自动挡汽车为了平稳停车，在停车前几秒能挂空挡吗？
自动挡在D挡确实很难像空挡那样平稳停车，因为在D挡时驱动轮有动力，车辆运动中感觉不出来异常，在车辆即将停止的瞬间几乎所有司机都会有轻微的点头。这是因为空挡时你只要有适当的摩擦力它就能逐渐将车辆动能消耗完然后将车停下。但是驱动轮有动力的时候你就需要让刹车力刚好大于这个驱动力，踩轻了车停不住，踩狠了就点头。但是挂入空挡时就很容易平稳地将车停下了。
我儿子晕车，所以在市区堵车走走停停的时候我在停车前都是直接推入空挡，这样几乎没有晃动。而且我认为这样做并不会损伤自动变速箱。
就拿AT变速箱来说，很多人认为空挡滑行时油泵供油不足，但是输出轴却在高速转动，这时候会造成磨损。其实并不会的。
上图是一个AT变速箱的结构示意图。红色箭头所指的是油泵，连着液力变矩器，空挡滑行时转速确实低，但是油泵也在工作，能够提供足够的油压，为什么这样说呢？因为自动变速箱挂挡靠的是液压力推动相应的离合器锁止，如果怠速时油压不够的话还怎么正常挂挡呢？同时空挡状态下变速箱输出轴只带动着最后一级行星齿轮的行星架转动，与其他行星齿轮组之间没有硬连接，所以内部其实是没有任何负荷随意转动，而且输入轴与第一级行星齿轮之间还有一个离合器，就在图中绿色箭头所示的部位，空挡时是断开的，因此变速箱空挡时内部并不是剧烈运动的。
至于说空挡会造成变速箱高温就更不可能了，空挡时液力变矩器没有动力传输，不会造成温度升高。各组锁止离合器不工作，油压全部用来润滑了，因此这时候不仅润滑足够而且变速箱油温反而更低。有时候发动机在低转速下带档低速行驶，这时候反而不利于变速箱，因为这时候液力变矩器无法锁止，内部始终存在能量损耗，这些能量都转换为热量了。而且相应的锁止离合器也在锁紧，消耗着油泵的压力。按道理说这时候工作条件比空挡滑行更艰苦呢。
有些厂家说明书规定空挡拖车距离不能超过一定里程，这是由于拖车时输入轴不动，没有油压。而且我看了很多车的说明书，都没有明确要求行驶中不能挂入空挡。
因此说在停车前短暂挂入空挡并不会对变速箱造成损害。
自动挡汽车为了平稳停车，在停车前几秒能挂空挡吗？
题主，劝你以后别在这里提问了。你自己看看，这些回答里面有一个能听懂你说话意思的吗？除了讲一大套驴唇不对马嘴的理论，连句人话都听不懂！连平稳停车技术都不懂的还舔个大脸讲理论呢！算了，我告诉你该怎么做吧——车快停下来时换空挡轻点刹车，防止停车点头，但手不要离开档把，此时发动机失去动力，注意观察周围，有情况马上挂D挡恢复发动机动力。
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