车该走直行道，但走在了左转车道，绿灯亮了，我就直行走了，会罚吗？

这种行为属于闯红灯，但是到底罚不罚歀就要看有没有被电子眼抓拍了。如果被抓拍的话估计罚款扣分是跑不掉的。如果没抓拍那就算咱运气好，以后注意就行了。

有很多交通违法都与导向车道有关，今天就简单聊聊导向车道上容易出现的那些交通违法行为。

这种车道一般不容易出问题，出问题的绝大多数都是踩了这两个雷区：

压实线

压实线在交通法中的处罚依据是“违反禁止标线”。违反此项规定会被扣三分，罚款两百。很多人都不注意这一点，进入车道后那么宽的车道就是握不住方向盘，总是喜欢往人家车道线上碾一下。不光自己被扣分罚款，也严重影响其他车通行。特别是绿灯即将结束时有些车会加速通过路口，这时候前车胡乱拐弯压线很容易被后车撞击。

看错信号灯

这是最常见的交通违法行为，车道是直行加转弯，但是放行时直行灯先亮，放行一段时间后转弯灯才亮。结果有些司机在直行变绿灯后立马就窜出去了，根本没注意转弯灯还是红灯呢。结果就是闯红灯，6分200块。

单独的转弯车道最容易出现的交通违法也有两种，分别是不按导向车道行驶和闯红灯。也可以分为这几种情况：

转弯道红灯，直行道绿灯，从转弯道直行：闯红灯

很多人觉得这属于“不按导向车道行驶”，其实并不是。这种行为就是闯红灯。我们平时都习惯性叫“闯红灯”，其实交通法里的处罚依据是“机动车违反交通信号灯通行。”左转车道是红灯，意思就是该车道禁止车辆通行。而你从该车道驶出就是违反信号灯通行，因此判罚闯红灯理由充足，证据充分。

那什么算是“不按导向车道行驶”呢？比如左转和直行都是绿灯，这时候你从左转道直行，或者从直行道转弯，这种行为就属于不按导向车道行驶。

总结起来就是：通过路口按道行驶，注意观察本车道的信号灯，切记不要压线。如果真的走错了宁可在前方掉头也别冒险。

车该走直行道，但走在了左转车道，绿灯亮了，我就直行走了，会罚吗？

红绿灯路口，基本上都是三个车道，中间直行，然后左右两边车道分别是左转和右转，有时候左转车道也可以掉头，如果是两车道的话，左边是左转和掉头，右边就是直线和右转进行合并。这个问题经常开车的司机都清楚。

也就是说你要直线还是左右转或者掉头，你就必须在驶入相对应的车道，这个是规矩，并不是说你在哪条车道怎么行驶都可以，那到时不乱套了，那地面上的标线就完全没有了意义。

但有时候有的司机一时疏忽大意，明明是左转的，直接按照直行车道走了，这种情况下，肯定就是算你违章了，红绿灯路口都有摄像头，不按标线行驶，一般来说是扣3分，罚款200，这是没商量的。

本身就是你自己违章在先，不能说你当时没注意，然后直接就走了，交规里面不存在说你有没注意的问题，走错了就得处罚，处罚的目的是为了让你下次注意，不要再犯同样的错误。

那网上说，其实交管部门应该随机应变，因为每条车道的车流量并不是一样的，可能直行的车流量多，然后左转的车流量少，应该在合理的范围内，给到车主一些行驶空间，由车主自行确认是否可以安全通行。

不强制规定某条车道只能一个方向行驶，比如如果车主要直行，但进了左转车道，如果在确认安全条件下，左转车道直行也可以，只要不影响正常通行即可。这种说法有一定的可行性，但是人性这个东西是最不好把控的。

如果按照这样操作的话，交通压力反而会增大不少，你想走哪条道都可以，对其它车子怎么清楚你到底是要直行还是左转？万一对向的左转车撞到你直行，那这种情况下算谁的责任？这就很难定性，而且容易扯皮。

规章制定就是约束人性的，统一立法立规，违法了就追究责任，这是一个标杆，如果掺杂了人情在里面，那事故认定责任划分就非常复杂。所以制定的规则需要大家共同遵守，而不能单一以个人主观意识去判断。

车该走直行道，但走在了左转车道，绿灯亮了，我就直行走了，会罚吗？

谢邀……车该走直行道上却走到了左转车道上，待绿灯亮时走直行会处罚吗？

如果左转与直行绿灯同时亮起的话，直行也属于放行范畴…，不会处罚的…。

假如车该直行的却走在左转车道上，此时直行绿灯亮起，您的车辆直行了会被扣分并有处金的，除非左转车道有十直行箭头导向标线不会被扣分…。

但如果左转绿灯亮起直行还是红灯的话，若走直行会被处罚的，应属于闯红灯扣6分并处罚金150元至200元。

如果错走在左车道上也没关系，将错就错往左车道转弯就行了，待转弯直行到50米至100米后，寻找可以左转或能掉转的小道口，再回至原路十字路口左转，就可以名正言顺的走自己想要的方向了吧。

不过，上述观点仅适用于城市里与城镇正常道口路段，不可用于高速路口…，高速路上只允许进与出，不允许掉头与倒车。切记[玫瑰][祈祷][害羞]

车该走直行道，但走在了左转车道，绿灯亮了，我就直行走了，会罚吗？

至于左转车道直行或直行车道左转，交通法规确实有明确规定，无需详细研究，也无需争论。

不过，在我看来，这项交通法规是否得到严格执行还有待商榷。目前汽车保有量不断增加，道路交通压力很大。如果每条车道的交通流量一致，那么严格执行这项交通规则就没有争议了。然而，许多车道的交通流具有潮汐特性。在一定的时间内，直行车道的车流远远大于左转车道或左转车道远远大于直行车道，导致大流量的车道上有几十米长的车流，而小车流的车道上几乎没有空车。在这种情况下，我真诚地建议交管部门不要严格执行这项交通规则。

其实，交通法规向实际情况妥协并非没有先例。例如，红灯亮时，右转车道可以右转，护栏根据潮汐车流有规律地移动，左转车道的标志改为左转+直行。

如何不严格执行这一交通规则？在电子眼基本采用的今天，选择是否根据实时交通流进行抓拍，实现电子眼的人性化显然是不现实的。但事实上，很多交通法规都有一个“在保证安全的前提下通行”的规定，即左转车道是否笔直，主动权是否给了司机，是否安全由司机来判断，如果没有交通事故或交通拥堵，以无交通事故为准，司机被认为做出了正确的判断，没有被判定为违法。

车该走直行道，但走在了左转车道，绿灯亮了，我就直行走了，会罚吗？

我去年有一次就这样走的，我想肯定被罚了，但是最后没被罚。可能没有摄像设备?

车该走直行道，但走在了左转车道，绿灯亮了，我就直行走了，会罚吗？

2分，一百元，这是我三年来唯一的一个违章。因为亲戚请喝酒，我和大哥、表弟三个人一起开我的车去，表弟不喝酒所以让他开车，我俩为了不系安全带所以坐在后排，一路说着话就没看路，表弟也是老司机，自己也很放心，就这样过了一个路口时，从左转路口直行的，当时他还念叨一句走错路了，我也没放在心上。当天喝的很好，美了，顺利把我们送回家。过几天一个违章短信来了，我懵逼了，仔细想想就是那天唯一的一次自己没开，请表弟开的。这种事说不得言不得，只有自己交钱解违章。所以在这里大家一起踉我长教训，车千万不能撒手，你坐上边都可能出违章更何况你看不见的时候。😂😂😂