汽车自燃后，为什么都直接做报废处理？
因为汽车自燃后差不多都烧的只剩车身了，维修成本太高，而且没什么维修价值了。
首先自燃后发动机肯定是报废了，高温燃烧下发动机上很多部件都烧毁，金属件受热后性能也发生改变，所以发动机基本上只能换新的。
其次车身强度已经急剧下降，因为车身结构里的高强度钢材经过高温退火后失去了原本的强度，可以看上图，上图是重型卡车的后桥减震弹簧钢板，特别厚，用弹簧钢做成，承受几十吨的重量都不会变形，但是经过略微加热后普通的小型液压机轻轻松松将其压弯。如此厚的钢板经过高温退火后尚且如此不堪，更何况组成车身框架的那些薄钢板呢？
车辆燃烧后所有的内饰，座椅，隔音，线束等都烧毁了，几乎只剩下一个失去了原有强度的车身，想要修复的话就需要购买几乎所有配件，而且还要将车身框架上的燃烧残留物清除干净，钢板要打磨干净以便喷漆，这几乎是不可能完成的。即便真有人愿意去修复，所需要的费用轻松购买一辆新车了。
所以说车辆自燃后报废是唯一选择，别无他法，因为修复难度实在太大了。
汽车自燃后，为什么都直接做报废处理？
汽车自燃以后确实是选择报废的比较多，因为汽车自燃以后大多都是烧成了空壳，如果想维修成本太高了，需要购买车辆绝大多数的零件，这个价格甚至比买一台车还要贵，所以根本就没有维修价值如果车辆受损的程度比较小，还是可以考虑进行维修，但车身一但过火以后就变成普通铁板了，不但失去了镀锌钢板的防锈能力，同时强度也会降低，所以就算维修以后还有很多的其他问题会不断产生，所以如果损失达到50%以上的自燃车辆基本上就没有什么维修使用价值了。
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