车头为什么要有进风口，把进风口罩住会不会导致发动机熄火？

这个口一般被人们称为“进气格栅”或者“中网”，简单来说它就是保险杠或者汽车前脸的一部分，但是这里往后去是汽车散热器，不能全部堵死，所以厂家就要在保证美观的前提下把这个进风口设计好。

很多品牌都会在这里下功夫，而且整个车系的前进气格栅都有非常鲜明的特色，毕竟这里是整个车的脸面。

不过我们所看到的有时候并不一定就是真的，比如丰田Rav4，大灯中间那部分看起来像是进气格栅，其实只是设计成那种造型而已，细看的话你会发现根本不透气，是封死的。而真正的进气格栅则位于下方。

因为进气格栅后面就是发动机散热器，所以进气格栅是不能被堵上的，否则散热风扇工作时无法把外界相对低温的空气抽进去给散热器降温，发动机就会高温。而且行驶中气流直接从进气格栅进入，冲击散热器，也可以起到散热作用。

不过在低温天气冷启动后发动机温度太低，这时候需要尽可能保温，让发动机快速升温。所以有些车就配备了主动进气格栅，在热车时可以主动关闭进气格栅，减少热量损失，让发动机尽快升温。

所以说车头的进气格栅堵上以后不会导致发动机熄火，因为这里并不是发动机进气的通道，而是散热通道。堵上后发动机可能要高温。另外提醒大家汽车行驶中有时候会遇到飘在空中的塑料袋之类的东西，遇到后尽量避开，因为一旦撞上了这东西很容易贴在进气格栅上影响散热器的气流强度从而导致发动机高温。

而汽车发动机的进气口一般都位于发动机舱内部，在空气滤芯上面。空气经过进气口进入空气滤芯，过滤后的干净空气通过进气软管、空气流量计、节气门、进气歧管，最终被吸入发动机气缸里。

这里被堵上后会影响发动机进气，是有可能导致发动机熄火的。当然了，最直接的放大就是堵节气门口了，只要堵严实了发动机秒熄火。只是这个地方吸力特别大。曾经发动机怠速时突发奇想用手掌堵过，堵上的一瞬间我就后悔了，吸力太大，感觉手都要被吸进去了。所以说排量大点的车或者转速比较高的时候千万别尝试去堵这里，风险很大，有受伤的风险，也有损坏发动机的风险。

车头为什么要有进风口，把进风口罩住会不会导致发动机熄火？

1、现在的汽车进风口一般设置在中网里面，这样可以有利于发动机的空气进入，尤其跑高速的时候，这样设计可以大大减少空气进入而产生的阻力，提高发动机工作效率。

2、如果把进风口彻底挡住，车辆吸不入足够氧气肯定要熄火，但是注意，是彻底挡住，如果留了一点缝，都是不会熄火的。进气口如果有遮挡，发动机虽然不会熄火，但会动力不足，发闷，跑不起来

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车头为什么要有进风口，把进风口罩住会不会导致发动机熄火？

堵住中网_发动机无法正常运行（可能熄火）

• 名词解释：中网/进气格栅，功能为保证发动机进气、水箱散散热、遮挡障碍物以及美观作用。

中网的特点多为「镂空设计」，在横纵间隙中可以实现空气大量进入发动机舱。汽车所谓的“风阻”正是空气的阻力，概念为空气在引力的作用下无死角的环绕于地表；行驶中的汽车留出间隙正是为空气留出进入通道，那么如果把中网堵上会怎样呢？比如像电动汽车一样使用封闭式中网。

燃油动力汽车装备的发动机为「往复循环式·内燃式热机」，其运行基础是燃烧，燃烧是燃油碳氢化合物的“氧化还原反应”，氧气从哪来？空气中含有20.95%的氧气，内燃机想要正常运行则需要吸入空气才能保证机体的正常运行；所以内燃机会设计出“进气系统”，结构包括进气口、管路、空气滤清器、节气门直到发动机燃烧室。

