同是1.5L排量的汽车，搭配CVT、AT变速箱，哪个更适合一点？

CVT变速箱或和AT变速箱主要的区别在于油耗、平顺性、动力感受和可靠程度。而家用车选择哪种变速箱要看你的需求和车辆自身特点。下面就几个方面简单介绍一下。

论油耗的话无论大排量还是小排量基本上都是CVT占优势，因为CVT变速箱在任何工况下都能让发动机工作在比较经济的转速内，而且高速行驶中CVT也能尽可能地降低发动机转速，进一步降低油耗。这点在小排量车上表现更明显。因为现在的AT变速箱最低都是6速起步，变速箱自身内耗就很大了，小排量车用AT变速箱的话变速箱损耗的动力占比太大。而大排量车本身动力就好，变速箱损耗占比更小。

这必然还是CVT好，因为CVT变速箱换挡时发动机不需要降低扭矩，也不存在动力中断，只需要变速箱锥形轮改变直径就行，变速比的改动是均匀连续的，平顺性非常好。而AT变速箱有固定的物理挡位，换挡前后发动机必须改变转速来匹配，而且为了缓解换挡冲击力发动机还要降低输出扭矩，这一切都是为了换挡时尽量不顿挫。

对于小排量车来说CVT的动力感受更好。因为小排量车本身动力水平就不高，用CVT的话动力不足了稍微调节一下传动比动力就够用了。而用AT的话很容易出现“高不成低不就”的情况。比如爬坡时6挡稍微有点动力不足，但是降到5挡的话发动机转速又太高。另外AT变速箱在车速比较低的时候液力变矩器不会锁止，一边打滑一边传递着动力，完全没有一丁点直接感。

这方面AT倒是扳回一局，从耐用度上来说AT还是很自信的。不过也不能说CVT就不耐用，只是不如AT而已。所以小排量家用车更推荐用CVT变速箱。

同是1.5L排量的汽车，搭配CVT、AT变速箱，哪个更适合一点？

对于1.5L小排量发动机而言，还是搭载CVT变速器更合适一些。提出这个观点，相信绝大多数车主会不赞同，毕竟中国车主，最为喜爱的还是6AT变速器，但是随着汽车行业的发展，6AT变速器已经越来越少的使用，逐渐被边缘化，这已经是不争的事实。

对于CVT和AT变速器而言，两者最主要的差别便是动力传递形式。

CVT变速器由主动轮、从动轮、钢带组成，依靠钢带将主动轮的动力传递至从动轮，变速器传动比在一定范围内连续变化，所以，CVT变速器驾驶平顺度很高，驾驶过程中，是感受不到变速器传动比在变化的。由于CVT变速器依靠钢带传送动力，通过油压将钢带和主动轮压紧，利用钢带和带轮之间的摩擦力传送动力，这种传递形式导致了CVT变速器不可以承载较大的扭矩传递，如果发动机输出扭矩太大，CVT变速器很容易出现打滑现象。

6AT变速器已经被连续使用了多年，并且也是目前稳定性最好，耐久性最强的变速器。这款变速器主要由液力变矩器和行星齿轮组成，通过齿轮之间的啮合传递动力，由于6AT变速器本身没有什么缺陷，所以，6AT变速器可以承载较大的扭矩，并且动力传输过程异常稳定，变速器换挡平顺度也非常高。也正是凭借这些优点，6AT变速器深得中国消费者的喜爱，很多中国车主买车都首选6AT变速器，但由于6AT变速器档位有限，加上变速器动力传递效率较低，导致该变速器正逐渐面临淘汰。

现在车主们买车，在保证耐久性和稳定性的前提下，最渴望购买驾驶平顺度高，燃油经济性较好的车辆，而匹配CVT变速器的车辆刚好符合这个条件。

1.5L发动机，也算是现在比较小排量的发动机，像大众和现代的1.5L发动机，其最大扭矩在150Nm范围内，最大功率也在120ps之内，这样的参数特点，说明了这款发动机只能作为家用代步使用，而CVT变速器最大的特点就是不能承载大扭矩动力传输，1.5L发动机可以说恰好与CVT变速器相匹配。

我们都知道，发动机的燃油经济性与负载和转速有关，当负载和转速达到一定值时，发动机的燃油经济性可以达到最优的状态。而CVT变速器，由于传动比连续变化，所以，CVT变速器可以对发动机转速转速实现最优的控制，进而使发动机的燃油经济性达到最佳的状态。

所以，CVT变速器完全可以承载1.5L发动机，达到稳定性优秀，耐久性强悍的效果，并且匹配了CVT变速器的车辆，不仅驾驶性平顺度高，而且燃油经济性好。现在国家排放法规日趋严格，低油耗、低排放乃是当今汽车发展趋势，从这个角度来说，1.5LCVT动力系统乃是未来发展趋势。

综上所述，1.5L自吸发动机更适合匹配CVT变速器，而6AT变速器由于传递效率较低，正面临淘汰。

同是1.5L排量的汽车，搭配CVT、AT变速箱，哪个更适合一点？

1.5L排量，是我们经常选择的发动机排量，也是目前紧凑级家轿或者是小型SUV市场上，经常会用到的发动机排量。而目前，1.5L排量的汽车有选择搭配CVT无级变速箱的，也有选择搭配AT变速箱的。那么，我们就来分别分析一下，CVT无级变速箱和AT变速箱的优劣势。

