为什么修理厂老板的车满身划痕也不处理？

生活中确实有这种现象，而且还挺多的，我认识好几个汽修厂的老板，他们的车说实话不仅仅是外观不美，车况也甚是惊人。

首先是一个在汽配城搞机修的老板，他店里不喷漆，他的车是一辆比亚迪F3R，从左翼子板一直到后门有一道划痕，这个划痕不仅伤到了铁皮，还把铁皮硬生生压进去一道槽，而他仅仅是用补漆笔把铁皮给涂了一下，按说自己店里没有钣金喷漆，这样也情有可原。

另一位是专搞钣金喷漆的，蓝色的两厢福克斯，后车门被撞变形，刮完腻子打磨好以后就没管，我问他“怎么不喷漆呢？”他说：“快了，再等等”，结果一个月后他终于等到了，店里来了一辆蓝色的英朗……没错，就是上图这个颜色的，保险杠蹭掉漆了，全喷，这货就捎带着给自己的福克斯喷了个英朗同款的后门……福克斯是深蓝色，英朗是湖蓝色，那画面你们都不敢想象。

其实我觉得他们之所以这样“虐待”爱车也是职业习惯，作为汽修老板来说，每天重复着修车的工作，早都干的够够的了，所以自己的车有点小毛病他们很容易判断出问题所在，只要是无妨大碍的毛病他都懒得去理会。

而且一些小型汽修厂并没有专门的平板拖车，平时客户需要拖车时都是老板开自己的车去，车对于他们来说就是实实在在的工具，只换照死了去用就行了。而且他们汽车圈的人消息灵通，买辆二手车跟买包烟还简单，车在他们手上那就是工具。

当然也有一些老板的车收拾的干干净净，我觉得也和个人心态有关。说来惭愧我自己就属于大大咧咧的那种人，小磕小碰从来不管，实在看不下去的就拿透明胶糊上。但是关键地方还是保养的很好。我想这就是心态问题吧。

为什么修理厂老板的车满身划痕也不处理？

我就是做钣金喷漆的，我的车被别人挂了掉漆了，只要是没啥坑，不漏铁，基本都是不管，其实说白还是为了省钱，虽然说自己会修，但是干这行确实是辛苦钱，利润不大，所以我们都是没多大事的，能不修就不修了，因为平时的磕碰是避免不了的，只要不是大问题一般都不会修，修的时候都是看车上好几处伤了，也是抽不忙的时候才好好整备一下，其实，车尤其是前后杠，都是塑料的，剐蹭也最多，只要是缝隙没啥问题，都没必要说蹭一点就修，因为这不会生锈，没必要

为什么修理厂老板的车满身划痕也不处理？

只要能看过眼，就尽量不要重新喷漆！

无论是修理厂老板还是4S店的技师，或者是老司机都知道这个道理，其主要原因就是“原车漆非常珍贵”。

原车漆是在汽车出厂时所形成的油漆，在车身钢板成型以后，通过电泳为钢板涂上第一层保护，同时，电泳层也会起到“粘合剂”的作用，使下一层的“中涂层”附着在上面。中涂层可以起到防腐以及防紫外线的作用，可以对电泳层进行保护，也就是我们常说的“底漆”，色漆层就是车身喷涂的颜色，通常情况下，直接喷涂在底漆上，然后色漆层上面一般还有清漆层，也就是俗称的亮油，这层清漆层可以防止色漆层的氧化，由于硬度相对较高，也可以起到一定的防护作用。

如果汽车被划伤以后，在4S店或者修理厂，一般只能进行中涂层、色漆层、清漆层的作业，也就是说，电泳层是根本不能做的。

从成分上来说，原厂车漆喷涂时，对钢板要进行磷化和钝化处理，可以在钢板表面形成保护层，延缓腐蚀。而这个作业在4S店或修理厂是不可能形成的。

从操作环境上来说，原厂喷漆有专门的电脑喷漆作业无尘车间，而由于此时没有安装内饰，因此，喷涂温度在160-180摄氏度，高温烘烤，可以使油漆与钢板结合的更加紧密。而普通的修理厂或4S店，是不可能有这种无尘车间的，另外，由于汽车内饰的存在，烘烤温度一般不超过80摄氏度，手工喷漆以后，往往会形成龟裂、脱落的情况。

