驾考踩离合器时，脚后跟是着地还是悬空呢？
踩离合时脚后跟着地还是悬空？这个问题很坏啊，很多新手之前还能好好开车，看了这个问题后估计就不知所措了。
其实踩离合时脚后跟着不着地是很自然的一个下意识动作，主要和车型以及个人习惯有关。
比如有些轿车，坐姿低，开车时双腿更倾向于向前伸，离合器行程更接近于水平方向的前后移动。所以开这类车踩离合器时你脚后跟不由自主地就会贴着车厢地板。
而像面包车坐姿比较高，双腿基本上都是垂直于车厢地板的，离合器踏板更倾向于上下运动，这种情况下踩离合时脚后跟基本上不着地。
一些新手更习惯于脚后跟着地踩离合，因为脚后跟着地的话能起到一些导向和缓冲作用，特别是松离合时脚后跟着地跟着踏板走可以让我们更容易精确掌控离合器踏板，所以个人认为考试中可以这么来。但是实际驾驶中一定要注意，特别是一些车脚垫不平整，脚后跟着地在松离合时很容易卡住。
驾考踩离合器时，脚后跟是着地还是悬空呢？
驾考踩离合器时，脚后跟着地和悬空，这两种踩离合的方式，应该说都是可以的，也是各有优缺的。我学车的时候，这两种踩离合的方式都用过，刚开始的时候，喜欢脚后跟悬空，后来又习惯了脚后跟着地。一直到现在，我还是感觉脚后跟着地更舒服些，也更安全些。下面我结合自己学车时的体验，说说这两种方式。脚后跟悬空踩离合。这种方式唯一优点是，你完全不用担心会出现脚跟卡住地板的情况，因为脚跟与地板没有接触。缺点也很明显，首先是一直悬空脚会很累，离合用的少还好说，要是用的多，脚累的能抽筋。尤其是科目二，需要用到离合的时候真的很多，而且很多时候还要用离合的半联动控制车速。倒车入库和侧方停车这两个项目用的最多。其次，悬空踩离合也不安全，脚累了，在需要压离合的时候压不住，需要找半联动位置的时候找不准。倒库时控制不好车速，坡道起步时找不到半联动，不是车速过快，就是起步熄火溜车，这样离挂科还会远吗？脚后跟着地踩离合。这种方式唯一的缺点是，容易出现脚跟卡住地板的情况。但是优点就更明显了，因为脚后跟着地作为支点，脚不累更舒服，踩松离合更灵活自如，脚对离合器更有感觉，对半联动位置的感知更灵敏准确。这对需要长时间频繁使用离合器的科目二通关是很有帮助的。另外，脚跟着地踩离合，在我们的日常行车中也更舒服更安全。脚不会累，可以更好的操控离合，开手动挡已经够累了，不要再人为的让自己更累了，能轻松一会儿是一会儿，怎么舒服怎么来吧。因此，无论是从驾考过关角度，还是从开车舒服安全角度考虑，我都认为：脚跟着地踩离合，这种方式更科学，更安全，更舒服。以上就是我对这个问题的个人看法。对此，你是怎么看的呢？欢迎大家留言，说说自己的观点。回答中的不足之处，还望大家留言一并指出。如果喜欢我的回答，请点赞支持一下，举手之劳十分感谢！想看更多，请关注我的头条号：我的农村日常。
驾考踩离合器时，脚后跟是着地还是悬空呢？
怎么高兴怎么来，手动挡真没规定
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