自然吸气的车最大扭矩是转速越低越好么？
自然吸气发动机最大扭矩转速的高低只是发动机动力输出的一个特点，不能仅凭这个数据就判断发动机的好坏。只能说哪种特性更适合我们的日常用车环境。
从原理上来说最简单的原理就是缸径和行程，如果发动机低转速扭矩就很充足，最大扭矩来的肯定快，那么这类发动机大部分缸径行程比更小，就是气缸偏向于细长形状，这样活塞上下止点间距离更长，结果曲轴为了适应更长的行程就要更大的回转半径，这样在活塞做功时对曲轴的力矩更大，发动机扭矩就更大，但是这一类发动机普遍功率都不高，因为活塞往复行程太长了，所以最高转速普遍偏低。这个可以拿跳绳来比喻，我们都知道跳绳时想要跳的更快你一定是脚尖轻微离地就可以了，如果你每一次都高高跳起的话肯定跳不快。
而最大扭矩来的迟的车普遍功率比较高，特点就是缸径冲程比更大，有些甚至缸径大于冲程。这样的发动机气缸形状偏向于胖短，活塞上下运动距离更短，曲轴回转半径小，活塞发力时力矩更小，所以扭矩小，想要达到最大扭矩只能靠提高转速增加活塞做功频率来达到。因此最大扭矩转速往往更高。但是由于活塞往复一次很快，所以发动机转速可以做到很高，功率相应的也要更高。这种发动机转速起来以后爆发力很好，这也是为什么2.5升V6的锐志0-100加速并不是很抢眼，但是速度上来以后锐志提速依然很从容，而很多涡轮增压机器转速上来后就力不从心了。
对于日常使用来说家用车选择最大扭矩转速低的更合适，都是日常平稳驾驶，更低的转速就可以得到足够的扭矩了，省油。
喜欢驾驶乐趣的玩家则可以选择最大扭矩转速高的发动机，特别是缸径大于冲程的高转速大功率机器，跑起来很过瘾。
自然吸气的车最大扭矩是转速越低越好么？
是的
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