汽车暖风行走热怠速凉怎么回事？

行走热怠速凉，大概有这几个故障：

1、水泵叶轮损坏

2、冷却系统有空气

3、暖风水箱堵塞

水泵在散热系统里作用很重要，它是冷却液循环的动力。通过皮带与发动机同步转动。依靠叶片旋转推动冷却液循环散热。

水泵损坏后循环作用减弱，在怠速时水泵转速又低，可能会造成冷却液循环慢，这样经过暖风水箱的冷却液循环也慢了，热水供应慢暖风就不热。当车辆行驶中发动机转速高带动水泵高速转动，这时候冷却液循环状况好，暖风就正常了。

发动机冷却系统有空气的话一般会导致冷却液不循环引起高温，但是有些情况下有少量空气不至于引起发动机高温但是会影响暖风水箱的流量。因为空气的气阻作用会影响冷却液的正常循环，发动机转速高的时候由于压力足，可以克服气阻保持循环，怠速时水泵转速慢了就无法克服气阻，冷却液无法循环。同样的冷却液不足时也会影响怠速时暖风水箱的冷却液流量。

这时候可以等发动机温度降下来以后检查一下冷却液量，如果不足的话需要启动发动机并打开排气螺丝和暖风，然后从散热器加水口慢慢添加冷却液，利用循环冷却液的循环流动加速空气排出。一般情况下冷却系统排气不需要这么麻烦，只需要拧开排气螺丝就行了，但是实际经验告诉我们在发动机启动时排气更容易排干净，特别是对于那些排气很麻烦的车。

暖风水箱是冷却液与空气进行热交换的地方，高温冷却液在这里通过水箱的散热鳍片将热量散发，如果暖风水箱水流不畅的话会影响流量，流量小了热量转化就慢了。一般情况下暖风水箱堵塞后会对冷却液循环产生阻力，行驶中发动机转速高，水泵的动力可以克服阻力保证暖风水箱的流量，而怠速时水泵转速慢，动力不足以保持暖风水箱的流量，这时候就会导致暖风不热。

汽车暖风行走热怠速凉怎么回事？

汽车暖风行走时热怠速时凉，从已往维修的经验来说无非就以下几种情况。

①节温器未装或已损坏(即位置处于常开状态)，发动机的大小循环一块进行，致使发动机水温受转速影响较大。

处理方法:重装新节温器。

②缺防冻液，防冻液少了致使水循环不足也会使暖风怠速凉，行车时热。

处理方法:补足防冻液即可。

③暖风小水箱轻微堵塞，致使怠速时水循环不好。

处理方法:建议去维修站找专业人员用气泵或高压水枪通开即可！

汽车暖风行走热怠速凉怎么回事？

你说的这个问题个人觉得应当是暖风管路循环不畅通引起的，因为行驶过程中就有暖风，怠速就没有，说明暖风水管是可以正常使用的，只是怠速时循环出现问题了。主要原因有以下几点，比如缺少防冻液，水管堵塞，暖风水箱堵塞都是有可能的，最好仔细检查一下。

汽车暖风行走热怠速凉怎么回事？

这位车主朋友提出了这个汽车问题，主要说的就是我们汽车的热空调在车辆行走的时候有热风，而在我们怠速的时候就没有热风，只能吹出自然风

那么对于这种故障现象的话，我第一个想到的故障点也就是我们汽车发动机冷却系统中的水泵损坏了

冷却水泵是发动机冷却系统中最重要的一个零部件，它的作用是将我们发动机中的冷却液旋转而循环到发动机中需要冷却的地方，也就是将我们的冷却液在发动机中循环起来，把较高温度的防冻液循环到散热水箱中，通过散热风扇来给防冻液降温

而我们水泵将防冻液循环起来也会将防冻液循环到我们汽车空调系统中的暖水箱中，而暖水箱中的热量就会不断的通过空调系统带到我们汽车内

而当我们水泵损坏之后，任确系统中的防冻液就不会正常的进行流动了，而我们暖水箱中的水也不会流动，这就会导致我们热空调慢慢变冷，而当我们汽车运行起来，发动机转速变高之后水泵中残留的叶片，还勉强能够将防冻液循环起来，所以我们汽车发动机在运转之后，我们又能够感觉到汽车空调的热风

所以对于这个问题，我们首先应该怀疑的就是是不是冷却系统中的水泵损坏了

汽车暖风行走热怠速凉怎么回事？

车辆出现了这种问题，可能是空调温度控制翻板故障、暖风水箱问题等原因导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。