汽车“无钥匙启动”功能真的有价值吗？

无钥匙启动常见的有三种，我根据自己使用的体会认为可以做这样的划分：

1、一键启动按钮

优点：我觉得这是最方便的，踩刹车按下按钮就行了，不需要掏钥匙，而且启动过程全部由电脑控制，发动机启动后自动停止起动机工作。

缺点：

曾经有一次我早上开车出去，先拿着钥匙打着车热车，这时候发现驾照忘带了，拿驾照时顺手把车钥匙放在桌子上了，结果走的时候忘了拿，走到半路才发现车钥匙报警……结果就没敢熄火……

还有一次加到劣质油了，第二天早上开车时习惯性踩刹车按下启动按钮，结果起动机硬是连续工作了将近十秒钟还没启动，吓得我都不敢再按了。把电瓶累的够呛。

2、旋钮启动

这种方式也不用掏钥匙，只是在原来点火开关处设计了一个类似钥匙的旋钮，用起来比较方便，但是不如一键启动方便。而且这个按钮用起来真的不如直接用钥匙有感觉。

缺点也是容易忘带钥匙。

3、插入式一键启动

点火方式很另类，钥匙插入钥匙孔内并按下去就可以完成启动了，逼格很高，而且不会把钥匙忘在车里，也不会出现我当时遇到的把钥匙带走的情况。但是我觉得实用性不强，上车还是要掏钥匙。

我觉得最佳的配合莫过于无钥匙进入加一键启动：

只要把钥匙装在身上开车过程中根本不需要掏钥匙，开车门时手碰到把手就自动解锁，坐进车里直接踩刹车点火启动，下车时触摸一下门把手就可以上锁，不怕坏人的信号干扰，特别是夜间，当你靠近车辆时车内照明灯自动点亮，非常贴心。

汽车“无钥匙启动”功能真的有价值吗？

汽车“无钥匙启动”存在的意义是什么？

无钥匙启动系统Keyless Start System，与无钥匙进入PASSIVE KEYLESS ENTER，都是汽车随着不断的发展，所产生的新的科技、事物，总的来说无钥匙启动当真是很方便，不用在插钥匙了，终究还是简化了我们启动车子时的流程，想我们北方的冬季，早上车内的温度超低，谁愿意拿钥匙往里插啊，还是一键启动按一下搞定，多方便！无钥匙启动、无钥匙进入其实就是如同一个人左右手的配套功能，但现在配备一键启动的车子比较多，价格甚至下探到10万元左右的车型都会有配备，而无钥匙进入往往会出现在一些更高端的车型上！通常情况下，具有无钥匙进入功能的，一定是无钥匙启动；而具备无钥匙启动功能的车，不一定有无钥匙进入！而单就无钥匙启动（一键启动）在本质上还是和插钥匙式启动相差不多，都是分为几个档位！所以从本质上看差别并不大，一键启动与插钥匙启动相比较其实至少减少了一个“拧”的动作（按和插可以按同义抵消），但即便是简化了仅一个动作，也代表了“进步”，这样来看一键启动的意义还是非凡的，只要代表了进步就是具有实际意义的！在鄙人看来无钥匙启动在实用度方面并没有无钥匙进入那么实在，无钥匙进入当真是可以给车主提供很大的方便，比如手里拿着很多包裹时，无钥匙启动就很方便了，因为无钥匙启动对于后备箱也在范围之内，走近后备箱，轻轻一按就可以打开，省的还得按几秒钥匙，这么一比较无钥匙进入还是更具有实用方面的优势的，而无钥匙启动给我们提供的更多的往往是一种心理层面的感觉，但它终究是代表了时代在进步、科技在进步！可能有的朋友会说，很多高端的超跑都是在用最原始的插钥匙启动方式，但这只能说明这些超跑还在延续着传统与情怀，情怀与科技本质不同、却又不会产生矛盾，实际上是可以共存的！总的来说无钥匙启动存在的意义就是“让汽车的操作流程，又简化了一步”，对于实际角度来说，这仅简化了一步似乎没多大用，但从进步角度上看，这一步的意义是非凡的！

