离合器为什么不容易磨损？

都说手动挡汽车的离合器是最容易损坏的部件，因为手动挡驾驶中必须用到半联动，而半联动状态是离合器磨损最厉害的状态。因此很多厂家虽然整车质保长达几万公里，但离合器却是一个例外，其保修期明显短很多，因为离合器的寿命和使用方法有很大的关系，用的好可能开十几万公里离合器都不带出毛病的，用的不好新车磨合期没过离合器都有可能出问题。那么为什么说离合器是不容易磨损的呢？我觉得可以从这几个方面来理解。

半联动状态离合器片与压盘、飞轮之间是滑动摩擦，它们之间存在相对运动。离合器彻底分离或者完全结合时离合器片与飞轮、压盘之间是静摩擦，这是最不容易磨损的状态。而实际驾驶中只有在起步和低速蠕行时会频繁用到半联动。正常行驶换挡时半联动的时间极短，几乎可以忽略不计。特别是换挡时油离配合拿捏很准的老司机，离合器还没反应过来就完成了换挡。所以说虽然离合器使用很频繁，但是真正磨损量大的半联动状态是有限的。

半联动状态下离合器磨损最快，但是这也是相对而言的。比如发动机1000转时半联动和3000转时的半联动其磨损速度是肯定不同的。谁磨损更快取决于半联动时离合器片受到的压力。压力越大磨损越快。

对于家用车来说正常情况下一档起步离合器片虽然有半联动，但是此时离合器片并没有传输太多动力，离合器片受到的压力并不大。因为正常情况下都是一档起步，而一档变速比非常大，变速箱输入轴的动力经过一档后扭矩会被放大很多倍。也就是说给变速箱输入轴一个很小的力就可以驱动车辆起步了。所以这时候我们稍微抬点离合器踏板，让压盘给离合器片一个很小的压力，这时候传递的动力就足够起步了。

如果换成一辆满载的车情况就不同了，最常见的就是拉货的面包车，曾经见过一辆面包车拉了一吨多，点背又遇到半坡起步，结果一个起步立马就能闻到离合器片的焦糊味。这是因为汽车负载太大，起步需要更大的动力，这时候司机必须大脚踩油门把转速提上去保证发动机的动力供应，同样的起步时离合器也需要在半联动状态下传递更大的动力，离合器片在高压力下与飞轮、压盘剧烈摩擦，磨损当然更厉害了。

打个比方，空车起步时离合器的磨损就像我们轻轻踩刹车，虽然刹车片与刹车盘在摩擦，但是压力很小，摩擦力也小，磨损自然就小。而重车起步就像重踩刹车，刹车片与刹车盘剧烈摩擦，磨损就更快。

而对于绝大多数家用车来说平时起步都是很小的负荷，就算车里坐满人也不过多了几百公斤，这点重量对于汽车来说根本不算问题。因此这些时候虽然有半联动，但是半联动程度很低，磨损也是有限的。

总结一下就是：日常用车时绝大多数时间都是轻度半联动，磨损量并不大。所以显得离合器耐用。

离合器为什么不容易磨损？

不但离合器看人用，使用寿命长短与人操作水平有很大关系，一切事物也是如此，有句话叫事在人为哈哈人是关键了。

离合器为什么不容易磨损？

离合器不是不容易磨损，而是要看驾驶员的操作手法，通常老驾驶员都能把离合器用十几二十万公里以上，有的新手可能几天就把离合器用坏掉了。

离合器为什么不容易磨损？

很高兴可以回答这个问题！

题目中说为什么离合器不容易磨损？首先你要知道离合器什么时候磨损？它是在什么状态下或者什么操作下才会磨损？

我明确告诉大家，离合器只有在半离合状态下、离合器过高的情况下才会磨损，只有只有发动机跟变速箱传动机构开始接触的情况下才会磨损！

平时正常行驶途中，离合器片是一点都不会磨损的所以题主才说离合器磨损的慢！

离合器片磨损到一定程度会出现打滑的现象，就是转速很高但是车子没劲，提取也不行！

离合器主要是由离合器压盘，离合器分离轴承，离合器片组成的！

压盘磨损主要是指的压爪，跟分离轴承的接触面！分离轴承坏了就会加速压盘的磨损！还有就是跟离合器片接触面的磨损！

离合器为什么不容易磨损？

很高兴回答您的问题。

开手动档汽车朋友都知道离合器是汽车最辛苦的部分之一，如果使用不当会造成不必要的磨损。

怎样减少离合器的磨损，首先来了解下离合器结构，离合器副泵的结构设置在变速器的输入轴套上，是依靠通过分离轴承的离合器压盘来提供副泵返回力，因此通常分离轴承总是与压力板接触。当踩下离合器踏板时，离合器压板和压板通过分离轴承而分离。

驾驶员压下离合器踏板时，发动机与变速器齿轮断开时，发动机的动力将不会被传递到车轮用于驱动车辆。当驾驶员松开离合器，变速器将是发动机和变速器的衔接，从而使动力传到车轮上。

