CVT变速箱偶尔空档，滑行时会对车损坏吗？

CVT变速箱空挡滑行会不会对车造成什么损害，这是个关注度很高的话题，也是争论最大的话题。我认为空挡滑行除了在某些情况下对安全行车有影响以外对变速箱的机械结构不会造成任何影响：

网上专家的理由是“空挡时发动机转速低，变速箱油泵不工作或者转速低，不能很好的润滑散热，所以长时间空挡会烧坏变速箱”。看到此种言论真的无力吐槽了。

首先变速箱油泵即使是在怠速时也能保持一定的供油量，足够保证润滑和散热。否则怠速停车时你怎么从空挡挂上D挡？自动变速箱挂挡是需要油压来执行的，既然怠速时油泵压力不足那它是怎么挂上档的？你拿气筒打上去的吗？

其次，空挡状态对任何变速箱来说都是最轻松的状态，特别是自动变速箱，多片离合器分离不产生摩擦热、液力变矩器空转不会使变速箱油过快升温、液压执行单元泄压不存在压力，这时候滑行顶多就是钢带和锥形盘在摩擦，而且主动盘由于脱离了发动机的束缚钢带和锥形盘之间的应力也大大减少，几乎不会产生什么多余热量，怎么烧？你点火烧吗？

国内老司机喜欢空挡滑行的太多了，如果真的会烧坏变速箱厂家绝对会设计保险装置不让你在行驶中轻易挂空挡的。否则新车没出保肯定烧坏一大批，4S店排队修车的比买车的还多。

我觉得CVT能烧坏的因素就是油泵或者电磁阀故障，或者压力系统泄露导致液压压力不足，这时候离合器片会打滑，钢带和锥形轮由于压力不足也可能打滑，进而导致离合器片烧毁、锥形轮和钢带磨损。所以定期更换变速箱油是比较保险的方法，有些厂家号称终身免维护，真不知道为什么这样宣传，反正我是真不信。个人愚见：新车第一次最好按照保养手册更换变速箱油，因为新的东西都有磨合期，变速箱又不是什么太精密的东西，齿轮等零件肯定会磨掉一些杂质，如果卡在电磁阀里就会导致油压异常。

空挡滑行烧油我信，烧变速箱？谁爱信谁信！

CVT变速箱偶尔空档，滑行时会对车损坏吗？

CVT偶尔低速空挡滑行对变速箱没什么伤害，但不要经常这样操作尤其是中高速状态下，会对变速箱造成严重磨损或过热的情况。

汽车CVT变速箱里面其实也是有齿轮的，只不过它们并不是作为挡位组合使用，所以也需要油液来进行润滑和散热。大部分自动变速箱的汽车都是通过发动机的曲轴运转带动油泵来让变速箱的油液进行循环、润滑和降温。如果车辆在高速状态下切入N挡就没有足够的动力来驱动油泵让变速箱油进行充足的散热和润滑，经常这样操作会导致变速箱烧毁或严重磨损，这也是自动变速箱不能在行驶中推如N挡的原因。

不过现在有些自动变速箱中的油液并不是依靠发动机的转动来带动润滑，有自己独立的循环润滑系统，在中高速中推入N挡对变速箱也是没有伤害的，比如大众的DSG变速箱。

但无论从燃油经济性还是安全性来说，都不鼓励进行空挡滑行。电喷发动机带挡滑行的时候发动机往往是不喷油的，也就是瞬时油耗为零，推入空挡就要有一个怠速喷油。空挡滑行没有了发动机的制动效果会对刹车负荷和紧急制动的距离造成一些影响，有些加一脚油能躲过去的事故恰巧在空挡上也就只能听天由命了。所以无论手动挡还是自动挡空挡滑行都是弊大于利的。

CVT变速箱偶尔空档，滑行时会对车损坏吗？

CVT变速箱空挡滑行，低速短距离并没有损害，但是没有意义。

不知道为什么很多车主还习惯于早年手动挡驾驶习惯的空挡滑行，电喷发动机在空挡的时候是会持续喷油的，反而是在高速带档滑行的时候ECU能够根据传感器的回馈信息调整减小喷油量甚至不喷油，所以电喷时代空挡滑行是错误的，即使是手动挡也是这样。

而自动挡变速箱空挡滑行，以CVT和AT这种主流变速箱为例，润滑和散热都依靠油液，而压力则来自于发动机连接的油泵。在挂入空挡之后油泵压力会瞬间减小，变速箱仍在高速运行的时候就得不到有效的润滑，所以高速行车不能空挡滑行。

不过低速滑行的时候倒也没有什么关系，车速很低也不存在油泵压力不足散热不够的情况，只是没有意义而已。也不用担心CVT钢带打滑，这种情况不会轻易发生的，一旦出现就是严重故障用不了多久变速箱就会报废了。

总之不管是手动还是自动，也不分什么类型的变速箱，空挡滑行没有任何益处，不会省油的。