打算跑滴滴，秦DM版和雷凌双擎该买哪一个？为什么？

跑滴滴如果在这两个车里选的话必然是双擎雷卡了。买唐去跑滴滴有点不合适吧。

网上看到的唐DM纯电续航100公里，100公里上下班代步凑合，跑滴滴是不是有点不够用？随便拉几单电量不足就要烧油了，据说这时候油耗可不低，想想也是，那么重的车身行驶起来需要更多功率。

雷凌双擎相对来说更细致，因为系统会根据行驶状况去决定是否启动发动机，主动管理能量的利用和分配，它的理念更像是尽量让每滴油都用在动力上。

大道理大家都懂，打个不恰当的比喻：两个人在穿越沙漠，每人有一罐水，雷凌是综合考虑体力合理利用饮水。而唐则是可劲儿跑，渴了就咕咚咚大口喝水解渴。完全两种不同的思路。

打算跑滴滴，秦DM版和雷凌双擎该买哪一个？为什么？

我营运车跑的，每天400到500之间，保险1万5一年，平均41.6每天，乘30天1248每个月。平均300公里每天，油费150每天，成30天，等于4500一个月，14万的车60万公里折旧平均每公里0.233乘300公里每天乘30天一个月折旧2100每个月，等于消费7848每个月，取中间值450乘30天等于13500减7848等于收入5652每个月，在减保养一次470等于5182收入，减吃饭房租2000够吗算够，一天不休息13500实际一个月3182元，没5险一金一天12小时左右还冒险。

打算跑滴滴，秦DM版和雷凌双擎该买哪一个？为什么？

首先明确楼主买车的目的是为了跑滴滴去挣钱，只有在其过程中少投入多产出才是王道，那选车过程中咱们就围绕一个省字进行讨论。

接下来我分别选择了雷凌 2018款 双擎 CVT尊贵版和比亚迪 秦DM 2017款1.5T 尊贵型进行比较。在价格方面，雷凌双擎的落地均价在14.62万元左右，秦DM的落地均价在14.98万元左右。车友提供的购车价格方面可以说悬殊不大，相差三四千元的价格，不足以让人们做出选择。

后期使用成本，油耗肯定是作为第一问题进行考虑的，虽然是新能源汽车，但是燃油还是必不可少的供给。雷凌作为油电混动，其动力不能脱离传统的燃油发动机工作，40码速度以下使用纯电模式，电池的容量比较小。秦DM为插电式混动，其可以通过设定让车辆处于混动模式或独立的电动模式，电池的容量大更接近纯电动汽车。从后期成本来说，秦DM是要优于雷凌双擎的。

另一方面就是车辆的后期保值率和维修成本，近年来随着日系车在国内的畅销，丰田更是首当其冲获得国内车友的好评，品牌知名度优于比亚迪，其雷凌车系的保有量也是高于秦DM的，也就导致后期维修要比秦DM要更方便便宜。保值率方面，相信大家心知肚明，雷凌作为与卡罗拉齐肩的兄弟车型，保值率也是如卡罗拉般坚挺。所以说保值率方面不言而喻。

最后针对楼主的问题，我强烈推荐秦DM作为买车首选。因为咱不是富二代，家里也没矿，买车的初衷就是为了增加收入，事实咱也不会频繁换车，出手问题可以不用考虑。所以说保值率的意义不大。更何况近几年比亚迪新能源的成长和进步是有目共睹的，秦DM值得拥有，希望可以采纳！

打算跑滴滴，秦DM版和雷凌双擎该买哪一个？为什么？

丰田双擎工信部油耗4.2L/百公里，小熊油耗统计2017年丰田双擎平均油耗是4.92L/百公里，秦Pro Dm的B状态油耗是4.3L/百公里，如果秦一直不充电使用，跟双擎一前一后走同一路线，估计秦比双擎百公里油耗多0.5升左右，但秦尺寸比双擎大，而且随时有5.9s破百的加速能力！如果每天晚上充电，秦80公里以内每公里0.12元电费，250公里内总的能耗费用也比双擎低，只有每天行驶超过250公里时能耗费用才比双擎多0.5L/百公里。结论是：如果有充电条件，秦能把双擎摁在地上摩擦！！！

打算跑滴滴，秦DM版和雷凌双擎该买哪一个？为什么？

现在才想买车跑滴滴是不是有点太晚了？滴滴现在都属于夕阳产业了，这个时候买车跑滴滴实在不是一个好时机，几年前买车跑滴滴还可以，现在滴滴都在要求办证，你买车以前最好考虑清楚，避免后悔。滴滴这个坑里人已经很多了，你就别再来凑数了。

打算跑滴滴，秦DM版和雷凌双擎该买哪一个？为什么？

无论兼职还是全职，果断推荐雷凌双擎。北方用电动车不是在充电的路上或者就是在等待救援的寒风里！双擎雷凌电用光了至少还可以加油继续跑，跑个远程加油不是问题，但是如果你用秦的话接个大单恐怕你也是有心无力了，乘客不会让你拉着他到处找充电桩，也不会浪费自己的时间等你慢慢充电。虽然秦成本低，但是充电时间，续航里程，乘客体验，都是秦无法避免的问题

一二线城市可以跑跑，兼职可以挣个油钱，保养保险钱（暂时不讨论车损），三四线城市，也就挣个油钱把，时间成本暂时不做讨论，如果没有运管查那就再好不过了，想要接大单还是要蹲守汽车站，高铁站，飞机场了，祝你好运。

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