下坡时不能挂空挡的原因是什么？

这个问题也并不是那么绝对，我觉得我们应该弄清楚空挡滑行和带挡滑行各有什么区别，只有了解其中原理后才可以根据实际情况采用合适的方法。

自动档车就不说了，不建议空挡滑行，因为自动档都有学习功能，根据驾驶习惯来调整换挡策略，而行驶中挂空挡可能会影响学习功能，我曾经试过空挡滑行结果再次挂入D挡后明显感觉变速箱反应迟钝，不像平时那样利用油门可以轻松控制升降挡了。

我们主要说手动挡，手动挡带挡下坡时我们一般都是松开油门，这时节气门关闭，行车电脑会进入怠速工况，发动机此时理想转速应该是1000转左右。但是由于在档位上，车辆行驶的动能会通过车轮反拖发动机转动，所以此时发动机转速仍然比较高，行车电脑一看：得了，节气门关闭，发动机转速还如此高一定是车辆拖动发动机在转动，没啥说的停止喷油吧。这就是电喷发动机的“拖动工况”，发动机被车轮强行带着以较高的转速转动，喷油嘴不喷油，而且活塞压缩冲程还会产生一定的阻力，这个阻力会产生限制车轮转动的力量，这就是“发动机制动”。

明白了以上这些内容后我们就知道带挡滑行下坡的好处了：

1、节油

发动机不喷油，肯定节油了。但是并不是绝对，因为有些时候坡度小的话发动机制动会让车速快速下降，一般发动机转速下降到1500转左右就恢复喷油了，但是一些坡度大的路况确实可以省油。

2、安全

发动机制动力可以限制车速过升高，这样就可以减轻刹车系统负担。

同样的道理空挡滑行的危害也显而易见：

1、某些情况下不如带挡省油

为什么说某些情况下呢？因为坡度小的时候空挡可以滑行更远，其实是省油的，但是坡度大的时候带挡滑行是全程不喷油，这就比空挡滑行省油了。

2、有安全隐患

这是不提倡空挡滑行的主要因素，但也不是绝对的，坡度小的路段空挡滑行车速也不会上升太快，对安全的影响较小。但是坡度大的路段空挡滑行失去了发动机制动力车速上升很快，这时候就需要频繁踩刹车控制车速，刹车片温度上升很快，容易热衰竭引起刹车性能下降。

结论：虽然不提倡空挡滑行，但是某些情况下空挡滑行确实有其独到的便利性，老司机都可以灵活运用。新手如果不能灵活掌握的话还是带挡下坡比较好。

下坡时不能挂空挡的原因是什么？

对于走连续下坡路段一定要切记，不要挂在N挡或者空挡滑行下坡，不管是自动挡还是手动挡。因为发动机怠速是有阻力的，可以控制车辆在坡道中的速度，如果挂空挡这个时候无法通过发动机来制动，单纯的靠踩刹车来减速，刹车容易出现过热现象，导致刹车性能热衰减，严重导致刹车失灵，非常危险，此类事故发生的非常多。

第二，现在的车辆都是电喷发动机，不同于以前的化油器。电喷车辆在没有负荷的状态下是不喷油的，也就是说轮子带着发动机转是0油耗，如果是空挡的话耗费的是怠速的油量，所以说带档下坡比空挡更省油。另外自动挡车型空挡溜车容易使变速箱油温升高，长时间会毁掉变速箱。

所以下坡时要养成带档溜车的好习惯。

下坡时不能挂空挡的原因是什么？

本人经过实习开车快一年了，有一次我在乡下公路有搓沙的公路开车在有点陡下坡路我挂空档滑行踩刹车这时感觉有块砖垫在刹车盘脚上，越踩越硬，感觉没有刹车感觉，于是我赶紧挂在三档位置，这时可能真空刹车气不够，我又挂在二档位置上来，这时才有真空，幸好没有出事故，吸取教训。所以下坡最好不要挂空档滑行，在下坡挂空档①容易真空气用完不够刹车刹不住，一旦熄火方向失灵造成事故②下坡挂二柱，三档位置上，在前提准备下提前挂在档位位，不要到下坡才挂在档位上。③空档滑行在陡坡路行驶全车靠刹车片刹车这时相当热，一旦热度高温以后，刹车失效，挂有二档.三档.这时靠发动机机制真空和变速箱来控制有一半车速和踩刹车相当稳住，即使车辆熄火还在原处停车不会往下滑行。③下坡时最好走硬公路边走。④最好车辆带一个三角木，和铁铲⑤还有钉角锺和灭火器，最好有时求救的用处。