一个人开车跑1100公里的长途，应该晚上走还是白天走？

我认为一个人开车跑1100公里的长途建议不要走夜路，白天更安全也更方便。最好早上提前出发，如果走高速路上不堵车不耽误的话十几个小时就到了。我们以前跑长途打表距离980公里，都是早上提前出发，由于山路多，很多路段限速80，偶尔还要走国道，即便如此早上6点出发基本上晚上8点就到家门口了。

白天开车视线好，而且白天相比于晚上人的精神更好，最重要的是哪怕遇到点意外状况白天处理起来也更方便更安全，比如路上爆胎了，你觉得是夜里停在应急车道换备胎安全还是白天安全呢？

其实只要做好准备跑长途也不是什么太累的事情，有这几点经验和大家分享：

1、提前规划好路线，别等你走在高速上了才忙着翻地图，这很危险。特别是走高速时经过两条高速公路的互通枢纽时一定要提前了解清楚应该走哪个方向，万一走错了就没有回头路了。

2、提前加满油，高速上遇到服务区能加油就加油，因为高速上经常会遇到服务区升级改造而暂停服务，而且开放的服务区的加油站也有停止营业的可能性，最重要的是万一遇到堵车你不必担心油不够。

3、检查好车况、玻璃水、防冻液加够。冬季行车提前把玻璃水换成防冻的。记得2011年冬天玻璃水壶的自来水忘记换了结果冻坏了玻璃水壶，跑长途前忘记换了，结果路上遇到下小雪，前车溅起的泥点子铺满挡风玻璃但是无法冲洗，只能边开车边拿矿泉水泼挡风玻璃。去年跑长途时也是忘记换防冻玻璃水，结果高速上喷玻璃水时自来水遇到冰冷的挡风玻璃瞬间结了一层冰，非常危险。

4、检查三脚架、备胎气压以及随车工具，以防路上换备胎时傻眼。高速上换备胎不放三脚架一来不安全，二来被摄像头抓拍后会罚款的。

5、最好带个保温杯，到服务区就换开水，跑长途时矿泉水喝多了肚子胀还不解渴，喝口烫烫的开水不仅解渴还能防止疲劳。

6、高速行驶中最好开外循环，这样车内空气可以流通，保证空气质量和含氧量，这有助于你保持清醒，安全驾驶。

7、吃过午饭后1-2点之间是最容易犯困的时间段，这时候如果感到疲劳的话请尽快找服务区休息，硬抗的后果很危险。当年我就是在下午2点左右开着车在高速上睡着了，幸亏命大车辆报警音把我吵醒了。

一个人开车跑1100公里的长途，应该晚上走还是白天走？

一群脑子有病的，还白天开尽量别夜路，我明确告诉你，白天开车比晚上累的多的多！！而且到了下午一两点，人的困劲一下子就上来了，那时候意志力不强的，可能直接就受不了睡着了！我开车马上十年了，跑了快二十万公里了，我总结一条大原则，跑高速，好的精神状态比其他一切因素都重要！！

第一，白天光线比晚上刺眼很多，尤其你要大方向朝西南方向，更要命，这样会让你的眼镜加速疲惫！晚上影响因素无非是远光灯，请记得买一副防远光灯夜视眼镜，如果本来就戴眼镜就买夹片！

第二，晚上开车其实比白天安全，原因很简单，你大概能看到前车的车灯，他在走哪条车道，你跟在他后边保持车距，只要前车没有事故，你尽管放心的跑，绝对没任何问题。什么视野好，跑高速我不需要多牛逼的视线，我的车道clear就行！而且晚上的时候，对方踩一脚刹车，刹车灯会非常醒目，比白天更容易引起你注意！

第三，人在白天其实比晚上更容易犯困。因为人白天新陈代谢更快。但是有一个时间段，根据我的经验，不容易犯困，那就是中午午睡过到晚上十二点之前，你至少有10个小时左右的时间都不会很困，这是保证安全的第一要素！！

我给你的建议，中午找个好地方好好休息一觉，睡起来后洗个脸开始出发，一半白天一半晚上。

一个人开车跑1100公里的长途，应该晚上走还是白天走？

【导语】自从私家车开始普及以后，给我们的出行带来了很多的便利性，可以不限时间、不限里程和不限目的地的出行，可以说非常方便了我们的日常出行和长途旅行，那么当我们长途驾驶的时候，我们需要有什么需要注意的地方？如果是像题主说的一个人开车连续行驶1100公里的情况下，应该是白天走还是晚上走？我们下面就来简单分析一下。

据我自己的开车的经历，我发现一天24小时的开车过程中，有几个时间段是感觉到非常疲劳并且想睡觉的，分别是：

这三个时间点我个人觉得是容易犯困，如果晚上没休息好的话，上午十点会有一阵犯困的时间；下午三点是不管头一天晚上有没有休息好都是容易困，尤其是太阳出来的时候；还有就是在傍晚六点的时候，白天和黑夜交替的时间段也容易疲劳，而且眼睛容易花，到这个点的时候就需要去服务区休息让眼睛得到放松。