由于漆面会存在氧化的作用，因此，后喷漆往往需要调漆，实际上就是故意做旧，尽量使后喷漆部分的色差降低。但是，实际上还是会有一定的色差，另外不要迷信所谓的“电脑调漆”。

因此，对于一些老司机来说，简单的剐蹭只要没有破坏电泳层，露出金属，一般都不会轻易处理，因为，重新喷漆以后，二手车交易时，会降低汽车的残值！

为什么修理厂老板的车满身划痕也不处理？

曾经我也无法容忍车子上有划痕，将汽车视如珍宝，今天洗明天擦后天上网买一大推汽车用品。而现在即便是有了很多划痕也置之不理，也不在买一大推没用的东西，也不会频繁的洗车。或许大多数朋友都会有这样的经历，并不是不爱车了，只是很多事情没有那么必要了。

记得刚买车子的时候，那真是一个喜欢，就喜欢开车或者坐在车里。用车也小心翼翼，不小心刮了蹭了伤心好几天，并且找当地最好的汽修店处理。经常在网上购买汽车用品，什么行车记录仪、脚垫、坐垫、炭包、香水、避光垫、手机架子、挂钩、贴纸等啥都买。容不得汽车很脏，隔三差五就去洗车、打蜡，就差镀晶贴膜了。

渐渐地，车子划痕越来越多，也就变得麻木了，今天不刮蹭明天可能就被别人刮了，面对无伤大雅的划痕也不会去斤斤计较了，只要不漏着铁板不生锈一般也不去理会了。不仅不会再买一些汽车用品，把车子上没用的也都扔掉了，什么香水避光垫都是鸡肋，中控台干干净净的。

对于汽车上的轻微划痕，不去理会也不会有什么问题，尤其是前后保险杠上的划痕，顶多影响美观。如果说不想花太多的钱，网上那个补漆笔简单处理一下也就好了。但是对于一些比较深的划痕，还是需要重视的，如果底漆都被破坏了，需要及时处理，不然很容易生锈，并且用不了多久就可能锈透了，到时候再去处理非常麻烦，难度比较的大。老司机知道什么划痕可以不管，什么划痕需要认真处理。

老司机并不是不爱车，只是清楚的知道车子只是代步工具而已，没有必要在上边花费太多的时间和精力，对于轻微刮蹭划痕也是见怪不怪了。但是对于一些会产生影响的划痕来说，也是会着重处理的。车子外表可能差一些，但是里边往往收拾的干干净净，不会有异味。我想，这也是一种境界吧。

为什么修理厂老板的车满身划痕也不处理？

刚买车那会，一个小划痕都心疼的不得了，不去补漆心里跟有个苍蝇似的！一年镀次膜，每月打个腊，每周洗次车。慢慢的时间久了，尤其是换了几辆车之后越来越明白车就是个工具，人买车是为人服务的，不是买个爹供着的！什么操控，什么加速，什么外观都是次要的，重要的是舒适、空间、可靠！至于划痕这种小小小问题根本不在意了，不撞不修！现在一年去做次保养都嫌烦。

为什么修理厂老板的车满身划痕也不处理？

很有意思的问题，在我们国家的大街上，一般车子就分成两种，一种是外观各种小伤的车子，一种就是光洁鲜亮的车子。

为什么满身划痕的车子不需要去处理呢？大概就这么几种原因。

第一就是修车厂老板是汽车的极其理智消费者。不在乎这种小病小伤，因为剐蹭是难免的，他们常年跟车打交道，对这一方面肯定不太在意，毕竟小剐蹭处理起来比较麻烦，有那个功夫还不如喝个茶看看报纸。

第二就是车子本身身价已经不足以再为它进行这样的维护了。很多车厂老板虽然有钱，但是经常都是淘二手车开或者低价车开，有些时候都懒得去洗车，更不用说为了一点点小伤去喷漆了。

第三可能是处理不了。原厂漆的调配方法很多时候在外面市场上是做不出来的，新漆达不到原厂漆的效果，喷涂上反而让车辆外伤看上去更明显，所以索性就不管它。

在欧洲，由于街道狭窄，发生剐蹭在所难免，很多车主都不会去处理这些小伤。随着我们国家的汽车消费市场逐渐成熟，更多消费者也会像这些车厂老板一样，只要车辆能跑，没有大毛病，这点小病小伤就随它去吧。