方向盘缝隙那么小，安全气囊是如何弹出的？

安全气囊是怎样弹出来的。

气囊是冲破方向盘装饰盖弹出来的，方向盘装饰盖上已经预留好了气囊口，这些地方强度很低，安全气囊引爆时冲击力可以轻松破坏掉预留的低强度区域从而让气囊弹出来。上图就能明显看出来低强度区域的边缘，气囊引爆时这些地方会被撑破。

这就是被撑开的方向盘装饰盖和副驾驶仪表台。从这个图片也能看出来副驾驶如果有安全气囊的话最好不要放置香水座之类的东西，否则气囊弹出时仪表台饰板就会变成“投石器”。

很多人都有一个误区，认为安全气囊比安全带的保护作用更强。其实各种事实证明了安全气囊必须配合安全带使用才能保证安全。如果不系安全带的话气囊可能会变成“巴掌”直接打脸。因为汽车发生碰撞时人体由于惯性会向前冲，而气囊起爆瞬间几乎是以音速弹出的，这样才能保证在人撞到方向盘之前就完全充气起到足够的缓冲作用。如果不系安全带的话驾驶员身体不受约束向前冲，可能会遇到正在弹出的气囊，这冲击力可以轻松把人打晕。

方向盘缝隙那么小，安全气囊是如何弹出的？

想要知道方向盘安全气囊是怎么弹出的，我们得先一步步了解它的结构。

下图这种就是方向盘的骨架，中间区域是通过花键连接到转向装置上。

下图这种就是加上皮套后的方向盘，很明显中间部分就是安装气囊模块的区域。

下一步就是安全气囊模块了（现在的安全气囊都很高级，属于集成式的，我们习惯上称它为模块）。

当然你会问安全气囊模块的反面是什么样子，其实它的反面就是下图这样。

需要特别说明的是，安全气囊在爆破展开时不是直接无规则的将盖板炸开，或者盖板整体脱落，而是有针对性的沿着特定的区域展开，我们习惯将它称为气囊撕裂线。

顾名思义，在设计时这几条线的区域会刻意薄一些，通过气囊爆破挤压，这几条线就很容易撕裂开。

在汽车研发过程中，考察气囊爆破是不是沿着爆破线展开式非常重要的评价指标，因为若不沿着展开线展开，容易发生气囊展开不均匀、或者挤压盖板导致盖板脱落、大尺寸碎裂物蹦出等危险情况。

大致了解了安全气囊是怎么安装的，我们再来看看安全气囊是怎么爆破的。气囊的点爆逻辑不是由单个传感器决定的，由于气囊爆破本身就是一件极其危险的事情，在非绝对危机情况下，车身和安全带就能卸掉绝大部分力，不需要安全气囊保护。

所以，除了布置在车辆前/后/两侧的加速度传感器外，气囊控制器还会对布置在控制器内部的中心加速度传感器进行逻辑校验。控制器一般位于车辆中心，大部分车型安装在换挡杆下方位置，与底盘刚性连接。

总之，爆破条件与车速、加速度、碰撞角度甚至不同车型都会有关系。 一般来说，当需要安全气囊爆破时，它的展开速度是极快的。

高密度的固态物质叠氮化钠(NaN3)或硝酸铵（NH4NO3）发生反应，生成大量低密度的氮气，一般在30~40毫秒内就可以充满整个安全气囊，完全展开后气囊容积大概在50-90L区间。

话不多说，我们再来从多个角度看看方向盘安全气囊是怎么爆破的。

方向盘缝隙那么小，安全气囊是如何弹出的？

不要小看方向盘那小小的缝隙，很多时候那就是救命的保障，如果不仔细看的话，可能很多人都不知道原来那条小缝就是弹出安全气囊的地方。

汽车行驶过程中，安全气囊属于被动安全，跟座椅的安全带是配套使用的，在汽车碰撞过程中，起到一种防护的作用，有效的防止驾驶员头部受到重大的撞击。

至于安全气囊是怎么触发的？如何从那么小的缝隙中弹出来的，道理很简单，其实在方向盘上面是没有缝隙的，而是看起来是一条很小很小但未闭合的线。

通俗点来讲，在碰撞的一瞬间，系统就是计算碰撞的程度大小，从而给出是否弹出安全气囊的指令，而充气模块通常是由汽油或者炸药等气体组成的，在点燃的瞬间所带来的那种爆发力直接“炸”开了方向盘，从而弹了出来。

