有的老司机热衷手动挡鄙视自动挡，到底是因为什么？

说实话现实中确实有这样的情况，但并不全都是这样。其中的原因我觉得有以下几点：

1、真正的老司机热衷手动挡主要是由于情怀

这里所说的老司机指的是那些基本开过或者知道上面这个车的那些老司机，他们几乎见证了国内汽车的发展历程，甚至很多人的驾照都是80后的。这些老司机可能开车时还没有电启动，启动发动机要摇把，变速箱没有同步器，换挡二次离合，随车带着工具与配件，坏在路上几乎自己都能动手修好。在老司机眼里汽车就是伙伴，很多老司机都喜欢说：我玩过某某车，而不说我开过某某车。

2、其实我觉得老司机从内心深处来说并不鄙视自动挡。

自动挡开起来省心，方便。虽然不如手动挡那般灵活自如，但是仅仅作为一个代步工具的话自动挡的小车开起来舒服多了。老司机不否认这一点。我身边就有两个例子，一个表叔，90年代开货车的，开了几十年，直到2009年亲戚介绍到单位给领导当司机，开一辆丰田霸道。春节回家跟我们说：这工作轻松，车不赖，自动挡比手动挡省劲多了。这是真心话。还有一个亲戚之前也是跑运输，后来不干了，自己买了个长安奔奔，AMT变速箱。按说这个变速箱跟真正的自动挡差远了，平顺性不好，顿挫感强烈，但是这都不影响他的使用，他认为这个很不错了，并不是没开过真正的自动挡，他之前有辆雅阁，而是他太懂车了。

3、有些老司机鄙视自动挡其实是对曾经属于自己的年代逐渐逝去的不甘。

很多年前司机是个很吃香的职业，那时候司机很受尊敬。有人用车总少不了管烟管饭，跑车回来一堆人围着听你讲汽车，讲路上的见闻。那时候会开车是让人羡慕不已的，也是老司机们引以为荣的。而如今驾校遍地，大街上随便拉住十个人九个都有驾照。汽车技术也快速更新换代，新技术埋没了老技术，开车上路的司机们逐渐不讲规矩了，曾经的礼让三先、宁停十分、不抢一秒的规矩被淡忘了，这是老司机们最看不惯的，他们不是真正鄙视自动挡，仅仅是一种复杂情绪的宣泄。

4、还有一些是冒充老司机，自己手动挡还开不利索呢。

还有一种是假的老司机，喜欢显摆，不可否认，现在很多司机都只会开自动挡不会开手动挡，因此你能把手动挡玩的很6也是值得炫耀的事情。而有些司机很有意思，不知道处于何种心理，他们不愿意别人叫他们新手，反而喜欢装老成，装老司机。特别奇怪。这些人里面有些人经常挂在嘴边的话就是：“自动挡不如手动挡”。你问他为啥，他支支吾吾说不清楚，反正老司机都这么说，我是老司机，我也得这么说。这类司机大部分还没把手动挡练熟呢，半坡起步可能刚及格。说这话主要是为了装B。

有的老司机热衷手动挡鄙视自动挡，到底是因为什么？

鄙视谈不上吧。但热衷于手动挡的人不愿意开自动挡是真的。咱们就讨论普通车主啊，不扯性能控和越野党，抬杠没啥意思。

我就是个“手动党”。

有人说是因为穷，这么说也对也不对，我觉得所有的司机不管是热衷于手动还是自动，最开始开车的时候是不知道自己喜欢手动还是自动的，人生第一辆车买了手动确实是因为穷，而随着驾龄越来越长，这一批最开始因为手头不宽裕买手动的车主们就开始分类了，有些开惯了手动而爱上手动，有些也是开惯了手动但却受够了手动。我属于前者，最开始确实是因为穷才买的手动，我再买车还是会买手动，即使现在也算不上富裕。

这就是喜爱驾驶和代步工具两类人的分界点了。手动挡反应快、安全、有操控乐趣，（省油这个事以前说的过去，现在真不一定了，好多自动挡尤其是CVT的油耗已经比同款手动要省油了），但相对来说确实操作繁琐，相比于自动挡左脚要累一些，而且右手总是需要来回拨档杆，不能像自动挡时不时还可以摸摸副驾大腿什么的。

手动挡确实省心，大家听说过的变速箱的问题都是出在自动挡上的，很少听说谁家的手动变速箱油这样那样的问题了。而且手动变速箱的保养周期也相对较长，甚至你车都卖了变速箱都没保养过。

还有一点我以前说过，如果你是一个四肢健全的人，那手动真的不比自动累。以我个人的经验，在城市拥堵走走停停的情况下，累的是右脚，在刹车和油门来回踩才会累，只是单纯上抬下踩真的没有那么累，除非你操控方法不对，左脚老师搭在离合上。我个人的亲身经历，开自动挡堵车走走停停右腿开抽筋了。手动就不会，因为在停停走走速度很慢的状态下手动挡是可以用离合控制车速的，左脚替右脚分担了自动挡车型的工作。

