为什么好多汽车都是自吸发动机用手自一体变速箱，而涡轮增压的用双离合变速箱？
感谢邀请。这个问题描述的情形只是很自然的一种客观存在，其背后是各个汽车厂商自身产品结构造成的，而并不说涡轮更适合双离合变速箱，自吸更适合手自一体变速箱，并不是这样。目前来看日系美系还有很多自吸配手自一体变速箱的车型，而国产和德系几乎全部是涡轮加双离合。我觉得有这些原因：
日系最有代表性的就是丰田了，丰田的变速箱历来都是由旗下的爱信提供的，爱信在手自一体变速箱领域的造诣是尽人皆知的，而且丰田一贯保守，汽车虽然说技术相对不是那么先进，但是稳定性好，这一点小日本还是很精明的，我安安稳稳赚我的钱就行了，技术上得过且过，讲究一帆风顺。
而对于大众来说就不同了，大众的手自一体变速箱主要来自ZF（采埃孚）和爱信，从别人手里买多花钱不说，变速箱这么重要的东西自己没有主动权对于一个这么大的汽车集团来说是一个隐患，所以大众研究出了自己的DSG。这样以来不光变速箱的利润装进了自己口袋，也不用在变速箱上受制于人了。
对于国产车来说就更好理解了，国产车目前使用的双离合变速箱主要是江西的格特拉克，德国格特拉克与江铃合资的一个变速箱生产企业，可以说是国产双离合的黄埔军校。更低的价格，成熟的技术，怎能不心动？而且大众已经把双离合变速箱推上了舞台，那么大家就同台共舞吧。
而且国家对环保越来越重视，对车企产品的平均油耗也有硬性指标，而双离合变速箱最起码在数据上比手自一体要好，所以也不难理解为什么现在清一色的小排量涡轮加双离合了。
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