带自动启停的车如何正确停车？

别说了，自动启停功能都影响到夫妻关系了，就我身边发生的事儿，朋友买了辆A6L，他和老婆都是新手，平时又特别爱惜车，他总担心频繁启动对汽车不好，所以每次上车都先把启停关掉。前段时间听说俩人吵架，一个星期没说话，后来才知道起因竟是一次再平常不过的停车。

当天他老婆开车，粗心忘记关启停了，结果回到小区刚把车停稳就熄火了，于是他老婆就松开刹车让发动机重新启动，然后再挂P挡停车，这么一个动作把朋友心疼坏了，说话重了点，结果俩人就吵起架来，一个星期都没说话。

其实现实中这种情况太常见了，自动启停没关时停车只要刹车稍微踩重点儿就熄火，这时候你要挂空挡发动机又重新启动，简直崩溃，很多朋友都不知所措了。那么这时候应该怎样正确完成停车又不让发动机频繁启动呢？咱们接着聊。

停车后发动机熄火，这时候踩着踩刹车快速推到P挡，不要在空挡停留，否则发动机会再次启动，挂上P挡后拉手刹，这时候还没完，带一键启动的车要记得按一下启动按钮关闭总电路。因为启停系统工作时全车还不会断电，如果不按启动按钮的话车辆不会断电，遥控无法锁车。

当然了我们也可以上车就关掉启停系统，这样啥烦恼都没有了。启停系统初衷是好的，但是控制逻辑设计的太粗糙了，有时候你调个头都能给你熄火好几次，不关启停时开车总觉得脚下跟踩个地雷一样，太难受了。

带自动启停的车如何正确停车？

随着人们生活水平提高，对汽车的升级需求增加，以及车市遇冷竞争的加剧，使得目前汽车价格越来越低而配置却越来越高。其中自动驻车这项配置越来越普及，几乎成为各种车型的标配。

自动驻车利用的是电子手刹的制动功能，但是又不同于电子手刹。自动驻车功能打开后，在车子停车时，相当于电子手刹一样，给车子制动。但是不用人为进行电子手刹的操作，整个过程自动完成，当需要开动汽车的时候，稍微给油，在汽车向前的力足够使汽车向前行驶时，自动驻车就会自动解除制动，恢复正常行驶。

自动驻车控制键上会标记“AUTOHOLD”字样，或者是字母A被圆圈起来，再被括号括起来的图案。当按下此键，即开启自动驻车功能的时候，按键灯就会点亮，仪表盘上也会亮起同控制键相同的绿色A字图案。

在开启自动驻车功能后一旦停车，比如遇红灯、等车等等，刹停车后松开刹车，就相当于拉上了手刹。不用踩住刹车，也不用拉上手刹，也不用挂入P挡。踩油门就会走了。最好用的时候就是坡起的时候，有时候遇到堵车或者红灯会停在坡路上，这时候开着自动驻车功能，就会自动制动，走的时候，只要脚踩油门，当发动机拉动力大于停车后溜的力并能让车前行的时候，自动驻车就会自动解除，比上坡辅助还好使。

当然，事情有利也有弊。

1. 虽然自动驻车功能比较好使，但是因为启动的时候需要克服驻车的力等，因此起步会比正常松刹车起步稍慢，也更费油；

2. 再有拥堵跟车时，频繁的启停，如果开着自动驻车会很麻烦，建议这个时候可以关闭自动驻车功能；

3. 正常停车还是要拉上电子手刹或者挂入P挡，自动驻车不能当做手刹使用，在打开车门等操作的时候，自动驻车会解除；

4. 当自动驻车驻车的时候，启动时靠怠速是解除不了的，需要轻踩一点油门，因此要提前熟悉适应自己车的自动驻车功能，以防止解除自动驻车时造成汽车前窜。

带自动启停的车如何正确停车？

现代汽车越来越强调科技感，对消费者来说，貌似科技感就是意味着电子控制代替机械控制，电子驻车和自动驻车就是体现“科技感”的功能，那么两者有什么区别呢？自动驻车如何使用呢？我们一起来看看。