很多人在买车的时候都会以安全和省油为前提，那么安全气囊的存在与否就是车主判定一辆车安不安全的基础，导致很多人都把安全气囊神化。

而且也不是车子配备了安全气囊就不会出事，安全气囊只能起到一个被动的安全保护，有时候安全气囊反而会变成最不安全的“利器”。

就像我上面说的，安全气囊并不是从那个洞或者那条缝隙里钻出来的，而是在触发的那一刻直接炸出来的，整个过程只需要25-30毫秒。

还有我为什么会说安全气囊有时候反而并不安全，那是因为在炸出来的时候会产生各种碎片，完全有可能在那一刻会对车主造成不可逆的后果。

总之，不要太过于盲目去相信，安全气囊也只能算是个辅助性的功能，有些车不单单只有前排座位，甚至会全车都配备上安全气囊，而我认为真正管用的还是安全带，在触发的过程中，安全带能够老老实实地把车主绑在驾驶位上。

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方向盘缝隙那么小，安全气囊是如何弹出的？

这个可能很多人都不知道，因为经历过爆气囊的毕竟是很小的一部分群体。气囊其实简单点讲有点类似于一个小型的燃爆装置，它接收到电信号之后，点火装置点燃气体发生器，在极短的时间内将气体充满整个气囊。所以气囊的弹出力度非常大，甚至可以将一个人弹飞，因此安全气囊一定要配合安全带使用。

那安全气囊是如何从方向盘弹出的呢？安全气囊驾驶员一侧是埋在方向盘中间（也就是按喇叭的地方）的，这里一般是搪塑材料的，看起来是一整块，但设计师在的时候会通过不同材质或者在背部设计瓦楞纸一样的纹路，确保气囊爆的时候，气囊可以按既定的路线挤破塑料，安全地弹出。

所以，大家千万别再气囊位置放硬质的纸巾盒什么的，我们就曾经租过一辆奔驰E级，方向盘中间的奔驰标贴满了碎钻，如果安全气囊弹出，那些碎钻的威力其实不亚于高速运转的刀片。

方向盘缝隙那么小，安全气囊是如何弹出的？

安全气囊是隐藏在汽车的覆盖件之下，如果在发生碰撞后，气囊就会充气膨胀并弹出。

气囊并非从汽车各个缝隙中弹出，而是直接将所属部位的覆盖件炸裂。

方向盘缝隙那么小，安全气囊是如何弹出的？

不管是主驾气囊、副驾气囊、头部气帘还是膝部气囊、座椅侧气囊其都是由气囊碰撞传感器、

气囊ECU、气囊气体发生器及气囊组成。

安全气囊原理就是当气囊ECU接受到碰撞传感器碰撞信号时，其发出电压指令引爆气囊气体发生器中硝酸铵（一种广泛使用的化学炸药）而产生大量气体，这些气体瞬间充满气囊，气囊膨胀从内饰板中弹出对车内人员起缓冲碰撞力作用。

1.不要在气囊装饰盖上摆装饰物，当气囊作用时，这些动力就相当于高速的子弹。对车内人员存在安全隐患。比如在副驾仪表台摆放香水或者玩具。同时日常按喇叭或者生气时不要猛拍打主驾驶气囊装饰盖，可能会导致气囊误展开！

2.带左右气帘的车型，加装后摄像头或者音像时。不要把线束绑在气帘气带上。这样当气帘展开时受限或者弹飞线束相当于高速铁链对车内安全进行二次伤害。

3.对于配备座椅侧气囊的车型不要加注座椅套。跟上面的原理一样，妨碍气囊展开！同时对于配置座椅侧气囊的车型，如果座椅上的安全带不佩戴，则座椅上的气囊是不会展开的！切记！

4.对于配置膝部气囊的车型，钥匙上不要挂尖锐或坚硬物品。气囊展开会导致这些物件飞向乘坐区导致危险。

5.气囊只要与安全带使用才能发挥作用。正确使用安全带能将交通事故中死亡风险降低60%到70%。日常行驶一定要带安全带，后排也要记得带。从2020年6月1日施行“一盔一带”安全活动，对于后排不系安全带的将进行200元处罚！

6.过不平路路面尤其是落差大的深坑地或者车轮硬着地车辆跌落气囊有可能会误展开。所以日常行驶要注意路面情况，对于复杂路面不可急加速冲过！

7.日常不要让儿童座前排副驾，同时也不要系安全带，身高不够可能导致勒紧颈部。最好配置儿童座椅。

气囊也不是一碰就会展开，其只要碰撞到一定角度和一定力度后才会展开对应得气囊。比如车辆遭受正面碰撞、追尾、翻车或者低速侧面碰撞时，侧空气囊一般是不会展开。

车辆安全系统分主动安全系统和被动安全系统，而气囊属于被动安全系统。车辆行驶安全还是靠大家遵守交通法规，小心行驶！

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