自动挡汽车如何正确的启动和熄灭汽车？

自动档的诞生是为了让人们更方便的，结果我们围绕自动档却产生了那么多的不应该和注意事项，网上各种关于自动档的文章把一些新手司机彻底搞懵了。比如题主所说的“启动和熄火”，今天就把它掰开揉碎了讲给大家听。

谬论一：自动档先挂到空挡然后再启动发动机，这样可以防止从P档经过倒挡时变速箱不必要的冲击。

看上图，自动档从P到空挡时要经过倒挡，所以有些人就说如果在P档启动在你挂挡时要先经过倒挡，这时候变速箱会挂入倒挡，经历一次冲击。

真相：上图是一个自动挡杆内部图，各种触点和信号线，自动变速箱档杆只是一个信号发生器，并不是直接控制变速箱硬件的，而是给变速箱控制系统传递信号，变速箱控制系统根据信号再结合各种参数决定是否换挡。只要你不在倒挡停留变速箱是不会执行换挡动作的。

所以我们在P档直接点火一点问题都没有。

关于自动档停车的步骤(先拉手刹还是先挂P档)：

汽车手刹是停车后限制车辆移动的，而自动档多了一个P档，它也是限制车辆移动的，只不过手刹是刹紧车轮，P档是锁止变速箱输出轴。

正常情况下很多人都是停车后挂P档同时拉手刹，然后松开刹车。这样做也没啥大碍，但是当你停在坡道上时会发生这样的情况：当你松开刹车后车辆会有轻微移动，这时候P档的锁止机构会卡紧，当你再次开车时P档很难摘出来。

所以当你在坡道停车时最好这样操作：

1、停车后踩着刹车先挂空挡，然后拉紧手刹。

2、松开刹车，因为刹车力度大，而且同时刹四个轮子，所以松开刹车后车辆会轻微移动，然后手刹才刹紧。

3、再次踩下刹车，挂入P档，熄火。

这样做可以防止P档锁止机构卡紧从而导致P档难以摘出来。因为大多数汽车P档都是直接控制锁止机构的。

自动挡汽车如何正确的启动和熄灭汽车？

首先，我们一起来了解一下自动档的档位分布及各档位的作用。

P档——驻车档，停车使用。陡坡停车时，可有效利用P档阻力，防汽车倒遛。

R档——倒车档，配合倒车按钮使用，实现汽车倒车。

N档——空档，短时间停车使用，如等红绿灯时可挂空档，拉手刹，减轻变速箱负荷。

D档——前进挡，正常行车时使用。

L档——爬坡档，上坡时汽车出现动力不足时使用。

S档——运动档，临时超车或爬坡时使用。

接下来，让我们来学习一下自动档的正确操作方法。

接通电源（不打火，汽车自检）—踩刹车——挂N档——启动发动机——挂D档——松手刹——抬脚刹——加油起步。这样起步可避免在P档打火后，从P档到D档的换挡过程中经过R档时对变速箱的反向冲击。如下图。

最后，让我们来看看自动档汽车如何熄火停车。

踩刹车停稳后挂N档——拉起手刹——松脚刹——熄火——挂P档、拔钥匙

这样，同样可避免经R档后挂P档熄火对变速箱造成的反向冲击；同时，停车驻力由手刹制动承担，可减少P档停车对变速箱齿轮的负荷，特别是在陡坡停车时，可利用P档阻力有效防止车辆倒遛。P档锁止原理如下图，挂P档时棘爪扣住驻车齿轮，完成驻车锁止。

如果在陡坡停车，采用先P档然后熄火后拉手刹的方式，则P档首先就承担了停车阻力，加大了变速箱的负荷，有可能会造成变速箱齿轮的损伤，同时，还可能发生溜车事故。

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自动挡汽车如何正确的启动和熄灭汽车？

由于我国交通环境以及汽车技术发展，自动挡已经受到绝大部分车主的喜爱。目前民用车主流变速箱分为：AT自动变速箱，CVT无级变速箱以及双离合变速箱。变速箱损坏维修价格高昂，大修变速箱是所有车主都不希望发生的事情。那么平时用车时的各种小习惯，它们会不会对变速箱造成损伤？这类问题被越来越多的车主所关注，于是关于变速箱档位使用的各种传言也随之而来。