晚上的时候其实开车的视线可以做到比较专注，因为没有外界的自然光，我们眼镜所能看到的地方就只有前方汽车大灯照射的地方其他汽车的车灯，所以说在晚上开车的话如果抛开疲劳程度来说其实更加有利于集中注意力。

不过晚上开车的一个比较致命的劣势在于和我们人体的生物钟的休息时间相冲突，因为按照人体的生物钟来转的话，我们在晚上的时候需要睡眠来恢复人体的各项机能，在午夜十二点的时候，是我们一般人开始睡觉的时间，在这个时间点上我们的生物钟容易发出睡觉的信号，随之而来的就是人体打哈欠，并且眼睛开始昏昏欲睡。

在克服掉午夜十二点这个困意以后，将会有一波精神的时间，大约是在十二点到三点的这个时间段，还可以坚持一下，但是在过了凌晨三点一直到天亮的这段时间，简直就是困意爆炸的时候，一般的意志力根本就很难坚持住，除非白天睡了一整天的时间，到了晚上的时候才有这方面的精神。

所以说，白天开长途和晚上开长途还是有一定的区别的，如若是1100公里的长途，在限速120km/h的路面上，均摊上休息的时间，大约可以保持均速在100km/h左右，跑完1100公里需要至少11个小时，而这11个小时不管是白天还是晚上都会覆盖上述的几个最困的时间节点。

因此，我个人建议在超过十个小时的长途驾驶还是在白天的时候开比较合适，因为按照一般的生物钟我们在晚上的时候都可以得到休息，如果是早上出发的话前面就已经睡眠了至少一个晚上的时间，在前半段的时候是可以一直保持精神的，而过到午后的时间以后如果感觉到困意出现的时候，可以进服务区休息半个小时左右，再赶路的话就可以一直在午夜前都可以有精神。

而如果是晚上赶路的话，白天一般都没有什么休息的时间，本来一整天的劳累已经产生很多困意了，晚上得不到休息，就会在午夜的时候还有后半夜的时候感觉到非常的困乏，如果是一个人的话后半夜可能根本就顶不住，耽误时间不说，最严重的是还会比较危险。

↓↓↓晚上犯困的时候过隧道就像穿越时空隧道一样

总而言之，对于一个人的1100公里长途，我建议是白天驾驶，早上早点出发的话在晚上午夜前就可以赶得到，只有中午午后的一个时间段会比较疲劳，其余的时间只要适当休息都可以坚持下来；而晚上开车的话除了没有休息好以外，后半夜还会非常的疲惫。因此白天驾驶比较合适。

一个人开车跑1100公里的长途，应该晚上走还是白天走？

不知你们哪里的，先从我本人说起。

我是河南信阳人，现在东莞，导航是一千三百公里左右，春节回去，由于生意的原因，我回的晚，腊月二十八回的，相对来说，路上车少，我是七座MPV，四个人我一个人开，早上5点多出发，一路上四到五个服务区停一下，真的感觉不到困，到服务区就是上个洗手间，简单吃点东西，也不想吃，只是舒展一下腿脚，喝些咖啡，一般一百三的速度，看路况，到湖北北边下雨，视线不好，六十也跑过，反正是下午八点到家了，也没感觉累，好像玩一一样，凌晨东莞，下午八点左右在河南陪父母聊天，就这么简单，说实话我喜欢长途。

一个人开车跑1100公里的长途，应该晚上走还是白天走？

晚上。

一个人开车跑1100公里的长途，应该晚上走还是白天走？

真实案例1100公里。

就是宁波到广州的里程，我开过，晚上开，我下午5点出发，第二天吃午饭前到广州，（原本预计9点左右可以到广州的，看到有条新的高速，没有按照导航走，结果高速只是图片上接通，实际没有造好，绕了一圈）宁波出发一直开，晚上二点在江西的某个服务区眯了二个小时，被冻醒，起来继续开，到广东境内的第一个服务区又休息了一个小时，然后精神抖擞开到广州市区，直冲番禺吃美食去。这次的开车经历比较难忘，一个人，一辆车，二包烟，六罐红牛，六瓶咖啡，服务区的方便面加当地的一些不知名的美食伴随我的行程。宁波出发到广州中间加了一次油（快到广东），除去⬆️洗手间的几次停车，以及二次服务区的休息，一直在开，尤其江西境内，基本就是最高限速行驶。超爽。晚上开车很少会碰到堵车，这个是我的首选，然后车辆少，速度也开得上。

那次的回程也是一个人开，白天开车，这个感觉非常不好，车辆多，开不快，幸亏来回都没有遇到大的堵车，回程就浙赣交界收费站堵车（那会还没有去办理ETC，回来后就去办理了）回到宁波已经是第二天的凌晨了，下了高速，就近找宾馆住了，实在没有力气开回家了。早知如此，还不如广州多吃二餐饭再回来了。回程的时候还不像去程那样在服务区休息，基本就是一脚油门踩回宁波的。实在太累，所以我现在跑300公里以上的长途基本就是晚上出发。

现在让我这种1100公里的超远距离开车直接就是拒绝❌，500公里以内开，超过了就动车，飞机。安全第一！！！

那次的广州行也就是仗着年轻，来个千里走单骑，各位还是不要这样开，超累！1100公里一个人不管白天黑夜都不好。