• 内燃机的运行特点为转速越高吸气量越大， 概念是利用活塞往复循环时产生的“负压吸力”，以及车辆移动时产生的正压进气压力保证稳定运行。

知识点：内燃机核心进气方式还是运转时的吸力，因为倒车时可能是一点“正压气流”都没有的；不过正压进气也属于锦上添花，有一定比没有强。所以内燃机的进气口一定会朝向前方，位置一般在于中网的上部分；那么如果堵住中网则会造成发动机无法有效吸气，仅依靠底盘下部进入机舱的紊流很满足内燃机运行，而且空气质量可能会很差。

依靠燃烧产生热能，再将热能转化为动力发动机，在运行中必然会产生非常高的温度。以汽油发动机为例，其燃烧火焰温度也能够达到1200℃（摄氏度）；如果不为机器加入冷却散热系统的话，机体材料在高温达到热饱和后会开始熔化变形。高频率运转的活塞连杆气门等结构，在运行过程中很有可能“卡滞”造成发动机报废，所以冷却循环是非常有必要的。

• 发动机冷却方式

1：核心冷却方式为「防冻冷却液」循环流动的水冷，液体在水泵的作用下从水箱里流到发动机缸盖，吸收产生的热能后再流回水箱。行驶中的汽车会不断撞击常温的空气，空气在流动过程中被加温则等于吸收了水箱的热能（为其降温），于是水箱则能吸收被发动机加温的防冻冷却液的温度达到降温目的，也就是说中网的第二大功能是为了水箱降温。

2：从正面进入的空气会在冷却水箱后在机舱内形成紊流，此时则可以利用「电子风扇」往后抽气引导气流。这些空气会吹到高温的内燃机机体上，实现由外而内的辅助散热。这就是中网必须留出缝隙的原因，如果堵塞或覆盖中网则会造成发动机的快速升温，机器是可能受到高温损伤的。至于“主动闭合式”中网一般也不会完全闭合，只是在风阻过大的中高速行驶过程中，留出稍小的缝隙保证进气，并且降低风阻系数实现节油，关于中网就聊这么多了。

编辑：天和Auto

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车头为什么要有进风口，把进风口罩住会不会导致发动机熄火？

汽车前脸的进风口，也被称之为：进气格栅和汽车中网。

车头为什么要有进风口？它发挥主要作用是什么？下面一一道来：

发动机就像是人的心脏的一样，人如果只靠嘴吃饭而没有鼻子可以呼吸新鲜空气，就算吃再多的饭，生命也得不到延续。反之，汽车也一样，你给车加在多的油，空气进不到汽缸内，喷的油再多，汽车照样启动不了。所以，要想启动车子油和空气（也就是氧气）两种缺一不可。

汽车只要一启动，发动机就会源源不断产生热量，就像人持续发高烧一样，不能坐视不管，总得吃药💊或使用物理降温法，迫使体温回到正常吧！

特别是现在市面上的大部分车型都是涡轮增压型的，汽车在高速行驶的时候，涡轮的温度都在几百度的高温，如果单靠机油和冷却液循环，来达到给发动机降温的效果是远远不够的，还需要空气通过进气格栅进入发动机舱，然后再流出带走一部分热量，以此来实现一个发动机正常的工作温度。所以，汽车的进气格栅扮演的角色还是很重要的。

以上说了进气格栅的作用，下面再来回答把进气格栅罩住会不会导致发动机熄火？

因为汽车的发动机是进气小排气大，就算你把进气格栅罩住，汽车前挡风玻璃下方和汽车底盘下方依然可以进气，不会造成熄火状态，除非你把整个发动机舱封闭的密不透风，让发动机与空气隔绝，或是开车在高海拔缺氧的地区，你不用罩住汽车的进气口，车子也会因缺氧显的动力不足而熄火。

总结，汽车的进风口主要是用来给发动机提供进气和散热的。如果把进风口罩住，会对发动机散热系统有影响，严重的会使发动机和机仓内温度过高发生抱缸和自燃的情况发生，从而影响个人财产和生命安全问题。

车头为什么要有进风口，把进风口罩住会不会导致发动机熄火？

看你拿什么罩住喽 套网布不会熄火 套塑料袋 进气管没进不了空气 就会熄火

车头为什么要有进风口，把进风口罩住会不会导致发动机熄火？

本人修车多年。我来解释一下，这个就跟人一个道理，堵住你鼻子，不会立马死亡，过一会缺氧就会死亡，车也是这个过程，车子熄火之前也会抖一抖，抽筋一下。