下面总结了10条离合器正确使用方法仅供参考。

1、换挡的时候，离合踏板要迅速踩下并抬起。这种时候千万别来个半联动，否则离合器会”受伤减寿“。特别需要注意的是，操作时一定要和油门一起配合。

2、起步跟换挡的要求不同，换挡不能出现半联动，但是对于起步来说，这一步却是必要的。

具体步骤主要为：一快二慢三联动。即：就快速抬起，半联动时速度变慢，这样汽车才不会熄火。

3、刹车的时候可以先踩制动踏板再踩离合踏板，这样让车逐渐平稳下来，对车也是一种保护手段。

4、最重要一点，无事不要踩离合，这就要求大家的脚要听话了，没事别把脚放在离合器上，要放就放在制动踏板上。长时间放在上面很容易造成离合器打滑或者离合器片烧蚀。

5、停车时，应选择空块，松开离合器踏板，以免增加离合器负担。

6、使用1档起动，在起动时获得最大扭矩，并降低离合器过载。

7、成功启动尽快要宽松离合器，离合器压盘和减少不必要的摩擦片。

8、正常行驶时，不要将脚放在离合器踏板上，以确保离合器完全接合。

9、另外在城市中行驶，需要减速时不要过早踩下离合器踏板，应等车速降至合理范围内再踩下离合器踏板，减少离合器空转。

10、使离合器处于半联动状态。使用时，踩下离合器踏板到底部，使用后完全松开，确保离合器完全分离并可靠地结合。

总之，离合器的使用频率很高，车辆无论起步、停车、加减档都要用到，应随时留意使用情况，正确使用离合器减少它的磨损，保持它的使用寿命！当然，影响离合器的使用寿命还有他本身的原因，如离合器本身的质量，装配，加工工艺等问题。

离合器为什么不容易磨损？

哪些行为会导致离合器片磨损过快？

半离合状态下加大油门是磨损最快的时候，比如起步太猛，离合器没有完全松开，油门就已经很大了。如果只是偶尔一次影响并不大，有时在比较大的坡道上起步，必须在半离合时加大油门，严重的会闻到一股焦糊味，这是离合器片高温烧糊的味道，偶尔这一次是不会有问题的。还有个别新手司机，在车辆正常行驶时，把脚放在离合器上，这样也会加快离合器片的磨损。一般跑堵车路段多，经常要半离合状态行驶，它的寿命就会短很多。就像学车时的教练车，要经常半离合练习倒桩，几万公里就要更换离合器片。

离合器片磨到极限了不换会有什么危害？

首先会损坏飞轮，与刹车片类似，离合器片相当于刹车片，飞轮相当于刹车盘，当刹车片磨损没了后，就会出现固定刹车片的铁板与刹车片摩擦，铁磨铁，同种材料相摩擦，磨损速度非常快，刹车盘会被磨坏。所以离合器片是相同的道理，磨损到极限后，飞轮也会被磨坏。更换时就需要连同飞轮一起更换掉了，费用会大大增加。另外如果真的已经磨损到了极限，也就无法再正常行驶了，因为没了离合器片根本就无法传递动力。

怎样让磨损降低，还会将更换费用省去？

1.行车当中不要时不时的就踩离合，又或长久将脚放到离合踏板之上！

2.不可总是使用半联动把控车速，又或利用半联动去让车子停住！

一个好司机，在驾驶手动档时，会通过合理的转数来切换档位，尽量降低半联动周期，这样会极大降低换挡对离合器的冲击和对离合器片的磨损！“快速切断，缓慢结合”。要求踩下踏板要干脆，抬起踏板要缓慢。猛抬踏板容易损伤离合器总成压紧弹簧和折断离合片扭转弹簧，同时对整个行驶系都有危害。但也要尽量减少半离合工作时间，而一个新手可能几个月就需要更换！

有些车主会说只是离合器片损害，为何其他2个也好更换掉？离合器所相关零件也是相互起作用，离合器片以偶问题，压板也不会太长久。本来一起换掉就一次性的费用，但是你这次换了一个零件，下次没隔多久就又有零件坏了，那下次再来又多了此维修费用，所以还是一次性都换掉的好些！

离合器片多久需要换？

离合器片属于摩擦材料，和刹车片是一样，属于高消耗品。但是基本上很多选择买手动挡的车主，都是好几年才换一次离合片，有些车主甚至是等到离合器片出现烧焦的味道才去更换。

不过离合器片并没有特定的更换周期，一般可以根据以下两种情况决定是否更换。

1. 里程。按照无忧哥询问修车师傅得来的结论，如果车子是在正常的市区通勤使用，离合器片十万公里就应该强制更换。

2. 按损耗和使用情况。如果我们开车的时候，挂一档起步，感觉到车辆前后闯动比较厉害，这时候就需要去检查离合器片和压盘，其次如果踩、抬离合的时候，感觉生涩，那也是需要更换。