电子驻车制动系统就是我们常说的电子手刹，通常和自动驻车系统一起配合实现停车制动。电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

电子驻车是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过拉索拉紧后轮刹车蹄进行制动。另一种则是使用电子机械卡钳，是通过电机卡紧刹车片产生来达到控制停车制动。

1、基本功能：通过按钮实现传统手刹的静态驻车和静态释放功能。

2、动态功能：行车时，若不踩踏板刹车，通过EPB按钮，一样也可以实现制动功能。

3、“熄火控制”模式：当汽车拔钥匙熄火时，自动启用驻车制动，发动机不打火驻车不能解除。

4、开车释放功能：当驾驶员开车时，踩油门，挂挡后自动解除驻车。

5、启动约束：点火关闭，释放约束模式（保护儿童），不用操作制动踏板，即可释放约束模式。

6、紧急释放功能：当电子驻车没电需要解除驻车时，可用专门的释放工具释放驻车。

自动驻车（AUTO HOLD），很多时候，电子手刹按钮（P键）和电子驻车按钮（A键）还是“邻居”，其作用就是在走走停停的路段来进行临时驻车。

比方说，前方红灯，这时候停车，松开刹车踏板后，自动驻车就会悄悄地启动，锁紧车轮，直到再次踩下油门踏板时，电子驻车又会自动解锁车轮，而且动作十分迅速，比按下电子手刹的时间要短得多。

自动驻车除了使用方便之外，还能防止溜坡，因为自动驻车功能是通过ESP模块开发而来的，在驻车过程中，ECU会通过安装在车上的传感器来判断车身的水平度和车轮制动所需要的扭矩，从而决策是否需要采取制动防止溜车。

而且电子自动驻车给车轮施加的制动力不会很大，刚好阻止车轮移动，以便再踩油门前行时，车辆不会向前蹿。但是在车辆驻车超过一定时限后，电子驻车就会打开电子手刹，而当车辆再次前行时，电子系统会根据油门踩踏力度以及手动挡车型离合器踏板的行程，来判断是否解除刹车。

综上所述，自动驻车一般和电子驻车配合使用，这两个功能基本电子手刹和自动驻车都是出现在中高档车型上。而给用户带来的福利除了方便快捷外，二者“珠联璧合”，还会在极端情况下，如刹车踏板断裂、驾驶员失去意识等情况下，一旦拉起电子手刹，高速情况下ESP控制单元就会以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动，从而起到紧急制动的效果，在危急关头，将车刹停。

带自动启停的车如何正确停车？

一般都是在档位旁边有个AUTOHOLD的按钮，你按一下，会提示ON，这时候你正常行驶，在等红绿灯时踩刹车至车子停住后就可以松开刹车，这时候自动驻车就会启动，不需要你踩住刹车或者挂到P，要走时直接踩油门就可以了。

当车辆临时停驻，并且很短一段时间之后需要重新起动，这种情况的驻车就交由ESP控制的刹车来完成，电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。

而在临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹），来代替之前的四轮液压制动。当车辆欲将前行时，电子系统会检测油门的踩踏力度，以及手动挡车型的离合器踏板的行程，来判定刹车是否解除。

那么有了这个功能，便可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。简化了操作，赢得便利的同时，也减少了“溜车”带来的意外发生。不过，为了环保和减少传动系统磨损，自动挡车型短时停车还是适时挂入N档更好。

带自动启停的车如何正确停车？

这个要分车型，一部分车autohold车型是带按钮的，需要开启后才能实现，启动的方法都是功能打开，然后刹停后深踩刹车，autohold功能启动，踩刹车或者踩油门接触

带自动启停的车如何正确停车？

打开autohold, 之后就可以不用管它了，会自动刹车的。

不过一开始开这种车，总有一点不安全感，老是感觉没刹车，不由自主想去拉手刹或者按刹车按钮