汽车油门是控制出油量大小吗？

从宏观来说油门肯定是控制出油量大小的，但是这种控制并不是像水龙头控制出水量那样直接控制，而是间接控制。下面咱们就从化油器开始来聊聊油门是怎样控制出油量的。

1、使用化油器的发动机油门直接控制出油量

化油器车的油门拉线直接连着化油器的节气阀和针阀，节气阀是控制空气流通量的，针阀是控制出油孔流量的。踩下油门后节气阀和针阀一起提升，节气阀提升使空气流量增加，针阀提升使出油口流量增加，这样气流就把汽油从出油口吸出一起进入气缸。

2、装有拉线式节气门的电喷发动机油门间接控制出油量

拉线式节气门的车油门踏板通过钢丝直接控制节气门开度，但是节气门本身并不控制喷油，它只控制进气量，真正决定喷油量的是进气压力传感器或者空气流量计。因为节气门开度越大空气流量越大，同时进气岐管内真空度越小，发动机就是根据进气量和进气岐管真空度调节喷油量的。

3、装有电子节气门的电喷车油门踏板间接控制喷油量

电子节气门与油门踏板之间没有机械连接，踩油门的深度由踏板上的电位计感应并传递给控制单元，控制单元根据踏板信号驱动节气门开启一定的角度。而节气门开度影响着进气量和进气岐管真空度，从而影响着喷油量。

汽车油门是控制出油量大小吗？

油门控制的并不是出油量，而是控制节气门的开度。现如今的汽车，出油量全由行车电脑控制，而油门控制的是节气门，在节气门旁边有个传感器，通过感知节气门的开度多少把数据传回给行车电脑，行车电脑再根据传回来的数据进行喷油。

油门也称之为加速踏板，当你踩下油门的时候，车速会慢慢提升，很多人都以为油门控制的就是出油量，实际上并不是的。如果是20多年前的汽车，油门控制的肯定就是出油量。

但现在的汽车就不是这样了，油门不控制出油量，而是控制节气门。简单来说，汽油燃烧需要氧气的配合，而油门正是起到一个这样的作用，你踩得越深，进气肯定就越多，行车电脑就会根据这个数据进行计算。

在还没有接触汽车的时候，我也一直以为油门就是控制出油量的，毕竟当车主踩油门的时候，速度就会变得更快，这不就是反应了出油更多吗？当时这话说出来之后，周围的老司机都笑了。

对于大部分车主来说，可能都不会考虑到这样的问题，只要记住刹车油门在哪里即可，根本就不需要去了解油门到底是不是控制出油量这个问题，只要不敢油门当刹车就行。

油门，应该说是风门更加合适，毕竟控制的并不是出油量，而是节气门的开度，我看到有些人说绕了一圈，说到底还是控制出油量，其实并不是的，应该这么说，直接控制出油量的肯定不是油门，可以说是间接地去控制。

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汽车油门是控制出油量大小吗？

谢谢邀请！

我觉得既然叫油门，不管是过去的直接调节还是现在的间接调节，油门都是在起着控制出油量的作用。

哈哈！我的回答也是想当然。[大笑]

汽车油门是控制出油量大小吗？

先划重点：油门控制节气门开度，喷油量多少由ECU决定。

为了说明这个问题，我们要介绍下面2个方面内容：

1.喷油原理

2.空燃比与工况

3.节气门如何影响喷油量

电控系统中的中央处理器ECU要接收各种传感器采集的信号，

借以确定此时的发动机工作工况，

再依工况确定混合汽体空燃比，

最后根据进气量的多少，确定喷多少油。

喷出的油与进气混合在一起形成混合汽，送入发动机燃烧。

空燃比就是混合气体中空气与燃料的质量比值，

当空燃比=14.7时，表示理论上的燃料完全燃烧，但是混合气分布本身并不均匀，加之未排出的尾气影响，如果按这个比例，不可能做到完全燃烧。

当空燃比>14.7时，标明实际空气比理论量要多，此时混合汽较稀。

同理，当空燃比<14.7时，是浓混合气。

工况这里简单说了，ECU要根据进气量、转速、水温、节气门开度等来确定此时的发动机工作状态，再根据它的工作状态，参考进气量的多少，计算出合适的喷油量与进气量配比。

最终将控制信号表征为喷油持续时间和点火提前角。

我们驾驶员对路况的反应，直接作用在油门，所以油门控制的节气门开度，可以作为负荷信号传递给ECU，用以帮助ECU判断发动机工况。

以上就是油门控制喷油量的过程，总结一下就是：

油门——控制节气门开度——成为负荷信号——传递给ECU——ECU结合多项数据确定空燃比——根据进气量决定喷油量。

讲述原理较为简单、基本，如果有疑问，欢迎在评论区留言反馈。

汽车油门是控制出油量大小吗？

答案是否定的。是不是感觉很不可思议，印象中的油门就是控制出油量的啊。要让汽车的行驶速度变快就要踩油门啊，再说如果油门不是控制出油量的话为什么叫油门啊？其实这是大家的一个思维误区，下面就让蜀黍用简单的话语来具体来说说为什么答案是否定的。

油门其实控制的是一个叫“节气门”的装置。节气门又是什么呢？节气门就是控制空气进入发动机的一个装置。油门踩的越大力，那么节气门的开启程度就越大，进入发动机的空气就越多。

节气门的开闭情况就由节气门位置传感器传递给ECU（行车电脑，就是汽车的控制中心），ECU接到信息后就开始计算出油量，并开始根据计算出来的出油量进行出油。

如果油门踩的越大力，节气门就开启的越大，ECU计算出所需出油量就越大，发动机运作的就越快。这就是一整个加油的过程了。所以油门其实控制的不是出油量，而是节气门。

汽车油门是控制出油量大小吗？

这个问题要分别阐述，不同时代的车，不同动力类型的车“油门控制方式都不一样。以前的机械油泵柴油发动机确实是通过油门踏板或手柄（发电机组等）直接控制供油量以此达到调整功率和转速的目的。新型的电喷柴油发动机是通过油门踏板给Ec∪发送供油电信号，由Ec∪根据发动机运行参数精确供油，所以电喷柴油发动机看不见黑烟。而汽油发动机无论化油器还是电喷车或最新的直喷车，油门都只控制发动机进气量，由化油器或cEU根据进气量自动控制喷油量。所谓的新能源车油门踏板操作的是电机控制器（实际上是个调速器。所以油门只是个宽泛的概念。