你认为驾照考试中，有哪些不合理的地方需要改善呢？
我觉得侧方停车和定点停车和没有道路安全教育很不合理。
1、侧方停车：
现实中我们侧方停车需要观察四周，防止有人或者其他车辆经过造成危险，所以很少有司机是一把倒进去的，大都是不断观察，慢慢往里倒。我们的目的是把车停好而不是训练一把到位的特技驾驶技术。而考试中侧方停车时停一次车扣五分，我都不知道是哪个脑残规定的。开车要靠感觉，而这个感觉必须通过长时间的实践才能达到。而考驾照时一群根本没开过车的人围着一辆车练习，每天不知道能不能开够一个小时，你让他一把完成侧方停车？这样以来教练就会教你，看点，某某处对其了往右打死，另一个地方对齐了往左打死，再某个地方对齐了回正。全教成机器人了。更神奇的是这个制度一直到现在还不改变。我觉得让学员真正明白侧方停车的操作原理，让他自己亲自体验着把车倒进去绝对比机械化的靠着标线与杆子机械的打着方向盘倒进去要有意义的多。
2、没有道路安全教育
整个学车过程中只有两次理论考试，发给你一本书，然后自己去背吧，按说这些东西有必要学习，但是这东西是不是太少了？我觉得应该再进行交通安全教育，记得小时候交警队经常在学校悬挂各种事故现场照片，触目惊心的感觉，特别有效果，看了那些惨不忍睹的照片后说实话我们在路上骑自行车都是规规矩矩的，平时喜欢大撒把的同学也都老老实实的。考驾照时完全可以让他们了解这些东西，让他们知道作为驾驶员开车上路你的责任有多重大。
你认为驾照考试中，有哪些不合理的地方需要改善呢？
哎，实在不行捏鼻子认了。
买包好烟吧，这种地方就是一锤子买卖。
没法，你不上供，他们一脚刹车你这次考试就完了。
一些先进地区采用电脑监考，这个还是很值得肯定的。
科目一太简单了：我觉得新规就是为了杜绝刷课时这个事情，但是技术层面对于驾校不是没法破解。
很多人都是临阵磨枪，突击背上一晚上就能过
问题是你能和海外一样，详细讲解为什么需要这么做么？
比如说日本，理论课教练先给你讲半天不同时速对行人造成伤害后果。
哪怕你超速5KM/H 都可能致人死亡。
还会给你播放交通事故的监控，让你明白为什么要在路口进行瞭望再通过。
科目二设置不合理：山路我也跑过，也不至于科二这么窄的距离就给你设置成这样。
就说最著名的五连发卡弯，头文字D秋名山原型榛名山那也不是这样的。
流水槽 左大灯灯角，真正上路 各个都是这点位么？
教练最后教的只剩下打几圈。
坡起居然要停车距离边缘线恰好XX公分。。。有什么用？
定点停车这个可以理解，方便考核而已。
其实倒车入库方面应该贴近实际的，斜位入库，考场那么大的车位还是比较少的。
科三简直是太不贴近实际了：就算用了电脑监考，你觉得财路没有么？
手动挡必须回空，不回空，重考。限制转速，限制档位和车速。
一不小心忘了回空，你等着挂科吧。
然后继续在考场花钱买圈模拟。。。
夜间灯光模拟的意义就是教你怎么用灯光，结果实际上远光狗多得是。
我觉得让国人看看德国人夜间驾考怎么搞，他们就不说难了。
为什么从驾校出去不会开车？
因为科三挂上二档怠速都能过关（除了加减档和超车两个科目），就这还一堆人挂科呢。所谓的通过学校路段就是踩够一段时间刹车。
科四的吐槽：其实就是科一的题目加了点文明驾驶
用切实的事故案例比做题好一百遍。
就像是央视让人们看了不系安全带的后果，很多人都扔了卡扣。
驾考的安全培训和道德培训不能只停留在背诵上。
你知道这样是错的，可能给自己和他人都带来危险，这样才行。
你认为驾照考试中，有哪些不合理的地方需要改善呢？
要我认为科二中倒车入库和侧方停车没有考试的必要。一是刚刚学开车就非常机械地让学员练入库，中途不准停车。实际用车中谁也不可能不停车，乐怎么倒就怎么倒呗，何必设置该项有驾照后谁也不能这门死板倒车的考试项目。二是侧方停车也是如此。学车后自已练着倒练着停就行呗，会开事后就会自倒。