首先是CVT无级变速箱，这套变速箱受到了很多日系车的青睐，在日系车上被大量使用。结构上，CVT无级变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，所以可以实现传动比的连续改变，因此CVT无级变速箱的最大优势就在于其平顺性和出色的燃油经济性。可以说驾驶搭载了CVT无级变速箱的车辆，你基本上感觉不到任何顿挫感。同时CVT无级变速箱结构简单，成本较低。不过CVT无级变速箱的缺点在于传动带容易损坏，无法承受较大的载荷，所以驾驶者也就没办法享受激烈驾驶和弹射起步了。

至于AT变速箱，是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，可以通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩的目的。AT变速箱适用面广、技术成熟，可以承受较大的载荷，故障率较低。所以如果驾驶者想要激烈驾驶，AT变速箱也可以应付得来。再者，AT变速箱的传递扭矩范围大，是应用最广的变速箱，高中低端车型都有使用。不过对比CVT无级变速箱，AT变速箱的平顺性没有那么好，而且机械结构较为复杂，制造成本和维修成本都会比CVT无级变速箱来得更高。同时对比CVT无级变速箱，AT变速箱的机械传递效率也会更低一些。

综上所述，不管1.5L排量的汽车采用AT还是CVT无级变速器，都是各有优点和劣势的，谈不上谁更好谁更差。

同是1.5L排量的汽车，搭配CVT、AT变速箱，哪个更适合一点？

现在汽车1.5L排量基本上已经算上相当小的了，不过也没有退出历史舞台，也是属于家庭用车经典排量，对于1.5L排量的汽车，搭配cvt、还是AT变速箱好？考虑的因素也是很多，现在是国产车发展的热潮，那么就以当下热潮跟宝骏510神车媲美的家用小型suv远景x3自动挡做一下深度讲解。

对于小型SUV来说动力够用平顺省油，远景X3配备款1.5L自然吸气发动机所带来141N·m峰值扭矩对于日常城市通勤可以说绰绰有余，匹配两款变速箱分别4AT自动变速箱以及2019款搭配的是cvt无级变速。悬架结构是前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式半独立悬架均为车内乘坐空间做出贡献。该车新款与旧款都是搭配1.5L批量自主品牌的发动机，车身尺寸方面以及自重都是1.3吨，没有做出太多的改变。

AT变速箱就是我们常说的自动变速箱，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。这种变速箱的优点就是技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势。 CVT变速箱就是人们常说的无级变速箱，它曾经被广泛应用在诸多品牌当中，我们熟知的德国奔驰公司就是采用CVT技术的鼻祖，它最大的有点就是平顺性高，几乎感觉不到一丁点的顿挫感，缺点主要是扭矩有限，维修不方便，国内也尚无加工制造CVT一些部件的条件。但是现在汽车发展加快，这个问题还是可以克服的。

对于老款车型来说，车主给的评价不一，大多数车主都是表达出了自己的喜欢，觉得操控性好，动力输出够用！油耗的话城市道路比较费油，但是跑高速的时候油耗却是让人很满意！

新款车型将搭载一台全新的cvt变速箱全新上市，就看车主的用车感受了？

同是1.5L排量的汽车，搭配CVT、AT变速箱，哪个更适合一点？

家里有一台飞度，单位有一台朗逸，排量分别是1.5L和1.6L，变速箱分别是CVT和6AT。就拿这两台车子来说说1.5的排量与CVT变速箱和AT超速吧。

飞度是3代，搭载1.5自然吸气发动机，最大马力131匹，配备CVT变速箱。给我的感觉是傻快，为什么这么说呢？总是在不知不觉中把这台车子开的飞快。CVT变速箱平顺性非常好，没有顿挫感，油耗也很低。

1.6的朗逸，开起来就肉一些了，配备6速手自一体变速箱，拥堵的路况下顿挫感还是比较明显的。深踩油门以后车子降档，伴随着换挡冲击感，让人觉得也有一丝丝乐趣，不像飞度那样傻快。油耗等方面AT相比CVT不占优势，略高一点。

还长期来过一台2.0L加6AT的凯美瑞，朗逸的6AT与凯美瑞的6AT都是爱信提供，但是凯美瑞的平顺性就比朗逸的平顺性好很多。一方面是凯美瑞排量大，动力输出确实从容一些，当然这与厂家调教水平有关系。

对于小排量发动机来说CVT和AT都是不错的，质量和耐久性都有保障。现在搭载小排量涡轮发动机的车子越来越多了，使用AT变速箱的车子越来越少。相比较来说，个人觉得CVT真是不错的选择，CVT变速箱节油、平顺、耐久性好。AT变速箱油耗略高，维护保养成本也要高一些，但是质量真的好。双离合变速箱顿挫明显，耐久性逊色，但是节油。所以，综合而言，个人觉得小排量发动机与CVT变速箱的搭配才是最合适的。

同是1.5L排量的汽车，搭配CVT、AT变速箱，哪个更适合一点？

这要看跟发动机匹配的调教，有些CVT调教比AT还好，但有些AT调教也不必CVT差。

CVT是没有档位的无级变速，优点是平顺丝滑，缺点是承受的扭矩有限，不适合激烈驾驶，而且升档降档不够快所以比较佛系。

AT因为有液力变矩器，所以能够承受大扭矩，这也是排量大的或者越野车全部配备AT变速箱的原因。因为内部结构复杂，所以调教好比较难，很考验功力，投入资金大。

1.5排量在市内开开，买菜、上下班用，那我推荐CVT，价格便宜，维护成本低，平顺丝滑的驾驶感受更讨喜。