紧急情况下，手刹和脚刹一起上是否更有效？

记得小时候父亲考驾照时发了一本小册子，里面就有开车遇到各种突发状况时的应对措施，其中有四个字让我记忆犹新，那就是“脚手制动并用”。简单说就是突发紧急情况踩刹车的同时要拉手刹。那么是不是就代表急刹车时拉手刹效果更好呢？放在以前可能是，而对现在的车来说不仅不会反而容易产生负面作用。

那本小册子最起码是80年代出版的，之所以认为急刹车时拉手刹是因为当时车辆制动特性决定的。当年的汽车不存在什么ABS或者EBD，急刹车时能把车轮抱死就是制动性能好的表现，所以急刹车时手刹脚刹一起用可以帮助提高制动力。而如今的汽车制动力都绰绰有余，所以在急刹车时制动力已经足够大的情况下再拉手刹并不会对制动距离有什么显著影响。而且对于配备ABS的车来说紧急制动时拉手刹反而容易增加失控的风险。

因为紧急制动时驾驶员全力踩下刹车，此时制动力足以让车轮抱死，这时候ABS系统会通过释放抱死车轮的制动力来缓解抱死，你拉手刹力度小了不顶用，力度大了造成后轮抱死，这时的抱死ABS是无法调节的，很容易造成车辆甩尾侧滑从而引起失控。

紧急情况下，手刹和脚刹一起上是否更有效？

在紧急情况下比如脚刹失效的情况下，可以使用手刹，但要讲究一些技巧，因为行驶中使用手刹有一定风险。

手刹和脚刹虽然都是刹车，但是它的设置目的和工作原理不同。

首先说一下手刹，手刹是在驻车时为了防止溜车而设置的，它的专业称谓是辅助制动器，与脚刹制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。手刹的作用是让车辆在停稳的状态下不溜车，从而达到一个安全、稳定的状态。

再说一下脚刹，脚刹是通过踩踏板，在刹车总泵里面形成高压液压油，并推动油压推动刹车分泵，控制刹车气包中的制动气体，是否需要带动刹车连杆，让刹车卡钳和刹车盘摩擦，来阻止车轮转动。脚刹的作用是在汽车行驶时对车辆的制动，发动机不工作时脚刹没有作用。

手刹使用时作用于两个后轮，脚刹使用时作用于四个轮，因此汽车在行驶中使用手刹容易造成汽车甩尾，即便在紧急情况下必须使用手刹来制动，也不能一把拉到底，拉的太紧还容易把手刹线绷断。

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紧急情况下，手刹和脚刹一起上是否更有效？

紧急情况下，你是反应不过来手刹脚刹一起用的，好吧，可能有些人要抬杠说我就反应的过来，咱们就说反应过来的情况，首先脚刹要比手刹先起作用，不管有ABS的情况下手刹有很大的可能造成过后放不下去，或者手刹线直接崩断，在有就是没有ABS的情况下车辆会失速转向能力，造成侧翻或者打滑冲出道路，所以在紧急情况下不要惊慌，有ABS的可以一脚刹车踩到底，没有ABS的也可以踩到底，但是要注意汽车是否有打滑现象，如果有打滑迅速松开刹车再次踩刹车，当然说这些有点废话，当时更本就反应不过来，但是希望对大家有帮助

紧急情况下，手刹和脚刹一起上是否更有效？

首先谢谢邀请，其次，看到这个问题我只想笑

紧急情况下，手刹和脚刹一起上是否更有效？

应该更好一点

紧急情况下，手刹和脚刹一起上是否更有效？

反正我是手脚并用