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打算跑滴滴，秦DM版和雷凌双擎该买哪一个？为什么？
跑滴滴如果在这两个车里选的话必然是双擎雷卡了。买唐去跑滴滴有点不合适吧。网上看到的唐DM纯电续航100公里，100公里上下班代步凑合，跑滴滴是不是有点不够用？随便拉几单电量不足就要烧油了，据说这时候油耗可不低，想想也是，那么重的车身行驶起来需要更多功率。雷凌双擎相对来说更细致，因
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卡罗拉优惠幅度比不上雷凌，为什么你还是选择卡罗拉？
卡罗拉优惠幅度比不上雷凌，为什么你还是选择卡罗拉？这个命题似乎有些不准确？并不是说一定要选择卡罗拉，关键是得看优惠幅度差异到底有多大！早些时候雷凌的优惠力度没有现在这般猛烈，差个2、3千的时候大部分都是会选择卡罗拉的，毕竟卡罗拉先入为主、在一些细节方面比雷凌强上一丢丢！而如今中配
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大众为什么喜欢1.6发动机？
大众为什么喜欢1.6发动机？大众才不喜欢1.6L发动机，大众喜欢的是涡轮增压发动机！产品线中保留1.6L自然吸气也是为了拉低准入门槛，多给消费者留一个可以选择的车型！按照目前的发展趋势，纯的自然吸气发动机早早晚晚会被涡轮、混动所取代！而如今自然吸气时代已经进入了尾声，大众还有必要
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卡罗拉和雷凌到底哪个好？
卡罗拉和雷凌到底哪个好？卡罗拉、雷凌到底哪个好？这个问题并不好回答，卡罗拉在细节上的处理更优秀，而雷凌的优惠力度更大！卡罗拉是正宗欧版、雷凌是防美版（很多零件与美版不互通，反而与一汽的卡罗拉通用）！卡罗拉造型中庸、大气，雷凌则更前卫、锐利，卡罗拉的适合的客户群体更多一些，雷凌的气
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丰田雷凌1.2T和丰田卡罗拉1.2T该怎么选择？两者有什么区别？
丰田雷凌1.2T和丰田卡罗拉1.2T该怎么选择？两者有什么区别？丰田卡罗拉是原汁原味的欧版，而雷凌则是伪美版车型（部分零件与美版相似，但大部分零件和一汽卡罗拉互通，估计也是考虑到零件配额方面做出的调整），国内的卡罗拉、雷凌在整体技术上没有任何差异，但在一些细节上存在一些小的不同，
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雷凌1.2T动力弱吗？为什么？
1.2T的雷凌动力并不弱，市区拥堵环境下的表现要优于1.6L发动机，虽然比1.6L发动机少了几匹马力，但胜在低转速下的扭矩比较强势，如今的路况越发拥堵，谁的低转速扭矩释放的猛，谁的动力显得就更足，毕竟谁也不能在市区内没事就来次地板油吧？轻轻带一下油门，车子就能跑起来便是涡轮增压的
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日系车用哪种机油比较好？
一般情况下，日系车用黏度偏低的机油即可，当然也要根据实际情况来定，如果只是日常代步、买菜以较低的发动机转速运行，那么低粘度机油足以完成对发动机的保护；但万事都有个例外，如果是那类驾驶风格偏激进、没事就来个地板油之类的朋友，用粘度高一些的机油也没问题，机油用什么粘度主要看实际的需求
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如何看待广汽丰田宣传雷凌为中级车？
广汽丰田宣传雷凌是中级车，这种营销的方式并没有什么本质上的错误，这种宣传对于咱们传统认知中的a、b、c、d四个级别没有任何关系，和车子个头的大小没有任何关系；比如我们在区分房屋户型时通常会用小户型、中户型、大户型来进行划分，但小户型就不能高级么？就不能采取豪华、高级的装修？同样大
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雷凌1.2t跑高速吃力吗？
雷凌、卡罗拉1.2T，跑高速一点都不会吃力，相反很轻松，鄙人从来没见过那辆车跑高速会吃力！高速公路名约高速，但实际上高速公路最不吃动力，因为高速公路的匀速路况最多，车子跑匀速对动力的需求是非常低的，动力的高低更容易在加速性能上产生明显差异，所以拿雷凌1.2T跑高速很轻松。。。高速
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为什么雷凌便宜但是更多人还是会买卡罗拉？
对于商品而言，价格会对销量产生一定的影响，但是相对的；其它因素如市场的口碑、市场保有量、入市早晚、品牌溢价水平等等，销量是被这些综合因素、影响后所产生的结果，所以单单一个价格方面的优势、往往无法搅动全盘，买车比较的往往是综合维度，综合方面的优势大、则更容易成交！鄙人一个朋友买卡罗
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丰田雷凌跟马自达昂克赛拉整备质量都差不多1.3千克，但是为什么感觉雷凌轻飘飘的？
车子跑高速飘、其实与车子的重量没有什么关系；车重不一定稳、比如满载的大货够重吧？高速时方向打猛了都能翻车、这能叫稳么？那些超跑重量都很低、f1的重量甚至只有0.80吨左右，高速行驶时都不会感觉轻飘飘！波音飞机一百多吨、是不是很重？可跑起来飘得离谱、可以飘到万米高空！所以重量和飘不
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卡罗拉或雷凌的1.8自吸和1.2T，哪个耐久性更好？为什么？
卡罗拉和雷凌虽然名字不一样，但是内在是差不多的，只在细微处有区别。比如这二台车发动机都是一汽丰田天津厂产的，变速箱则是爱爱信天津厂产的，区别不大。如果真要论区别，最大的区别在于外型。雷凌的造型使用日本卡罗拉的外型，卡罗拉使用欧洲卡罗拉的外型设计。因为只在外型有细微区别，所以这二台