汽车“无钥匙启动”功能真的有价值吗？

当我第一次坐进我同学的BRZ里，很不习惯。“你这车钥匙插哪里？”同学diss back“你傻啊！“，并按下了那个ENGINE START的BUTTON，然后就是ZOOM ZOOM的轰鸣。那是我第一次开无钥匙启动的车。

那时候给我带来的第一质感就是：哇，还蛮方便的。没错，无钥匙启动的主体是智能钥匙，当手持着自动钥匙的车主靠近车辆后，门的落锁会升起，手拉即可开门。上车后，你也不必满头大汗地找钥匙孔，因为你根本不需要找钥匙孔。找到一个圆形的ENGINE START按钮，一按就可以启动车辆。离开车辆后，无须锁车，远离车门(大概2米)，车门自动落锁。启动方式上无钥匙启动还有不同的分支：一种是刚才所说按钮式，也称“一键启动”点火按钮位于中控台伸手可及之处，例如宝马、奔驰等；另一类是旋钮式，一般就位于原始的钥匙插口处，但是无需插车钥匙，直接拧动旋钮即可启动，例如日产、马自达等。

无钥匙启动的好处是，1是不用掏钥匙出来，方便；2是万一车被人破窗盗窃，盗贼还是没法轻易地把车开走。

但无钥匙启动作为一项新技术，还是有弊端存在：万一你在开车途中想解个手，就必须锁车，很不方便。

我姐的C180L，虽然是标配一键启动的车型，但是我姐还是选装了刚刚提到的旋钮式开关。问她为啥要多此一举，答曰“这样还是比较有钥匙的感觉”的确，用钥匙的车开多了，无钥匙启动还是很不习惯。不方便就不方便吧，我还是选择传统的钥匙。

汽车“无钥匙启动”功能真的有价值吗？

小编认为，无钥匙存在最大的意义在于保护发动机。为什么这么？相信很多新手，甚至是许多老司机，用钥匙点火的时候，在发动机打着的时候，还没有松开钥匙，这个时候齿轮已经在运转了，而还在拧钥匙，这对齿轮和整个点火开关都是极大的伤害。另外一方面，比如在打着火并没有开动时，这个时候车主接到电话，或者是有其他事情耽误了，再加上车辆本身良好的静音性，他忘记了此时发动机已经打着，于是再次拧开钥匙，这时候对车辆是极大的伤害。而无钥匙启动装置的存在，几乎能避免这种情况的存在。所以，设计之初，这项装置最大的意义在于保护发动机。

汽车“无钥匙启动”功能真的有价值吗？

如果单纯的只有无钥匙启动，我认为没有什么意义；如果既有无钥匙进入，又有无钥匙启动，我认为还是很方便的，有意义。

无钥匙启动，顾名思义就是启动汽车发动机的时候，不用再把钥匙插进钥匙孔里拧一下了，而是直接按下一键启动开关即可完成发动机的点火。具体的原理是：车内的低频天线检测到遥控钥匙的存在，车内的天线与车身控制器（BCM）相连接，BCM通过天线与钥匙进行通讯，完成钥匙的认证，确认钥匙是匹配车辆的，才会允许发动机点火。所以如果不是这辆车的遥控钥匙，即使是同一型号的车也不能点火成功。一般车钥匙在车内即可，但是注意不要给车钥匙包上金属套，否则会造成信号被屏蔽，仪表上会显示“未检测到钥匙”。

当遇到未检测到钥匙时的紧急自救办法

无钥匙进入，顾名思义就是上车开车门的时候不需要掏钥匙，可以直接按一下车门上的小按钮或者轻拉一下车门把手，然后再拉一下就可以打开车门了。其具体的原理是：位于车门上的低频天线，检测到遥控钥匙进入到了射频范围内，BCM与钥匙进行通讯确认。假如钥匙匹配成功过，则车门解除锁定，只要人按一下车门把手上的小按钮然后拉车门就可以打开了。同理，后备箱也可以这样打开。除了进入车内可以不同掏钥匙之外，无钥匙进入还支持离车自动锁门升窗的功能，原理也差不多。