有的老司机热衷手动挡鄙视自动挡，到底是因为什么？

问题很简单，道理很深奥

并不是所有的老司机都热衷于手动挡车型，有些老司机一直就没开过手动挡车型。但是，热衷于手动挡车型的老司机确实有很大一部分鄙视自动挡车型。

为什么呢？要弄明白这个问题，还得啰嗦很多废话，所以，请各位耐心往下看。

我曾经看过一篇文章“是女人拯救了汽车行业”，说的是汽车行业为了迎合女性，特意为她们开发了很多功能，所以，女性间接的推动了整个汽车行业的发展。

比如对了，就是abs防抱死功能。

关于abs防抱死，这里简单解释一下。以前，老款的汽车，是没有这个功能的，开这样的车，老师傅们总结的经验就是，刹车的时候，你不能使出全部力气，一脚刹死，要学会点刹，也就是踩一下放松，再踩下，如此重复操作。如果一脚刹死了，车轮被刹车片紧紧抱住，一点都转不动，低速情况下，车辆立马停住，所有乘客集体前倾。要是刹车时车速较快，由于前轮抱死了，就无法转向，车辆就会打滑或会侧翻，相当危险。女性司机本来遇事就容易慌，遇到紧急情况就是一脚踩下，也有的根本就不了解什么叫做点刹。所以……

而，像转向助力（又分机械液压助力，电子助力），这完全是与力量有关的，没开过无转向助力车型的人，你可以在熄火状态下体验一下无助力转向，真的很费力。（这个想了解更多的，我后期会有专门讲述）

还有诸如刹车助力，等等，许多功能也都是为了让女性能更轻松的，毫不费力的掌控车辆而开发出来的。（说明下，我说这些，不是贬低女性司机）

当然，很好理解，这自动挡车型，也是为了迎合女性司机而开发出来的，很多女司机都嫌弃换挡麻烦，d挡走天下，最好了。

到此，其实问题也算回答的完整了，女司机都喜欢开自动挡汽车，老司机（有特指男老司机之意）都鄙视自动挡，就是因为开自动挡的都女司机多，而女司机驾驶技术普遍较差（当然，女司机也有技术很好的），故作，老司机是恨人及物，其实是鄙视……别打脸。。。。

题外话，手动变速器与自动变速器的优缺点

其实，自动挡，也就是自动变速器，结构要比手动变速器复杂很多，同档位数，自动变速器的零部件比手动变速器多了将近一半。

复杂的结构，注定了自动变速器的毛病多，价格贵的缺点。还因为自动变速器的代表at变速器有个液力变拒器，自动挡车比手动挡车更费油。

还有，自动挡的换挡逻辑完全靠电脑控制，啥时候升降挡不能自己做主，给人感觉是在受人摆布，体现不出驾驶者的真实意图，这是老司机不喜欢自动挡的另一原因。

看鱼塘干了，不说了，捉鱼去。

有的老司机热衷手动挡鄙视自动挡，到底是因为什么？

作为一个曾经开了多年手动挡，后来换了自动挡以后就再也懒得开手动挡的老司机，分享一下我的感受。

确实有相当部分开习惯了手动挡的“老司机”不愿意开自动挡车型，你说鄙视也好，说觉得驾驶自动挡没有技术含量也好，说自动挡缺乏驾驭感也好，反正总有这么一批人总要找到借口抵触自动挡。

而当年的我，也是这个群体里面非常坚定的一份子。

我是07年的时候买的第一台车，1.6手动挡的别克凯越，一台销售量很大、总体中规中矩的A级老牌轿车，当年一方面因为预算的原因，买一台自动挡的车要贵1万多，基本上什么配置都没有多，就只是换挡方便了，为了这个便利性，让当时手头不宽裕的我多花这个钱，还是非常不舍得的，所以毅然决然、无奈的选择了手动挡的车型。

另一方面的原因，因为对自己的车技比较自信，尤其刚开车那两年，特别喜欢在马路上跟出租车飙车抢起步，尤其广州的很多道路并不宽敞，起步以后需要抢车身位，这种时候，跟正统的出租车老司机抢起步就成了我的乐趣了，所以当时也练就了以极快的速度2挡起步、快速踩离合换挡的技术，基本上跟大多数出租车级别的司机都能抢的过了，真的是年轻气盛啊。

再一个原因，当年手动挡车型还很普遍，很多人都会强调开手动挡的操控性，我也受到这种无厘头的思想的影响，再者也确实很享受一手拿方向盘，一手放在波杆上随时准备换挡换速的驾驭感、操控感，所以，理所当然的认为开自动挡没有手动挡好。

