车子在低速行驶的时候进气没有撞风，变速箱会不会因此变得高温？为什么？
一般情况下是不会出现这种情况的。题主所说的只针对自动变速箱，因为自动变速箱的油不仅要润滑，而且还要为执行机构提供油压，所以温度更高，需要散热，但是目前的汽车设计已经很好的解决这个问题了。
前几年在新疆遇到过一个老司机，他说80年代他在戈壁滩上开车最怕遇到顺风，说到这里大家肯定觉得奇怪，顺水行舟多省力啊，其实这是怕发动机高温。那时候汽车散热风扇由发动机直接驱动，风扇转速由发动机转速决定，行驶中的气流也能加快散热。他们把顺风称为“抽屁股风”，就是风从车尾吹，这样失去了气流冲击的散热效果导致了车头散热器散热效果不好，容易开锅。而现在小型车都是用的电子风扇，转速由发动机温度决定，而且散热器和冷却液的制造水平也比以前高太多了，所以即便你低速行驶气流速度慢，但是电子风扇转速可以自由调节，配合强大的散热器完全可以保证散热效果。所以不存在低速行驶散热不足的情况。而变速箱散热分两种，一种是变速箱上有一个热交换器，里面分别通过变速箱油和冷却液，在这里变速箱油的热量被冷却液带走，被冷却系统统一散发掉，这种情况下变速箱油温度与发动机温度几乎是一致的。还有一种变速箱散热系统是直接把变速箱油引到散热器附近的专用散热器上，这样也可以保证足够的散热能力。
所以说只要汽车散热系统工作正常我们是不必担心变速箱温度过高的。
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