为什么各国空军不使用弹射装置帮助战机在起飞时节省燃料？

弹射装置主要作用是帮助舰载机在跑道过短、风速低、大载荷的情况下起飞用的，并不是为了节省燃料，也没法节省燃料。

相反，许多舰载机受上述条件影响，往往不能满载荷起飞，执行大航程高挂载任务时，必须减少载弹或者减少油料，上天以后再重新进行加油。

像辽宁号这样的航母就普遍存在问题，在弱风速情况下挂载很受限制，又没有合用的弹射器，只能依靠倾斜甲板的高度差获得加速空间。

所以弹射器最主要的作用，其实就是“当前条件下容许更大的起飞重量”，包括“起飞更大的飞机”，何来节省燃料一说？

地面空军拥有足够大的机场，跑道数量、长度、宽度、起飞条件都优于航母的甲板。这种条件下飞机完全可以全挂载起飞，没有任何障碍。这也是陆基空军基地的优势之一。

如果到战时，无论是航母甲板还是陆地机场，都很容易遭受到敌方袭击。相比于有层层盾舰和航空兵移动护卫的航母，陆地机场更容易遭到各种空袭打击。正因为如此，陆地机场不可能修的太复杂，弹射器等机械物件无疑增加了陆地机场的维护难度。

上图是发生了事故的尼米兹航母，一架“徘徊者”战机降落时歪了方向，撞毁3架“雄猫”并燃烧爆炸，还激发了导弹和机炮，导致甲板上11人丧生。当时后面排队的战机统统无法降落，有的甚至已经油料告警，舰队紧急命令战机转场才躲过一劫。

试想：陆地机场遭受到战斧导弹袭击，地面坑坑洼洼十几个洞。如果你依靠的是弹射器起飞，那么弹射器包括地下的蒸汽机、电磁电容、滑轨、弹射活塞等等都会被损坏，修复难度非常大。

看上图的法国工兵小哥，紧急修理机场多快速？普通的机场紧急维修只需要拉来速干水泥，铺上专用的预制部件，10分钟左右就能凝固，整个施工不超过1小时，最多3小时飞机就可起降。何必浪费大把的时间去捣鼓并不好用的弹射装置？

毕竟战争还是讲究的可靠性啊。

为什么各国空军不使用弹射装置帮助战机在起飞时节省燃料？

目前，战机起飞的方式有常规的滑行起飞和弹射起飞两种，各国空军在陆地上的战机都只采用常规的滑行起飞方式，舰艇上的舰载机则滑行起飞和弹射起飞两种方式都在采用。首先来了解一下什么是弹射起飞。

舰载机弹射起飞主要依靠弹射技术，这是一种新兴的直线推进技术，适用于短程发射大载荷。就舰载机而言，目前使用的弹射技术主要有液压弹射起飞、蒸汽弹射起飞以及电磁弹射起飞等几种弹射技术。它不像传统的滑行起飞依赖于较长的跑道，可以解决舰艇上空间有限的问题，从而容纳更多的舰载机。同时，舰载机采用弹射技术起飞，还可缩短起飞时间，在作战中可增加更多的飞行波次，提高作战效率。

但我们也看到，弹射起飞技术并没有用于陆地上起飞的战机，这和是否节省燃料没多大关系，而是和空军战斗力息息相关：首先，采用弹射起飞技术的舰载机都是经过特殊改装的，陆地上的战机和弹射器并不匹配；其次，制造弹射发射装置，需要的成本要比修建飞机滑行跑道高出很多，况且陆地上空军拥有足够大的机场，跑道数量、长度、宽度等不再像在舰艇上一样受有限空间、最大承重量等因素的限制，陆地上战机可全挂载起飞，因此没必要花费更多的成本去建造发射装置；第三，滑行起飞比弹射起飞更加安全可靠，发射装置比较复杂，存在一定失误率，不像滑行跑道一样百分百可靠；第四，战斗中机场往往是敌人轰炸的重点，陆地上的机场是固定的，不像在舰艇上一样有层层盾舰和航空火力护卫，舰艇也可移动规避敌人袭击。在陆地上，对于滑行起飞的战机，若机场受到毁坏，可快速修建临时跑道，甚至于可在空地上临时起降，而对于弹射起飞的战机而言，弹射装置结构复杂、设备较多，易被毁坏，且一旦损坏短时间内难以修复，更来不及重新建造，战机就不能正常起飞和降落，对作战影响很大。