轿车挂倒挡行走时离合器已经完全放了，有嗡嗡声是什么原因？
嗡嗡声有两种可能，一种是离合器故障产生的嗡嗡声，这个得修理。还有一种是变速箱里的嗡嗡声，如果只是倒挡时有这种嗡嗡声的话那是正常现象。
首先说离合器的嗡嗡声，很多都是由于分离轴承的回位弹簧故障导致离合器分离轴承不断与压盘接触高速摩擦发出的声音，这是故障，得抓紧维修。
故障表现：启动发动机后只要不踩离合，这个声音一直存在，踩下离合器踏板后声音减小或者消失。
解决办法：一般情况下最好更换分离轴承，看压盘磨损情况，如果压盘弹片磨损不厉害的话不必要更换压盘。
另一种原因就是变速箱内部倒挡齿轮的响声，这是正常情况，不必担心，而且这个声音随着倒车速度和负荷大小还会改变。
说到这个声音前我们先来了解一下斜齿齿轮和直齿齿轮，上图是一组啮合状态的斜齿齿轮，斜齿齿轮啮合时齿牙是逐渐啮合的，所以啮合过程平稳，所以斜齿齿轮运转过程中噪音很小，而且动力传输很平稳。
然后再看上图，这是一组啮合状态的直齿齿轮，由于直齿齿轮转动时是其宽度方向的齿同时啮合，所以很容易产生震动和噪音，所以汽车内部很多部分都是使用的斜齿齿轮，包括变速箱，这样可以得到很安静的效果。
因为手动变速箱各个档位改变是通过同步器和结合套将不同档位齿轮与输出轴锁定而实现的，各个档位的齿轮都是处于啮合状态，只是相对于输出轴是空转的，这种结构相对复杂，而倒挡由于用的不多，而且为了防止车未停稳挂倒挡带来的巨大冲击损坏齿轮所以倒挡的齿轮是非啮合状态，需要挂倒挡时拨叉推动一个中间齿轮与输入轴和输出轴上的倒挡齿轮啮合从而改变输出动力的方向。
上图蓝色箭头所指的就是中间齿轮，用来改变旋转方向的。它是可以左右移动，当挂倒挡时就移动到输入轴和输出轴倒挡齿轮之间并与两个齿轮啮合，这个啮合动作就决定了这三个齿轮不能用斜齿齿轮，因为斜齿齿轮在轴向方向上很难啮合，而直齿齿轮则可以，所以变速箱挂倒挡时是三个直齿齿轮在运动的，当然会有很大的声音了。我开过的车里面我觉得富康倒车的声音最大了，不过听起来还挺好听。
说到这里不得不提一下，我们都看过拉力赛车，那换挡特别快，而且跑起来变速箱的声音也很销魂，嗷嗷叫，没错，这就是序列式变速箱，里面清一色的直齿齿轮，造就了如此动听的机械天籁之音。
不过现在很多车倒挡也增加了同步器结合套，也使用了斜齿齿轮，这样倒车就不会有响声了。偶尔开起来感觉少了点什么。
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
