听说明年手动挡的车会停产，这是真的吗？有相关依据吗？

如果说某个厂家针对某个车型不再生产手动版了我信，但是说明年各大车厂都放弃手动挡的话我是打死都不信的。

这些年国内手动挡车比例大幅下降，具体体现在两个方面，一个是一些车型直接取消手动挡版本了，另一个就是很多微型车之前只有手动挡，现在已经推出自动档版本了。主要还是需求的变化，之前汽车对于普通人家来说就是个奢侈品，人们对汽车的要求还不那么高，所以那些年手动挡车比比皆是，很多中级车当年都有手动挡版本，只是到了近几年才逐渐取消，主要还是人们的需求和观念发生了改变。

目前使用手动变速箱的主要是一些经济型车和一些以驾驶乐趣为主的性能车。比如售价5万以内的微型车、面包车，这些车发动机功率都不是很大，配合手动变速箱可以获得很好的燃油经济性，而且还可以降低售价。如果取消手动挡的话估计买辆面包车得多花上万元。

而那些纯粹为了驾驶乐趣而生的性能车更是不屑于自动档的，在他们眼里自动档是“弱者”的配置，无法充分体验性能以及享受驾驶乐趣。

在汽车发源地欧洲反而是手动挡的天下，人们普遍更喜欢高效率的手动变速箱和柴油机。大众的手动变速箱用起来那么的舒服，雪铁龙的高转速发动机配合手动变速箱即使放到今天开起来依然灵活自如，满满的驾驶乐趣，这是胎里带来的优良基因，也是有些人无法放弃手动变速箱的原因。

如果真的有一天路上只剩下混动车和纯电动车了，那么手动挡将会成为一个奢侈的玩具。

听说明年手动挡的车会停产，这是真的吗？有相关依据吗？

辟谣：【停产手动挡汽车】是无稽之谈，没有任何依据、也没有任何必要、更没有可能性。

手动挡汽车事实情况是占比在逐步减少，造成比例变化的原因是小微型乘用客车（私家车）的爆发式增长，并不是手动挡刚需车型被替换。

手动挡变速箱对于工具型车来说有无法替代的优势，而这一优势是任何自动挡变速器都不能取代的（短期内），这一优势是【买的便宜、用的便宜】，细分之后有以下几点优势：

1、手动挡的完整的称呼应该是：手动控制机械齿轮变速器，结构包括离合器、齿轮组、传动机构、壳体等，结构极其简单、简单带来的优势首先是维修便利性高。

2、耐久性强，干摩擦式离合器片的最低要求是能承受27.5万次使用，高标准离合器片是耐久性远高于这项要求，一组廉价的离合器片可以使用数万公里。

3、养护成本低，离合器片更换的频率很长，即使出现工况的衰减还可以通过驾驶技术弥补；变速箱油只润滑齿轮且依靠飞溅，以正常的驾驶方式使用手动挡可以做到数万公里无需养护，即使需要养护成本也非常低。

这三点优势是自动挡变速器不能做到的，使用液力变矩器传动的AT或CVT需要专用的高级别变速箱油、湿式双离合对油品的要求同样很高，干式双离合稳定性极其差淘汰只是时间问题。

剩下自动变速器里成本最低的AMT机械齿轮变速器制造成本也远高于纯粹的手动挡，且换挡逻辑并不合理用在乘用车或气动AMT用于大型客货车还可以接受，普通中小型商用车使用这种变速箱在实际使用中反而会造成一些不稳定因素。

从成本和便利性上来看手动挡很难被取代，刚需车型如微面、微卡、轻客以及皮卡车很难出现全部被自动挡取代的情况，价格限制了变速箱成本、耐久性也限制了自动挡的普及。所以手动挡变速器还会存在相当长的时间，最有可能取代手动挡的是电动汽车的普及，但也是主观选择而不是强制取缔。

电动汽车在城市短途配送和物流方面在逐渐发力，随着城市环保要求的提升货运终端会被电动取代，而电机属于高转无震动和噪音的动力元，所以只需要单速减速器降低转速获得合适的速度，这类车只会用自动挡所以后期确实有可能出现这种情况，但也不会是强制的且会有很长时间的过渡期。

手动挡🚗汽车短期不会被淘汰，可以放心大胆的选择。

听说明年手动挡的车会停产，这是真的吗？有相关依据吗？

跑车，越野车，一些货车都是手动挡，即使是私家车，手动挡也会有一定的需求，自动档虽然操作简单方便，但作为熟练司机，开手动挡其实也没有什么分别，有些人并不喜欢自动档那种呆滞乏味的驾驶方式，而我也是对手动档情有独钟的一族，作为车企也不会以为自动挡方便而取消，毕竟手动挡还是有一定的爱好者。

听说明年手动挡的车会停产，这是真的吗？有相关依据吗？

这个消息不是真的目前并没有说停止生产

听说明年手动挡的车会停产，这是真的吗？有相关依据吗？

现在的新闻媒体为了博取点击量什么都敢写。这是不可能的事，并不是说自动变速箱性能上优于手动变速箱，只是自动变速箱更适合日常驾驶，不需要去琢磨换挡逻辑，电脑ecu会帮你思考。手动变速箱也有他的客户群体，有的跑车只有手动款而没有自动挡哦！

听说明年手动挡的车会停产，这是真的吗？有相关依据吗？

不可能。。虽说自动挡占优势，但手动挡车型对提高车技方面和安全方面比自动挡强。