从我的了解来看，“老司机”们有这样的想法，主要有几方面的原因。

一、对操控感的盲目迷信。似乎在车流中不停的加减档、变速穿插很HIGH的感觉，实际上，大多数时候，被工作折磨的不成人样的老司机，哪有那么多激情去玩飙车、漂移？

二、油耗的问题。以前较老的款式车型，通常都会同时提供自动挡和手动挡的不同配置，一般的测试数据来看，似乎手动挡会比同款自动挡的百公里油耗能够节省个3-5%左右，这也会给那些对油耗吹毛求疵的人一种感觉，看自动挡费油！不过拍脑袋想想，你一个月开个1000公里，500块钱的油钱，5%也就差个25元，一包烟的价钱，你至于吗？

三、有一些资深的老司机，确实是开了2、30年车的老师傅，对手动挡的车型非常熟悉，能够驾驭的很熟练，对于更加傻瓜型的自动挡车，自然而然会表现出不屑一顾的情绪。

四、自动挡车型的波箱结构更复杂，维修便利性不如手动挡波箱。不过，有几个人自己去修车的？

其实，手动挡作为一种早期的传动换挡技术，确实存在结构简单、稳定可靠的特点，但是，作为一种提供便利性、舒适性的耐用消费品，追求的必然是方便、舒适为主，那么，自动挡相比于手动挡还是有很大的优势的。

一、舒适性

开过手动波的车型都知道，驾驶过程中需要反复的踩离合换挡，尤其是城市拥堵路段，需要频繁的半联动换挡，起步、停车，都需要双脚双手的反复协同，短时间还好，如果是长时间拥堵，会特别疲惫，尤其是双脚很累，我曾经在广州经历过几次长达数小时的大堵车，开着手动挡把自己折腾惨了。

后来换了自动挡的汉兰达，一脚搞定加油刹车，舒适性好太多了。

二、不容易对波箱造成冲击磨损

行车过程中，因为变速换挡的时候，需要松油门、踩离合换挡，这个过程中一旦动作不到位，就容易出现卡滞的情况，导致波箱换挡齿轮受到冲击，容易对波箱造成伤害，尤其是一些喜欢快速换挡的司机，容易遇到这样的问题。

三、节能环保

这几年混合动力、纯电动等新能源车型逐渐变得普及起来，这类新能源车全都是自动挡车型，而且综合能耗水平很低，如果继续沉迷手动挡车型，那么只能选择燃油车，在养车成本方面需要支付更多的资金。

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有的老司机热衷手动挡鄙视自动挡，到底是因为什么？

手动挡的各种指标都优于自动挡，除了驾驶门槛偏高。有人统计过，手动挡车主70%以上的人不知道升挡的最佳转速，90%以上的人不知道降档的最佳转速。也就是说开手动挡车型需要理解和悟性，能开和会开完全不是一个概念，有的人开个半年一年就开得很好，有的人开十年也照样不会开。

手动挡的魅力就是自主控制档位和转速，而不是把这些精髓的东西交给行车电脑，我是拿车当玩具的人，就喜欢追求古典驾驶感受，很享受驾驶过程中换挡的小动作，右手没东西操作我会很浮躁。。。我最反感有些喷子不比较车型不比较全款贷款就说手动挡车主穷，是不是人家买车找你借钱了，一个自动变速箱就那么高大上吗？

有个别人自己小脑发育不良驾驭不了手动挡就百般诋毁手动挡，有点恶人先告状的意思，太无耻。。。铁杆手动控路过

有的老司机热衷手动挡鄙视自动挡，到底是因为什么？

萝卜青菜，各有所爱，开了十几年车了，也不清楚自己到底是喜欢手动挡还是自动挡汽车，对于我所在的城市，堵车情况还不是那么严重，可能还是偏爱手动挡多一些（毕竟驾驶手动挡汽车时间要多一些），在结束一天工作，下班偶尔路遇长时间堵车的时候会有一种想法，自己开的是自动挡汽车多好啊。老司机热衷于手动挡汽车，喜欢的是提速，动力，日后养车费用等等，谈到鄙视不至于，有点过，（新手司机不选择手动挡，反而选择自动挡，是感觉手动挡车辆操控性繁琐，不易掌握，起步有顿挫感等等）。其实对于老司机不论是自动挡还是手动挡，开出来的效果都差不多，起步不会有顿挫感，还有就是驾驶手动挡车不踩离合加减档，（靠油门、车速控制，起步除外），有的直接踩到半联动位置换挡。相信很多司机都见过把自动挡车开出手动挡的感觉的驾驶员，呵呵肯定是刚拿到驾照开车上路的新手，建议新手司机拿手动挡车型练车，毕竟会驾驶手动挡肯定会驾驶自动挡，反而驾驶自动挡汽车的不一定能熟练驾驶手动挡汽车，同时也会降低新手驾驶员油门当刹车的事故概率。

养车先养心，减少路怒，安全畅通的马路是靠大家共同维护的，以上内容属个人观点，最后祝愿天下所有司机朋友平安出行，安全回家。