无钥匙进入和无钥匙启动功能在很多车上是同时出现的，一般简称为PEPS（passive entry passive start），相比单一的无钥匙进入和无钥匙启动，PEPPS功能所使用的低频天线更多。一般来说假如只有主驾车门无钥匙进入，这种PEPS的低频天线的数量是：主驾车门1个（负责主驾车门）、中控扶手箱1个、后排座椅下方1个，后防撞横梁位置1个，共4个。一般来说检测车内钥匙的是中控扶手箱和后排座椅的那两个天线负责，不过有的车把后排座椅的天线省了，这样就会造成钥匙如果放在后排座椅上，仪表就会显示“未检测到钥匙”，导致打不着火。后碰撞横梁的天线负责后备箱感应无钥匙开启，一般来说如果四门都是无钥匙进入，那么就需要给四个门都加上低频天线，那样成本就会很高。

所以我们经常会看到同一款车，高配车有无钥匙进入和无钥匙启动，而低配车只有无钥匙启动，这就是基于成本考虑，毕竟可以少几个天线。相对来说没有无钥匙进入，显得无钥匙启动很鸡肋，因为打开车门还要把钥匙拿出来按一下解锁键，假如手上很多东西的话就会显得很不方便。既然都把钥匙掏出来了，单单一个无钥匙启动显得就很没用了。

我们知道特斯拉电动车有着非常前卫和创新的科技，有一点我觉得特别方便，那就是特斯拉把一键启动按键都省略了。当检测到车钥匙在车内之后，坐进特斯拉，无需再按一键启动按键，直接踩住刹车挂上D档，再松开刹车，车子就可以前进了。对于用户而言，又便利了很多，把一键启动这个动作都省略了。

展望未来，随着汽车电动化、网联化的实行，越来越方便和快捷的进入车辆以及启动车辆的方式将会被发明出来，但我们面临的挑战也越来越多。但我相信魔高一尺，道高一丈，随着科学技术的进步，我们的车辆将会越来越智能和安全。

汽车“无钥匙启动”功能真的有价值吗？

汽车“无钥匙启动”存在的意义是什么？

大家好，本人是汽车领域工程师，下面说说的观点。

随着汽车科技的发展，汽车钥匙从原来传统的遥控钥匙发展到现在的智能遥控钥匙，配置了智能遥控钥匙的汽车，车主只需要携带智能钥匙，不需要拿出钥匙，触动汽车上的微动开关就可以开启车门，进入车内踩刹车按下启动按钮就可以启动汽车。

• 汽车无钥匙启动系统简介

无钥匙启动又称一键启动，系统包括：智能钥匙、PEPS系统、BCM、IMMO、低频天线、EMS等等。

无钥匙启动流程为：用户携带智能钥匙进入车内-踩离合或刹车按下一键启动-PEPS完成对钥匙的身份认证-发出启动引擎指令。

• 功能方便

配置了无钥匙启动的车，车主不再需要拿出钥匙启动，只要钥匙在感应范围内，踩刹车就可以启动汽车，无钥匙启动利用低频信号来感应智能钥匙，低频信号对距离非常敏感，感应误差小，一般汽车无钥匙启动的感应范围在1.5米，距离短，所以也不用担心汽车被盗。

• 功能安全

无钥匙启动有防盗控制模块（IMMO）和发动机管理单元(EMS),防盗控制模块和智能钥匙进行前端加密认证，与发动机管理单元进行后端认证，发动机管理单元决定是否启动发动机。所以只要系统检测不到钥匙的存在，发动机就无法启动，增加了汽车防盗安全性。

智能钥匙加密系统无法复制，采用第四代的射频识别技术(RFID)芯片，在没有密码的情况下，钥匙不可能被复制，汽车防盗安全性能得到很大提升。

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文/汽车知因