汽车冷却液用的很快是什么原因？

开空调冷却液会少，不开空调就没啥问题，兄弟，我猜你是大众车吧，建议你在打开空调的情况下检查这几个地方：

1、暖风水箱连接管上的暖风水阀

现在很多车都是自动双区空调，打开空调后系统不仅打开压缩机，同时还会打开暖风水阀向暖风水箱提供高温冷却液，以便随时提供暖风。而暖风水阀后面这部分有泄露的话就会出现开空调冷却液就缺失的情况。

发动机正常工作时温度很高，只要不是特别严重的渗漏都会很快被蒸发，地上很难发现流失的冷却液，所以要仔细检查接口处有没有蒸发完的痕迹。

2、水泵转阀以及各种接口

这是大众独有，大众一些发动机是双冷却循环系统，冷却液分管不同部位的散热，通过旋转阀控制各系统冷却液分配量。

打开空调后发动机温度会有改变，从而引起转阀动作，对冷却液流量进行分配，此时压力改变，有些地方可能会渗漏。

我觉得主要原因还是物理渗漏，仔细检查一下，应该会有收获。

汽车冷却液用的很快是什么原因？

首先我们分析这个回答的字面意思:

①汽车冷却液用的很快。

说明此车漏防动液或消耗冷却液(即有呲缸垫)的嫌疑。

②不开空调的情况下，冷却液就基本不会缺失。且查不出哪里漏，也看不到漏的痕迹。

说明在不开空调的情况下，车辆冷却系统状态正常。

③经过车主很长一段时间的观察，车辆在开空调的情况下，冷却液会缺失很快。

说明冷却液用的快的原因与开空调有直接关系。

综合以上我们可以得知，车辆在使用过程中，由于开空调导致冷却液缺少的原因有以下几点。

a、散热水箱盖及储液壶盖不配套或损坏。

水箱盖及储液壶盖的作用是密封和泄压，在开空调时，水箱及冷凝器都起到散热作用。此时水循环系统的压力也比平时大一些，在水箱盖及储水壶盖不配套或损坏时，就会发生提前泄压，导致冷却液溢出。

b、空调电子扇不转或损坏。

当空调电子扇因电路故障导致不工作或损坏时，开空调时，冷凝器散热效果降低，导致水温高或水循环系统压力大，冷却液从储水壶盖及水箱盖泄压溢出。

c、冷凝器及水箱表面过脏。

当它们外表面过脏时，在开空调时，由于水箱及冷凝器的散热效果变差，导致水温升高及水循环压力增大，冷却液从水箱盖及储水壶盖泄压溢出。

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汽车冷却液用的很快是什么原因？

您好，很高兴回答您的问题。经常缺少防冻剂首先考虑发动机是否出现泄漏，在考虑发动机内部，首先在您车辆停一晚的时候看看地下是否有漏的痕迹。在去去修理厂系统的检测一下，把车辆升起来把发动机护板拆下来检查，不能单纯的在发动机上面检查，确定外围没有漏的情况下就在考虑一下是否是看不见的地方渗漏。

1，小水箱小水箱在驾驶室里面一般漏都是看不见的，检测方法是，等水温上来以后，开一下车辆的暖风看看是否出现雾气等等，出现就是小水箱渗漏。

2，缸垫坏了，这里的坏了有两种坏法一种是跟燃烧室通了，一种和机油通了，跟机油通了就很好检测只需要看一下机油尺是否出现机油过多现象，机油多，并且有白色的物质，那就可能是缸垫坏了。防冻液要是和燃烧室通了，故障比较轻的情况下不好检查，情况严重的话拆下火花塞看看有没有防冻液的颜色，要是有也可能是缸垫坏了。

3，机油散热器坏掉，机油散热器坏了会导致防冻液丢失，检测方法也非常简单，拔下机油尺看看机油是否增多，或者有没有白色的物质。

4，变速箱油散热器（仅限自动挡）一般变速箱油散热有两种，一种是防冻液和变速箱油一起走水箱，二是有一个跟机油散热器相同的东西，但都会导防冻液丢失，检测方法看看变速箱油是否出现白色的物质，或增多。

5，正时链条盖，正时链条盖一般都是走防冻液的，因为水泵上在正时盖的上面，这种漏法也会导致防冻液进到机油里面。这种坏法很少，一般不好检测。希望我的回答对您有所帮助，谢谢。

汽车冷却液用的很快是什么原因？

如果常温下，冷却液液位低于最低线，可以添加冷却液。

如果是添加后不久又低于最低线的话，那么很有可能是哪边漏水了，那么就需要去维修店去检查。

添加时，液位不可添加到超过最高液位，大家都知道冷却液高温时候也会热胀冷缩产生膨胀。

两年冷却液减少没必要更换，可以继续添加使用。添加的冷却液成分应该与在用的冷却液成分一致！

非必要情况下不可以用水代替，如果紧急情况没有冷却液补充，可以用软水代替，也就是纯净水，硬水高温会产生水垢，长期使用像家里烧水壶一样的，水垢会堵塞水套。

汽车冷却液用的很快是什么原因？

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