过年回家，有两百公里。买的国产车能开这么长的长途吗？

假设车况良好·核载人数均为驾驶员「汽车也不怕」

汽车能连续驾驶多少公里不伤车？这个有趣的问题100%是新手司机才会关注。因为用车频率高的老司机关注点不是如何用车不伤车，而是如何利用汽车提高通勤效率处理事情……汽车本就只是代步工具，人设并不是“弱不禁风”的小伙伴，真正的概念是「硬钢·钢铁侠」。下面来看一看汽车的单次通勤极限吧。

内燃式热机是燃油汽车的心脏，只有保证机器能够正常运行车辆才能正常驾驶。然而这种机器是依靠燃烧燃油产生热能，在振动状态下将热能转化为机械能；在运行过程中必然会产生非常高的温度，活塞连杆曲轴等机械结构的运行也总会有较大程度的磨损，耐用性究竟如何呢？答案也许会出乎很多人的预料。

测试流程：量产发动机在标准化制造装车之前，都经过严格的台架测试。其概念为除更换油液 以外连续不断的运行，而且会以不同的标准持续1000/1500个小时，负荷标准如下。

1. 100%
2. 75%
3. 50%
4. 25%

内燃机的额定功率需要最高转速运行，假设某台发动机到7000rpm（转）即会断油保护，100%的概念则是按最高转速标准连续运行数百个小时，剩下的比例很好计算了。

咱们的汽车高速巡航时的转速是多少呢？如果是老旧一些的自然吸气发动机与5MT或≤5AT的车辆，这些车的巡航转速大约为3000rpm左右。但如果是装备≥1.5T直喷涡轮增压机的汽车，自动挡变速箱≥6速的话，巡航转速大致为以下标准。

• 1.5T-5MT 2500rpm
• 1.5T≥6速 2300rpm
• 2.0T≥6速 2000rpm
• 2.0T≥8速 1800rpm

内燃机台架测试以额定转速运行也能连续工作1000小时以上（不产生异常损伤），那么正常代步还需要担心吗？

综合新老车辆以平均2500rpm的巡航转速为标准，发动机的额定转速会在6500rpm左右；也就是说高速通勤的巡航输出功率仅为峰值的平均38.46%左右，以这种标准持续驾驶，不计算换油时间怕是连续驾驶2000小时也没有问题。

那么就以2000hour为参考：2000÷24＝83.33天！似乎没有什么理由再担心车辆会因为长途驾驶而损伤发动机了吧，可以说核载5人的汽车以连续更换驾驶员的方式驾驶，把人开到疯车辆也不会有什么问题。

1：发动机连续运行的前提为「油液不缺」。首先机油是不能缺少的，因为内燃机的润滑、清洁、密封、防蚀都需要机油进行全方位保护；不过正常运行的内燃机的机油损耗量很低，连续驾驶几千公里是没有任何问题的。

同时防冻冷却液也不能缺，因为运行中产生的高温全靠冷却液在缸盖、管路、水箱中循环流动，以“吸热·散热·再吸热·再散热”的循环为发动机恒温。所以连续长途通勤之前也检查油液，两者缺一不可。

2：变速箱的连续运行为「润滑油不缺」。这种传动系统的机器不会产生夸张的高温，因为机器内部没有燃烧的概念；产生高温只是因为齿轮运行，温度标准会在80℃左右。

所以变速箱只需要机油进行流动润滑与散热即可，其损耗量是非常非常低的；要知道主流的自动变速箱都可以用到6/8万公里更换机油，手动变速箱短一些但也能用四万五公里。所以这两大核心总成都不用担心，其他方面也没有什么问题。

安全驾驶保障：轮胎。

长途驾驶最考验的其实是轮胎，因为行驶中轮胎的温度会升高到接近100℃，内部的空气会因为高温加热而膨胀，说白了就是胎压会升高。不过升高也是有阈值的，标准一般为0.5bar左右；达标后压力会维持在这一标准，行驶中底盘的气流可以为轮胎轮毂散热。

在长途出行之前要注意检查胎压，压力不宜超过标准建议值。其次要检查轮胎的磨损情况和老化程度，磨损极限如接近或达到下图所示的标准，在行驶中轮胎的抓地力会越来越差，这是会影响安全驾驶的。

重点：轮胎老化严重要及时更换！比如胎冠沟槽内出现裂缝，深度在2mm左右就应当更换了；因为从底部到内部气密层的总厚度其实只有6mm左右，出现裂缝会严重降低轮胎的结构强度。（爆胎风险系数提升）

