在高速限速中，平均时速能否代替瞬时时速？
一直以来测速采用的是定点测定车辆经过的瞬时时速，然而由于GPS的存在，车主可以提前降速通过测速点。
我觉得平均时速对于超速的震慑力更大。高速公路测速有两种，一种是定点测速，就是在相应的测速点设置测速设备对经过的车辆进行测速。根据法律规定，在测速点以及前方都应该设置醒目的提醒标志，因此很多驾驶员超速行驶时看到标志后就会减速以规定时速通过，即便没有看到标志现在的导航或者电子狗也有超速预警功能，因此我觉得定点测速的威慑力不是很大。虽然我们讨厌隐蔽的测速设备，但是高速公路上定点测速还要提示无异于给超速者通风报信。
另一种是区间测速，区间测速是选定一段路程，常见的是10-20公里，在起点和终点各设置一个有车牌识别功能的摄像头，记录车3辆通过起点和终点的时间，然后由电脑计算出车辆在这段路程内的平均时速，比如测速区间为20公里，那么限速120公里/小时的情况下车辆刚好以120的时速通过测速区间的时间就是10分钟。如果你通过的时间低于10分钟那肯定是超速了。
我觉得区间测速更合理，而且威慑力更大。高速公路车速本来就高，一些车严重超速，不仅对自己不负责任，也给其他遵章行驶的车辆带来潜在的安全隐患。一些司机经过定点测速点时会按正常车速行驶，一但通过测速点以后就又打开疯狗模式疯狂超速。但是区间测速路段他们超速的可能性就小多了，你可以任性跑180甚至200，但是通过这段路程的时间是死的，跑不够就罚款，所以很多人在区间测速路段就老实了。
因此我觉得以平均速度为参考的区间测速更有威慑力，如果在封闭区间内都换成区间测速的话超速现象会大大减少。
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