没有人喜欢不确定的东西，所以我先给出一个“确定”的“标准答案”，解决一下大家的焦虑感。

车辆启动：踩住刹车启动车辆——挂入行驶档位——松开手刹——松开脚刹正常行驶。

车辆熄火：踩住脚刹——开启手刹——推入P档——熄火并松开脚刹。

车辆等红灯时：尽量不要挂P档，最好一直踩住刹车，如果实在怕累可以打开车辆的自动驻车功能，或者挂入空档并拉好手刹。

下面我具体聊聊由此引发的衍生话题。

比如停车要挂空档，熄火时要先挂入空档拉手刹然后再推入P档，启动时要先挂空档松手刹再挂入行驶档等等，这种所谓的小技巧网上真的到处都是。但是细究其中的原理，我们不禁发问，这些操作真的有必要么？

其实各大变速箱厂家的工程师们除了在研发更新技术的同时，也在不断优化自家产品使用操作的便利性。关于变速箱档位的误操作工程师们已经找到了有效的解决方法——电子档位控制模块。

传统的排挡方式为拉线，由于纯机械的连接，经常会发生人为的误操作行为，有可能直接导致变速箱的损坏。而电子档位控制模块的使用则取代了排挡杆与变速箱之间的机械连接，完全通过模块之间的信号传输来完成档位选择。这时工程师会在程序内设置好档位调整的前提条件，一旦条件不满足时，哪怕是故意的误操作，电脑也不会传递信号让变速箱更换档位，从而基本避免了人为误操作导致变速箱损坏的可能性。

上面说的比较抽象，那么我就拿停车等待的具体情况来说明。由于发动机处于运行状态，变速箱却处于相对的机械静止状态，能量的传递必然会造成内部机械的磨损以及热能的产生。为了解决这个问题，工程师们通过一组电磁阀去控制变速箱与发动机之间的机械连接，通过车速信号，刹车信号，油门信号等去控制这组电磁阀的工作状态，这个问题也同样得到了有效的解决。换句话说，即便停车时不挂空档或者P档，也完全不会对车辆造成任何损坏。

不过值得一提的是，由于电子设备无法考虑不可抗拒的外在因素，还是有一些需要注意的小点。比如停车等待时尽量不要挂入P档，一旦这时出现追尾或者其他交通事故，会让变速箱内部的P档锁止机构（其实就是一个钩子挂在一个齿轮上）承受比较大的瞬间冲击力，当然这个锁止机构其实也没那么容易损坏，不是很严重的冲击力完全可以应付，但万一赶上一个寸劲钩子断了或打坏一个齿，修起来确实也挺麻烦。所以建议在等红灯的时候还是最好挂在空档或D档上。

综上所述，关于启动和熄火自动挡的操作方法有没有标准？答案是有。不过由于电脑或防错设计，一般来说你想误操作也很难。

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自动挡汽车如何正确的启动和熄灭汽车？

坦白讲自动挡汽车只要你钥匙插进去能启动着车辆，都不算错误，因为自动挡车辆档位不在P档或N档上启动不了车辆。

正确启动车辆:

当启动车辆时建议先将钥匙拧至"ON"位置，此时车辆的中央处理单元进行自检，大约2秒钟时间自检完成，仪表显示各故障灯熄灭，再启动车辆。

然后顺序依次为:脚备刹车挂入前进档，松手刹，松脚刹，车辆开始移动前行，给油正常行驶即可。

合理熄火步骤:

熄灭汽车发动机前先回正方向盘，让转向机复位得到"休息"。关掉车辆负载用电设备，比如大灯，雨刮，空调等设备，不关掉这些用电设备当再次启动车辆时会加大用电负载，一是长时间如此对蓄电池的瞬间电压损耗过大，二是会增高怠速，不节能环保。