侧壁出现裂纹还可以继续使用，然而一旦达到裂缝的程度也需要更换；因其厚度也只有6mm左右，但是结构加固层却只有帘子线层，相比胎冠的带束层钢丝层的强度要更低一些。所以侧壁开裂也不宜高速通勤，而轮胎又是安全驾驶的第一道与最重要的保障，即使检查更换是很重要的。

总结：汽车长途驾驶只要保证轮胎没有问题，油液充足即不用担心会伤车。如果行驶规划里程数很夸张的话，建议随车带着补胎配件和充气泵，玻璃水带一瓶、雨刮器备一对，其他也就没有什么了。

编辑：天和Auto

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过年回家，有两百公里。买的国产车能开这么长的长途吗？

这个问题很难回答，毕竟很少人能跑这么远的长途，更何况一般的家用车。

如果在特殊情况下非要跑这么远，就要做好报废车辆的打算了。不过在有时候确实顾不上车，比如家里有老王之类的。

如果非要跑这么远，建议带上四条备用轮胎，毕竟一般的轮胎是经受不了这么长的路程。最好带上一套修车工具，以及火花塞，刹车片，以及必须增加一个外接油箱。毕竟路上会有可能找不到加油站。

最后只能祝福你发动机不会爆炸！！

过年回家，有两百公里。买的国产车能开这么长的长途吗？

我的天，你想啥呢？！国产车开两百公里，你疯了吗？

作为一个资深的国产车主，我负责任的告诉你，不能！千万不要尝试！

国产车的正确开法是这样的：

1、买回来千万不要直接开，要先开光！先开光！先开光！重要的事情说三遍！

开光前，你要沐浴更衣，素食三日，默念心经百遍，然后虔诚的点燃一万响的鞭炮，记住，一万响！驱邪避鬼！还有，鞭炮要放在发动机舱上，长的部分就绕车一周，能挨多近挨多近！

2、加98号汽油！千万别听别人的忽悠加了92号汽油，那种低标号的汽油都是几百万的车才能加的。为啥？因为人家几百万的车好啊！发动机耐性好！你一个国产车能跟人家几百万的比吗？所以，加98，加98，加98，重要的事情再说三遍！

3、加完油，你可以开车上路了。记住，每开一公里就停下来，靠边，把四个车门、后备箱盖、发动机舱盖都打开，散热！等上一两个小时，等发动机凉了再继续开！

开的时候紧紧盯住里程表，一旦开到一公里，立刻就停，不然发动机会烧的！

4、200公里的路程，大概600个小时能到，能安全、祥和、平安的到。

5、不管上面四条我说的多么扯淡，你买了国产车，为民族复兴贡献了力量，为你骄傲！

过年回家，有两百公里。买的国产车能开这么长的长途吗？

• 我07年从新疆回老家江苏，开的是长安CS35，三天多到家，不过要准备好多配件，，我带了火花塞，刹车片，外挂了一个油箱，轮胎备了4个才上路，遇到上坡老婆孩子下来推，下坡老婆孩子在后面拉，不敢踩刹车，怕刹车片磨损大，就这样一路推推拉拉的终于到家了，建议你配上这些，车上还必须要有乘客，不然没人帮你推和拉车，就这些了，希望你认真考虑清楚再上路。最后我再问你一下，你人是国产的吧？如果不是你肯定看不了这么远的路。

过年回家，有两百公里。买的国产车能开这么长的长途吗？

不能，国产车只能开五十公里，开六十以上，就可能掉轮子，七十掉发动机，八十掉前挡风，九十掉车门，要是开过一百公里，就剩下一个方向盘了，你要是不抓牢，方向盘也会掉了。抓紧买日系车，那个非常好，日系车都是活雷锋，是移动的安全气囊，你看那些日系车祸，车身都不会掉落，只是往外掉人，掉人也是为了安全，就像战斗机弹射座椅一样，唯一缺点就是驾乘人员，买得起日系车 买不起降落伞

过年回家，有两百公里。买的国产车能开这么长的长途吗？

绝对不能开这么远，200公里太远了。我的车也是国产车，一般来说每跑10公里，我就下来保养一下，把轮胎里面的石子扣出口，免得爆胎了，怕国产车轮胎容易坏。然后顺便换一下机油，免得发动机坏了，内饰擦一下免得灰尘进去有异响，遇到大的陡坡或者坑都是找人把我的国产车抬上去的，免得坑太大散架了。刹车片也是每10公里检查一次，免得磨没了，都说国产车质量不好，我可是很小心的。建议你也像我这样开。不说了，我找人抬车去了，前面一个有个手指大的大坑。哎 ，开国产车太难了！