开丰田亚洲龙的都是些什么人？

想从车去分析车主性格并不是那么容易的，除非这辆车本身就很特别。比如每天把悍马当代步车开的很有可能是个土豪。而亚洲龙就是个普通家用车，各方面都规规矩矩没有什么特立独行的地方。

不过可以猜测一下，开这款车的人一般都比较信得过丰田，我说的信得过并不是一般的信得过，而是带有一定粉的意思。

这里举个例子，一个亲戚，40多岁，做生意的，手里有大几百万。之前开的是途锐，他还有一辆凯美瑞和雅阁。去年换了辆亚洲龙。他的想法很简单：这车看着挺漂亮，丰田质量又有保证，所以就买了。

其实单看外表这车确实漂亮，很有雷克萨斯的韵味。再加上很多人称其是皇冠的取代者、雷克萨斯同平台，我想这就是很多人选这个车的原因吧。

开丰田亚洲龙的都是些什么人？

买车之后加入了我们这边的一个车友会，发现开亚洲龙的各个年龄段各个行业的都有，我自己是80后，车友会里面有90后，也有70后。有买来商用的，也有买来家用的，大家也在一起玩过两次，每次的主题当然是车了，不过大家都感觉买亚洲龙是挺明智的选择。

有车友对车研究确实多，我买车就是奔着外观、配置和舒适性去的，但是和他们在一起聊起来，感觉自己就有点“肤浅”了。因为他们有的就是“丰田粉儿”，家里开的几辆车都是丰田，有的确实研究过TNGA架构，说起来也是头头是道。所以，对于专业的知识我就不多说了，我作为一个业余爱好者，简单的说一下我当初为什么选择亚洲龙。

我就是普通的上班族，买车主要是家用，所以我买车的时候比较注重品牌和实力，当时试驾的时候感觉亚洲龙开着很舒服，在我心里就很加分，因为不是家里唯一一辆车，所以配置方面到是没有特别在乎，奔着日常够用去的的，不过说实话，亚洲龙的配置要比日常够用这个标准高出一大截了，像是倒车影像、自适应巡航、发动机启停、上坡辅助这些辅助功能，开起车来特别省心。而且节假日的时候我喜欢带一家人出去玩，所以也算经常开高速，在高速行驶的时候自适应巡航真是太实用了，可以解放双脚，开上几个小时也不会觉得累。

有很多人把亚洲龙和凯美瑞比较，其实如果仔细对比的话，亚洲龙的尺寸空间还有配置都比凯美瑞有提升，买车的时候4S店也说过亚洲龙的定位要比凯美瑞高一些。所以差不多的价格，我最终还是选择了性价比比较高的亚洲龙。

开丰田亚洲龙的都是些什么人？

哈哈😄我家买的就是亚洲龙，买亚洲龙的人都是聪明人，明智的选择[呲牙]

开丰田亚洲龙的都是些什么人？

在年龄上说我觉得开亚洲龙这款车的人应该各个年龄段的都有，我看车的时候看到有20多的小伙子在试驾，我今年买的亚洲龙，刚好40岁，上班族，平时主要是上下班用车，再就是周末或者假期带家人出去玩玩，总体来讲这款车还不错，各方面都很满意。

当时买这款车一个是冲着丰田的口碑去的，相信丰田车的质量，再就是它的外观了，可以说是霸气十足，尤其是前脸那宽大的进气格栅，非常的有气势，还有将近五米的车身长度，无论是在哪都是自带气场，气势这块拿捏的死死的，就算是BBA的车系也不惧。 说起BBA车型，亚洲龙要比它们的性价比高多了。亚洲龙采用的是和雷克萨斯ES同平台打造的，听说很多部件都是和ES共用的，所以品控这块是没有问题的。

我买的是2.5L双擎版本的，但是也是为了想拥有更低的油耗，而且丰田的混动技术也是很值得信赖的，早在20多年前丰田就已经有混动车型了，所以至今一直流传着这么一句话“世界上有两种混动，一种是丰田，一种是其它。”这么大的车型百公里综合油耗只有5个油，可以说很不可思议，要不是我亲自开着这款车别人说我也不会相信的，每次有朋友问我这车的油耗时他们不是说我吹牛就是说你这油表肯定不准，不过我自己亲自实测过，油表是非常准确的，所以亚洲龙的油耗表现我一直都是觉得很自豪的。

另外在动力舒适性空间方面表现也很不错，都很满意，不过也有不满意的地方，就是车漆太薄了，还有就是买车的时候优惠太少了，要不是真的喜欢这款车，就当时那点优惠我是不可能接受的。

不过经过这段时间的用车，亚洲龙的表现没有让我失望，总得来说购买亚洲龙没有后悔。

开丰田亚洲龙的都是些什么人？

有钱的人，懂车的人。能买入门级低配BBA，却选择了亚洲龙，低调，朴实，实用主义。

开丰田亚洲龙的都是些什么人？

开丰田亚洲龙属于什么档次？首先从它的定位来看它是比凯美瑞要稍微高一个级别，但是说它能替代丰田皇冠的位置我觉得还是差了一个档次，皇冠目前依旧是丰田的最高水准的旗舰车，亚洲龙在尺寸和雷克萨斯ES差不多比凯美瑞要大上一圈，造型非常的激进甚至最高巨大的进气格栅看起来有点夸张，没有雷克萨斯的前脸看起来有设计感和精致感，总的来说外观依然是丰田的最新家族设计，比起雷克萨斯ES还是有差距。那么一般什么人开丰田亚洲龙？下面就一起来看看吧

首先大家都知道丰田的亚洲龙它是凯美瑞的兄弟车型，整个车子的尺寸包括后座的空间都要比凯美瑞要略大一些甚至有人会拿他跟雷克萨斯的ES相提并论那其实这三个车开起来的感受呢？我觉得亚洲龙比凯美瑞要好开一点，亚洲龙比凯美瑞开起来更加的轻松，动态驾驶底盘的乘坐感，包括过弯操控这些都很不错，唯独就是底盘的路噪声相当的明显，那个轮胎的噪音特别大，所以不算是一个安静的车。

它的动力系统无论是哪一版，尤其是亚洲龙混动的版本驾驶起来是非常平顺非常舒服的也特别的省心，可靠，如果拿亚洲龙跟雷克萨斯ES相比呢，亚洲龙综合设计以及用料，底盘的行驶品质还是有明显的差距的。亚洲龙的内饰做工还是比雷克萨斯粗糙很多，接缝细腻程度和按键阻尼还是属于丰田凯美瑞的水准甚至达不到皇冠的水平

亚洲龙出自新的架构平台，在中型车市场无疑是一个实力很强的黑马，为什么说是黑马，主要是因为亚洲龙从发布到上市的时间非常短，厂家似乎在加急生产亚洲龙，这也导致亚洲龙的不同批次的品质也会有所不同。丰田似乎要把它和运动性能方面靠拢，到了中型车这个级别很多消费者比较喜欢舒适好看，现在不断年轻化的市场让丰田做出来怎么激进造型的车来，在街上亚洲龙的回头率还是挺高。