还有就是我们长说的熄火时是先挂P档还是先拉手刹的问题。如果是水平路面停车熄火，哪一种顺序都没有问题。

假如停车位置存在坡度，就需要先踩刹车，挂入N档，然后拉手刹再挂P档后熄火拔钥匙。这是因为直接挂入P档后车辆会产生轻微位移，会有可能产生档位自锁和减少对变速箱齿轮的冲击。

随着科技的发展和技术的进步，我们的车辆没有想象中的那么"娇贵"，看一遍车辆手册，正常使用，不会出现大问题！

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自动挡汽车如何正确的启动和熄灭汽车？

自动档车辆驾驶比较方便，但其启动和熄火还是要遵守一定的程序，否则可能会对车辆带来损害。在此，给大家介绍一下自动挡汽车启动和熄火的步骤。

一、自动挡汽车的启动： 1、车辆启动前，档位要放在P或者N上，在其它位置，是不能点火启动的。 2、钥匙先拨到ON位置，大约停留10秒钟左右，让电路自检。 3、自检正常，即可以点火启动。 4、转速降到1000以下，可以怠速行驶, 等水温上升就可以正常行驶了。 5、车辆起步时，应先踩住脚刹，然后拨动档位到D位置，再慢慢松开脚刹及手刹。

二、自动挡汽车停车熄火步骤: 1、车辆停稳后，将档位放到P或N位置，即可熄火。 2、如果是在坡道停车，则需要先将档位放到N位置，然后熄火，拉手刹，松脚刹，再将档位放到P位置，这样可以防止档位自锁。

三、驾驶自动挡汽车，给您几点建议：一是起步后要缓缓加油；二是不要空档滑行；三是等灯最好用N挡；四是驻车挂P挡；五是启动P、N挡。

自动挡汽车如何正确的启动和熄灭汽车？

还是看见有些车友，纠结自动档汽车如何启动熄火，其实有些问题并没有大家想象的那么复杂，正常开就是了，不用过多纠结如何操作，现在机械精密度，相比之前已经有很大的提升，汽车制造业水平也越来越高，汽车也不再像以前那样矫情。

自动档汽车，一般都是上车通电，传动机械钥匙的先拧一下即可，一键启动也是只按一下，为的是让车完成自检，理论上来说，如果不通电自检直接打火，会瞬间增加电瓶的负荷，这种操作对电瓶和发动机，都是非常不利的，长期不让汽车自检就直接点火，会缩短电瓶的使用寿命，会造成发动机启动困难及电子设备紊乱，促使积炭的产生，但是这是在时间允许的情况下，然而有时候我们比较着急，直接打火也无妨，一次半次不会有什么影响，就像我N年前学车时，教练车每次打火，谁也不懂自检，都是钥匙直接到底，教练也没教过，车子不一样什么事都没有吗，而且每天重复打火好多次，所以，现在的车没有那么矫情，但是时间允许，最好还是养成车辆自检的习惯，可以提前预防车辆潜在的故障，腾出这个时间，调整一下坐姿，或者系个安全带，一举双得嘛！

熄火并没有什么讲究，但是现在都习惯一些熄火档位选择的习惯，大家都知道，各种科普知识提到，自动档汽车熄火时，应在N档熄火，多数的程序是这样的：踩住刹车—档位进N档―拉手刹―松开脚刹车―熄火―进P档—拉手刹，也就是为了保护变速箱不受损，但是一些车主也会发现，现在有些车型，在N档熄火是无法挂回P档的，我的大众可以，朋友的吉利博越就不行，这种例子也很多，其实和上诉一样，完全在个人习惯，如果车子熄火后档位还能自由操作，那就N档熄火，如果不能，直接P档熄火也无所谓，还是那句话，变速箱没有你想象的那么脆弱，所有的问题，不止我们会想到，工程师早就想在了我们前面！

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