半坡起步时能完全靠离合控制吗？

题主说的应该是半坡起步时不用手刹，只靠离合器。如果是这个意思的话那是完全可以实现的，而且很多司机半坡起步时基本上都不靠手刹，都是玩离合起步的。

做法也很简单，踩着刹车和离合器挂挡，然后快速松开刹车，这时车开始往后退，不要慌，这是正常现象。这时候我们应该采取点措施制止它继续滑下去，右脚大油门提高转速，左脚快速抬离合至比较高的位置，感觉动力结合且发动机转速剧烈下降时再次迅速踩下离合器。由于离合器突然结合，而且结合量很大，所以发动机大部分动力都在抬离合的瞬间传递给驱动轮了，这个动力足以让车停止后溜了。然后我们再踩油门提高发动机输出动力，然后再次松离合，因为车辆已经停止后溜，这时候只要离合器配合得好基本上就能正常起步了。

使用这种方法可以轻松完成半坡起步且不需要使用手刹辅助。要点就在于第一次大油门松离合器并不是为了起步，而是为了限制车辆后溜，第二次抬离合才是为了起步。

半坡起步时能完全靠离合控制吗？

对于手动挡车型来说，半坡起步可以单纯依靠离合实现，但是坡度大了就不能仅凭离合起步。

手动挡车型不如自动挡好开，主要是手动挡有离合器的存在，需要左右脚同时操作，配合不默契很容易熄火，这种情况在坡道起步方面表现的尤其明显。而很多新手司机习惯于依靠离合器半联动来起步，这种操作在较为平坦或者下坡路上成功率较高，可一旦到了上坡路就有点困难了，这是因为离合器只有半联动状态才可以输出动力，而这股力量与踩油门产生的动力是没法相提并论的，车辆位于半坡，自重+后溜作用力会产生很大的前进阻力，半联动能量极其有限；另外，离合器半联动状态是非常狭小的一个空间，新手司机左脚脚感差，很难把控确保不会离开半联动区间，踩的太低了失去动力输出，抬得太高了就容易熄火。

车辆行驶到上坡路一段出现停车再次起步的情况是非常普遍的，也是很多新手司机最害怕遇到的情况，应该怎么办?很简单，借助手刹和油门就可以轻松起步。不熟练的拉起手刹，离合器抬起到半联动状态，油门跟上持续下压直到车子开始有前行的感觉，慢松手刹，慢松离合，油门持续下压，这是一个非常线性的操作过程，拒绝突兀的猛抬脚或者猛踩油门。油门离合配合较好的，可以不借助手刹，用刹车代替，只不过要求油门离合操作速度更迅捷一些。

综上所述，半坡起步不能单纯依靠离合器来实现，失误率太高，还是应该借助油门、手刹、刹车踏板的配合来确保万无一失。

半坡起步时能完全靠离合控制吗？

教练车可以依靠离合器坡起，普通家用车大多需要加油门。

学员学车时往往不允许踩油门，油门踏板会用木块垫住封死，目的是为了防止操作操作造成危险。而不允许踩油门就要特殊调教离合器，否则车辆无法获得充足的动力坡起；所谓的特殊调教指离合器半联动程度，想要搞清楚这个问题的答案需要对离合器有一定了解。

大部分人对离合器的理解为属于变速箱，但是离合器是固定在发动机飞轮壳内，结构包括发动机飞轮、离合器片、压盘与控制结构，作用为接收发动机飞轮的动力并通过传动轴传递给变速箱。传动的基础是依靠压盘压住离合片产生足够大的摩擦力，使飞轮与离合器的转速相同实现100%的动力传输；踩下离合器是抬起了压盘，使离合器与飞轮断开连接以取消动力传递。

而车辆起步时既不能断开连接也不能完全结合，因为发动机怠速转速只有800转左右，低转速能输出的马力很小，小到无法克服车辆起步时的阻力。所以在起步时如果瞬间抬起踏板则会造成发动机输出动力小于阻力，发动机会被阻力拉停导致熄火；想要让车辆正常起步则需要半联动，也就是缓缓的抬起离合器踏板以逐渐增加压盘的压力，现在可以解释问题了。1：教练车的特殊调校是让离合器踏板控制压盘获得更大的压力，抬起到某个点但不完全放开，此时压盘为离合片施加的压力足够大，但是飞轮的转速仍然大于离合器转速。发动机可以持续的输出动力以为起步蓄力，起步产生的阻力在飞轮与离合器的打滑中被抵消，这种状态不会导致发动机被迫熄火，那么在蓄力充足后车身有一点点的往前冲，这一瞬间稳住踏板不要动并松开手刹，车辆则可以顺利完成坡起了。

2：家用车的离合器压盘压力调整不会这么夸张，最大滑动摩擦力的踏板行程往往比较高，也就是比较难找也难以控制；即使可以正常控制也没有必要，因为用第一种方式起步会延长半联动滑动摩擦的时间，这会造成离合器与压盘的磨损，教练车之所以如此调校只是为了提高考试通过率而不在意磨损，家用车没有必要这么操作。正常的起步是稍微感受到车辆有动力后，在抬起离合踏板的同时踩油门，利用高转速提高动力实现正常爬坡即可。

手动挡汽车的起步也许是学员们最担心一点，不过只要勤加练习都能熟练掌握，练习坡起时要学会用心感受车辆的细微震动，用心体会自然熟能生巧。

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半坡起步时能完全靠离合控制吗？

可以，只要找准离合器的接合点，使用半联动就可以不使用刹车和手刹，但是离合结合点的控制要稳，油门控制要准。另外，半联动状态对离合器片的损伤比较大。还是建议使用手刹，起步时使用常规的坡起动作。

半坡起步时能完全靠离合控制吗？

专业的是可以的 普通家用车的朋友最好不要这样做 技术不说 就是对车辆的磨损这块 会特别严重 因为在起步阶段车辆在半坡会往后移到 这时靠离合来控制会使离合片和压盘处于超高负荷状态 严重磨损离合系统

半坡起步时能完全靠离合控制吗？

可以啊，驾校就是这么教我的，而且考试也是这么考的，但是学完之后就没这么操作过了，一般都是油离配合，我觉得大部分人都是这个情况吧！