你认为驾照考试中，有哪些不合理的地方需要改善呢？
一.我觉得考驾照如同高考应试，说不上哪里有很不好的地方，这么多专家研究出来的科目也是有它的道理在里面。但考上并不一定就说明会开车了，就好像高考，也会有许多高分低能儿，上路需谨慎，且行且珍惜！
二.对驾考合不理的问题，我一直以为有不合理，需要改进的地方。科一必须考，而且要强化！交通法规和标识、标线，警示禁止标志，驾驶员必须熟知。科二我就不以为然了，这是基本功，五项必须会，不用考试，而且科二考试过于严格，驾校教的到实际行车操作，根本找不到参照点。科三外路才是考驾的重点，外路应该训练更加严格，增加复杂路况的训练。科四和科一重叠了，应该取消。
三.教练准入放宽以后很多开三轮的、拖拉机的都来做教练，恶性压价收学员，严重影响到学员的学习质量，科三同校教练或同县驾校教练做安全员，因同行竞争三分仇吧，乱踩刹车使坏肚肠的事也时有发生，建议还是考校考官任安全员较合适!
四.目前的情况是驾校泛滥，教学质量没有监督和约束！只知收取高额费用，教学质量没有保障，通过率底好像都是学员的事！教练水平差，没有系统性，过不过教练与驾校没压力！应该像高考一样，驾校先进行模拟考试，再进行毕业考试！学校觉得合格后再进行正规的科目考试！驾校要评比合格通过率，不合格的要关闭，不要再骗人钱财！
五.科目二倒库应该有标杆，可以用悬挂的绳子。坡起不用定点，可以增加上下坡缓行跟车。
应该增加科目五，实习驾驶，不考试。包括立交桥，地库，雨天湿滑地面刹车，通过崎岖坑洼路面，涉水路段，夜间驾驶，
准驾车型也有点不合理。最难驾驶的是挂车，大货车不比大客车容易驾驶，都应该在A类，A0挂车(重货)，A1大客，A2大货，A3公交。增加中货，B1中客，B2中货。C1小客，C2小货，C3自动挡。
六.安全员我们金华是很好，唯一就是场地费和补考费太贵，科目二和科目三教练车练车凭什么收费?我们交学费不是练车的吗？3300块钱练车还要收费好笑哦，补考费考试中心只要180，而教练收我们1000，抢钱啊，一天也就是1万米，7天7万米，一公里6毛钱，一次3公里，一天10公里最多，6块钱，7天100块钱油钱用不了居然收820，驾校最多收100多，其他都是教练赚的，所以这样你过不了教练无所谓，反正赚的更多，自然通过率低，所以教练挺赚钱的，一年收补考费场地费不少，怪不得天天买中华烟抽，都是我们这些学员的钱.....
你认为驾照考试中，有哪些不合理的地方需要改善呢？
作为一名科科一把过😏刚拿到驾照不到20天的新手来说说考驾照4关每关最让人蛋疼的。
科一:题太多，考的时候只需要100道题，但是我觉得还是有必要的，因为里面的很多规则之类的让我们以后上路至少知道哪里该按什么样的规矩跑，避免12分被扣光。
科二:坡道起步尼玛为什么要保持边距在30公分以内？？？ 倒库为什么还要有时间限制？？？
科三:直线行驶为什么动方向盘动作大一丢丢就挂了？？ 交警随时抬起脚准备踩副刹是什么鬼？？ 给考生压力？？ 还有停车对边距？？？ 你告诉我为什么要30公分？？
科四:。。。 槽点跟科一一样
以上仅作为曾经的一名考生的看法，不喜勿喷😘😘😘
你认为驾照考试中，有哪些不合理的地方需要改善呢？
挂科后等待时间过长！浪费时间！挂科往往不是因为技术不行，而是心态问题，紧张导致。挂科后十天才能预约，预约后还要等5-10天。我感觉没有必要！！！！！
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
