动机因为从进气口吸入大量水，少量水分的话可能只会因为混合气问题导致老熄火，如果从进气口吸入大量水，水会进入到气缸参与压缩，因为水是不能被压缩的，气缸内的压力会把连杆压变形，重则会导致发动机直接报废！

刷车对车前脸冲水也不会熄火，为什么？

一般刷车的时候都是熄火状态，这时候发动机进气口没有吸力，水是不会被吸进发动机的！

怠速状态下由于吸力过小，哪怕有点水在进气口，因为不是漫过进气口所以不会洗入水更不会有熄火的情况！

还有很多车友问，漫过排气管会不会导致排气不畅通而熄火？

除非是漫过发动机的排气支管，否则就不会熄火，因为发动机排气管排出的压力都会把水阻在外面，更别提会导致排气不畅通了！

为什么汽车涉水容易熄火，而刷车对着前脸冲也没事？

涉水行驶容易熄火，只是在一些特定情况下容易熄火，如水深多少，行驶速度快慢，驾驶人驾驶技能等其它条件，都会对汽车涉水行驶是否熄火有至关重要。

1. 进气道进水，水不是氧气，不能参与燃烧；发动机会对吸进的空气进行压缩，而水具有不可压缩性，会导致发动机。
2. 排气管被水堵塞，排气管堵塞时，发动机废气不能排出，会导致发动机熄火；还有可能水从排气口反吸进发动机，导致发动机损坏。
3. 电器进水或线束接插口进水，使电器损坏或电线短路或断路，从而不能满足发动机运行条件，使发动机熄火。

1. 怎么防止进气道进水。水深不能过发动机进气口，水深未到进气口，也要慢速行驶，速度过快时，撞起的水可能会高过进气口，从而导致进水熄火。
2. 排气管被水堵塞的熄火。常规车辆排气管位置一般较低，涉水时一般都低于水面，怎么使排气管不被水堵塞，就是加大排气压力，怎么加大，就是使用常说的高速低档（发动机高转速，变速箱低档位）这样排气管排气压力大，可以冲开水，避免排气管被水堵塞；在涉水行驶过程中，非紧急情况，稳住油门踏板不要松，以防排气压力突然减小，使水又堵塞排气管。
3. 对应电器或线束插头进水。其实车辆除车厢内的电器电线都有短时间涉水能力（车厢内重要的电器件，和线束接插头都是有一定防水的，可能效果不及车外），一般的短时间涉水行驶，不会导致过水电器件和线束接插件损坏。

那为什么洗车时，高压水枪对着车辆前脸冲洗，发动机不会熄火（也可以拓展一下，在下大雨的天气，快速行驶的车辆，会把雨水撞入前脸，而发动机也不会熄火），这就是发动机进气口的巧妙布置和设计了，和车辆一般外部电器电线根本不惧雨水泼溅。从外部水柱根本不可能直射到进气口，如进气口一般在大灯后面，或进气口比前进气格栅高，一般条件下水就不可能直射到进气口里面，少量的水花溅射进入到进气口，其会被谐振腔、滤芯等阻拦，不会对发动机造成损伤而熄火；车辆车厢外的电器件和线束接插件，其都有一定的防水能力，水的泼溅不会造成进水，所以不会使发动机熄火。

建议：洗车时还是熄火比较安全，虽然洗车时不会导致车辆熄火，但如果洗车工操作不慎，还是有损坏发动机或车辆电器件的可能；另外，遇到涉水路面时，要谨慎观察判断后再涉水行驶，特别是不熟悉的道路环境下，可以先观察其它较高车辆通过情况在判断；另外，行驶出涉水路面后，在保证后方安全情况下，可以捎带刹车，以消除刹车盘上面的水膜，以恢复刹车性能。

以上，就是我根据自我认知的回答，可能不够详尽，欢迎评论指正补充。

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