汽车电瓶没有发动车子都有13V左右的电压，正常吗？

我们的家用车电瓶电压基本上都是12伏的，但是你去测量的话会发现熄火时电瓶电压往往会高于12伏，而怠速时测量电压会更高，其实这并不是电瓶出问题了，而是正常现象，如果熄火时测量电压刚好是12伏甚至更低那就出问题了。

看到这里有人会有疑问：电瓶标注的电压就是12伏，为何实际电压比12伏高呢？从原理上来说这是由铅酸电池的本质所决定的，也可以说是铅酸电池化学反应本身的性质决定的。我们一般用到的电池都是把化学能转化为电能，而这个化学反应所能产生的电压是确定的，无法改变。

比如铅酸电池放电的本质是铅和稀硫酸反应时产生的电子流动，而这个化学反应所能产生的电压最高只有2.4伏，根据化学反应的强度其产生的电压会有波动，基本上就在2伏左右。所以我们为了得到更高的电压就需要在电池内部建立多个铅与稀硫酸的化学反应单元，让它们串联起来提高电压。这每一个反应单元就叫做单体，其产生的电压就叫做单体电压。单体电压只与化学反应的原理有关，与电池体积和大小无关，哪怕你造一个跟房子一样大的铅酸电池，如果内部只有一个反应单元那么其电压仍然是2伏。

铅酸电池单体电压在1.5伏-2.4伏，取其中间值2伏，称为标称电压。因此车用铅酸蓄电池内部其实是有6个铅酸电池单体在联合工作，把它们串联后就可以得到12伏的电压了。当电池充满时在放电时候化学反应剧烈，单体电压最高为2.4伏，6个单体串联就是14.4伏。化学反应终止电压为1.5伏，因此蓄电池电压接近9伏时说明其电量即将耗尽。也就是说车用蓄电池虽说标称电压是12伏，但是实际电压在9-14.4伏之间，在这个范围内电压越高说明电量越充足。

还有我们日常用到的锂电池，根据电量高低锂电池单体电压为2.75伏-4.2伏，标称电压为3.7伏，所以我们可以看到日常用到的锂电池电压基本上都是3.7的倍数，比如很多无人机电池是3个单体串联，因此其标称电压就是11.1伏，而实际测量时满电电压都在12伏以上。还有平衡车的锂电池，标称电压36伏，实际上满电电压都在40伏以上。

对于铅酸电池来说其单体理想充电电压应该为2.7伏，也就是说汽车发电机产生的电压应该达到16.2伏才能完全给电瓶充满，但是考虑到车用电器的耐压性能因此将发电机的最大电压限制在14.5伏，因此理论上来说汽车电瓶如果只靠发电机充电的话永远无法达到真正意义上的满电状态。不过相比起车用电瓶的工作状态来说这已经足够了。

1、熄火时电瓶电压高于12伏是正常现象，电压越高说明电瓶电量越充足。如果你的车熄火时电瓶电压经常性在12伏左右甚至低于12伏那么说明电瓶性能已经下降，可以考虑更换。

2、汽车发电机的输出电压是恒定的，即便是怠速时也可以给电瓶充电，但是充电效率不如高转速时高。

3、日常用车中不必刻意想给电瓶充满，因为仅靠发电机的电压是做不到将电瓶完全充满的。真想给完全充满可以考虑使用充电机(上图可以看到给12伏电瓶充电时充电电压是16.6伏，再一次印证了汽车发电机是无法完全给电瓶充满电的)。

4、如果你有条件的话可以每隔1-2个月用专用充电机给电瓶充电，可以延长电瓶使用寿命。如果没条件的话也不必担心，只要日常用车时不要过度放电电瓶也可以用好几年。

汽车电瓶没有发动车子都有13V左右的电压，正常吗？

汽车电瓶没有发动车子都有13V左右的电压，正常吗？

答：正常。没有负载的电瓶静置都应在12V至13．5V以内的电压。

如今的汽车电瓶多是一次性免维胶体铅电，质量高价格也高些，有的汽车能用六年向上。过去的水电瓶有六个盖子，盖子上都有孔，充电的沸腾汽液把电瓶表面都弄脏湿，外壳过桥接线有电解液会产生慢性放电，一旦一年以后蒸馏水蒸发少了，水上方的极板就得不到电解，使电瓶总容量下降，就是放电电流渐渐小了。

正常新铅电多为六组一块，每组2V，共12V，新铅电一经灌入电解液，不充电也量到12V电压，但没有电容量，因为极板还没有经充电电解，这就是铅电标称12V，实际充满电又不止12V的来源、厂方都会充好电才出厂的，否则硫酸会腐蚀极板的！

汽车发动机配备的充电系统，都确保输出在14．5V，只有这个虚压才可确保电瓶处于涓流后的截止电压，当停车后电瓶的电压会从虚压逐渐下降到13．5～13V、凭我玩电瓶的经验，这不等的电压要有几种划定：

＊新电瓶（停止充电两小时后）达13．5V、

＊到八成新⋯达13V、

＊随着电瓶衰老，会从13V往下掉、

＊以12V为界，越是接近12V越衰老，如果是水电瓶已缺水，加了水还能恢复到13V、

＊达12V的电瓶一经打火就有明显的降压，点火时降到10．5V，有时就不能一次点火成功，发生这种现象，要间隔十几秒再点，第二次还不成功就不能再试了。

＊电瓶充满电几小时后，电压下降到12V往下，这电瓶有漏电，需更换。

＊电瓶不能成功点火，要回忆一下，是不是时间长了未充电，或者把电用没了，还是电瓶衰老了自跑电。

＊胶体免维电瓶，有小孔，看到孔内有绿色为有电，白色的缺电，黑色为报废。

＊怎样鉴别电瓶好和坏，电瓶一通电就感没电，静置后不能恢复到基础电压12V以上为坏电瓶。

＊凡12V以上的电瓶加负载时，电压下降，停止使用，电压又回升到12V以上，降压的幅度大小决定电瓶容量大小、凭这一点你就可以自测电瓶的状况！

谢谢你的阅读🙏！

汽车电瓶没有发动车子都有13V左右的电压，正常吗？

你意思电动车空载电池有13伏，还是行驶中13伏要搞请楚。如果是行驶中有13伏还是比较正常，以后要看你可以行驶多少公里，还是一个问号。

汽车电瓶没有发动车子都有13V左右的电压，正常吗？

电瓶标称12V都超过的，空载有12.5V以上，有13ⅴ说明电池相当好。

汽车电瓶没有发动车子都有13V左右的电压，正常吗？

如果刚熄火13V正常，有浮电，开几分钟音响就回到12.5V左右，如果放一晚第二天还有13V以上，那最好换掉电瓶，电压太高也不好。这些都是熄火后测量，发动机运行时应该在13到13.8V，负载高的话也有一段时间14V多点

汽车电瓶没有发动车子都有13V左右的电压，正常吗？

正常的，通常停车后空载测都有12-13V的，视乎停的时间长短。