有的大货车驾驶室为什么不能像大客一样设置的低一些？

现实中确实如此，大货车驾驶室比客车高多了，很多大巴车车身高度比货车高，但是驾驶员位置却特别低，特别是这种上面平层的豪华大巴，驾驶位置低的难以置信，开着车走在路上，后视镜里发现旁边开过来这么一辆庞然大物，跟你并齐时你会突然发现它的驾驶员竟然跟你一样的高度……我觉得这主要还是出于安全考虑，其次就是发动机位置的不同。

1、发动机布局

现在几乎所有的大巴车都是后置发动机，发动机装在车屁股后面，这样驾驶舱就可以在保证通过性的前提下最大限度降低高度。

以前的老式公交车或者客车发动机都是前置，驾驶员旁边有个大盖子，打开就是发动机，这种车估计80后的还有印象，再往后就几乎绝迹了。

而货车发动机都是在驾驶员屁股下面，而且驾驶舱后面还有卧铺，所以驾驶舱高高大大而且驾驶员位置也很高。像这种长头货车虽然发动机不在驾驶舱下面，但是为了保证车头不阻挡视线驾驶舱依然不低。

2、为了安全性

汽车站一般都位于市区，而且汽车站人流量大，驾驶员位置低一些可以降低车头盲区，如果客车的驾驶位和货车一样高的话估计个头矮的人从车头走过时驾驶员都发现不了，很危险。

而大货车基本上不允许进入市区，更多的时间都是在国道高速上行驶，车大，刹车距离长，坐姿高一点可以看得更远，提前发现情况提前采取措施。

我想应该就是这个原因吧，毕竟咱不是专业的，不过我们平时在路上遇到这种车时还是尽量离远一点，特别是货车，你从车头走过去时司机很难发现你。我上幼儿园的儿子长期受我的影响也养成了好习惯，遇到汽车时都会远远的绕着走并抬起手尽量引起司机的注意。各位家长也应该教会孩子这些，因为有些幼儿园没有专门的校车隔离区，很容易出现危险。

有的大货车驾驶室为什么不能像大客一样设置的低一些？

谢邀：这个问题我还真的有资格参加，作为一个开了30多年的大货车司机来说；就车型来说，大货车所走的路往往是低洼地带和山区道路，当然也走高速公路和平坦的道路，就总体而言就是有路就可能有大货车的身影！所以必须驾驶员🉐️视野开阔。相对大客车行驶在路线一般都是高速、省级，最差的也是乡镇公路，所以这样设计风格也是有一定道理的，鄙人认为的，歪理勿喷！

有的大货车驾驶室为什么不能像大客一样设置的低一些？

具体有几个原因，第一，大货车不像大客车那样可以发动机后置，大货车都是发动机在驾驶室，直接在驾驶员的底部，占据了大量的空间，所以驾驶室只能在高处！

第二，因为大货车驾驶视线的问题，所以必须要高一些，能够及时发现问题，开始处理路况，毕竟大货车车重货重！

有的大货车驾驶室为什么不能像大客一样设置的低一些？

我是文行天下123,是一个驾驶货车三十年的老司机，我觉的大货车的驾驶室，设置的这么高，无非有这么几点：（一）从一开始有货车的时候，货车驾驶室一直都是挺高的，我小时候，我们叫驾驶室为驾驶楼，现在还有这么叫的，其他国家的大货车，驾驶室也是很高的，还没有见过有一种大货车，车斗高高在上，车头低低在下的。（二）驾驶室设计的高，当然和驾驶员视线有关，也是为了安全考虑的，大家都知道大货车刹车性能不好，驾驶室高一些，就能看的远一些，能提前处理情况，把危险的因素提前排除。就像草原上的长颈鹿🦒，能提前发现觅食的狮子，一有风吹草动，便撒脚狂奔…（三）货车驾驶室高，在倒车时候，也能更好的看到后面的情况，更有把握，更轻松的把车倒到预定的地方，毕竟往下看，比往上看要轻松的多。 （四）更有安全性，大部分大货车都是平头车，如果发生交通事故，很容易给驾驶员和随行人员造成重大伤害，驾驶室高高在上，很大情况避免了个小车相撞，追尾造成的人员伤亡…

有的大货车驾驶室为什么不能像大客一样设置的低一些？

大货车发动机在驾驶室下面，大客车发动机在尾部。

有的大货车驾驶室为什么不能像大客一样设置的低一些？

重型车需要提前刹车，坐的低看的近，该刹车的时候已经为时已晚。