为什么带涡轮增压的车会比自然吸气的多耗油,会多耗油多少?
涡轮增压发动机比同排量自吸发动机耗油量大是由于涡轮增压发动机进气量大从而需要多喷油。
发动机的动力本质上是混合气燃烧膨胀对活塞产生的推力,气缸里进气量越大喷油越多燃烧膨胀越猛烈,动力就越好。我们都知道同排量的涡轮发动机比自吸发动机动力好得多,原因就是涡轮增压发动机的涡轮增压器工作时可以把空气加压后输入气缸,一个是自己吸气,另一个是外部高压空气对嘴吹,肯定是后者进气量更大了。进气量大了喷油量就更大,燃烧时膨胀做功更猛烈。这就是涡轮增压发动机的本质。既然喷油量大了那油耗肯定不会低了。
我们经常看到有些厂家同一台发动机有高低功率之分,高低功率版本的本质就是进气增压压力不同,把涡轮进气压力提高点就能保证气缸进气量更大,动力更强,这就是高功率版本。把涡轮进气压力调低点气缸进气量降低,动力稍弱,这就是低功率版本。
为什么带涡轮增压的车会比自然吸气的多耗油,会多耗油多少?
在最大扭矩相同时,小排量涡轮增压发动机确实比自然吸气更省油,而较大排量的增压发动机则无明显优势。 所以,要评判涡轮增压发动机是否省油,要结合不同的工况和自身的用车情况综合考量,是否省油并非是绝对的。
为什么带涡轮增压的车会比自然吸气的多耗油,会多耗油多少?
涡轮增压发动机比自然吸气发动机多耗油?这个问题有点儿让人匪夷所思,如果是同排量发动机,比如1.4T发动机和1.4L发动机,通过对比可以明显发现,1.4T发动机油耗是比1.4L发动机高的。主要是由于,发动机排量一定,但是涡轮增压发动机依靠废气带动涡轮旋转,涡轮带动同轴叶轮,使得发动机进气量成倍数增长,涡轮增压发动机进气量特别大,导致发动机喷油量也很大,所以,涡轮增压发动机耗油很正常。
但是涡轮增压发动机,其动力特性相比于自吸发动机真是优秀了不止一点儿半点儿,以大众发动机为例,现在1.4T涡轮增压发动机最大扭矩达到了250Nm,广泛匹配到朗逸、速腾、宝来、凌度、迈腾等车型中;但是大众1.4自吸发动机,其扭矩值仅仅为132Nm,这样的发动机扭矩值是非常低的,如此低的扭矩,也就可以匹配捷达这种入门级紧凑型车,并且这样的车辆,动力系统非常肉,大部分车主驾驶该车时,只有被超车的份儿,从来不可能超别人的车。
就涡轮增压发动机而言,1.4T的排量,其动力相当于2.4L发动机的水平,但是发动机的油耗却可以和1.6L自吸发动机媲美。并且现在的涡轮发动机转速介入非常低,车辆在很低的转速时,依然可以迸发出较大的能量。现在的涡轮增压发动机,转速达到1500rpm时,发动机就可以达到最高的扭矩值,所以,涡轮增压发动机加速非常迅猛,并且在低速行驶时,涡轮介入感非常小,车主也不会感觉到涡轮增压发动机起步肉的现象,起步平顺度显著提升!
所以,涡轮增压发动机比自吸发动机耗油只是基于同排量的情况,但是同功率情况,涡轮增压发动机是比自吸发动机省油的。
为什么带涡轮增压的车会比自然吸气的多耗油,会多耗油多少?
首先1.8T比2.0自然吸气的发动机在“一般的路况”上更耗油是肯定的,但是这么比较不合理。合理的比较应该是1.8T可以达到2.4L或2.8L自然吸气发动机的动力水平,去比较他们之间的油耗。“一般的路况”之外呢,比如城里非常堵车的情况下,速度都上不了30km/h,那么在这一段路上1.8T的油耗可能比2.0自然吸气的还低,因为转速上不去涡轮增压器不工作,那它就相当于一台1.8L自然吸气的发动机,而且还用不上高负荷工作状态。 如果你是经销商,想和客户说1.8T比2.0的更耗油,虽然不合理但是是事实,一般路况不太堵的情况都是手动的话1.8T的在9L/100km以上,2.0自然吸气在8.7-9L/100km,相差不会很大,不同司机带来的差异都可以掩盖。 如果你是买车的,就不要拿这两个作比较了,就看看自己属于哪种性格再选就好了。个人觉得1.8T比较适合活力、新潮一些的人,动力好,技术含量高,如果平时非常堵的话还比较省油,但要注意后面的维护成本会高。如果是很平稳的性格的话,选2.0自然吸气吧,在一般人眼里排量大档次高,而且维护成本相对低。
为什么带涡轮增压的车会比自然吸气的多耗油,会多耗油多少?
小编你要明白同一辆车2.0T同2.0自吸带涡轮的耗油!但2.0T动力比得上3.0自吸耗油比3.0自吸省油!车企出发点是用2.0T代替3.0或以上排量自吸达到省油!小编你不要误会
为什么带涡轮增压的车会比自然吸气的多耗油,会多耗油多少?
首先1.8T比2.0自然吸气的发动机在“一般的路况”上更耗油是肯定的,但是这么比较不合理。合理的比较应该是1.8T可以达到2.4L或2.8L自然吸气发动机的动力水平,去比较他们之间的油耗。
“一般的路况”之外呢,比如城里非常堵车的情况下,速度都上不了30km/h,那么在这一段路上1.8T的油耗可能比2.0自然吸气的还低,因为转速上不去涡轮增压器不工作,那它就相当于一台1.8L自然吸气的发动机,而且还用不上高负荷工作状态。
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