汽车熄火后刹车不能用，那教练车半坡起步是怎么停住的？
汽车熄火后刹车并不是不能用，而是没有了刹车助力，刹车踏板特别沉，几乎踩不动，而且即便是用尽力气踩下去产生的制动力也非常小，不能保证刹车性能全部发挥。
上图是真空助力系统的主要部件，黑色的壳体是真空助力器，前端是刹车总泵，上面白色的是刹车油罐，真空助力器后面是连接刹车踏板的，助力器前端带有红色盖子的管子通过真空管连接到发动机进气歧管上。发动机启动后活塞吸气冲程在进气歧管内产生真空负压，通过真空管把负压传递到真空助力器里，真空助力器内部有个隔膜，正常情况下隔膜两侧真空度相同，隔膜不会移动，踩下刹车踏板后会降低踏板侧的真空度，有了压力差，这时候隔膜在真空吸力下移动，推动刹车总泵将刹车油通过刹车油管送到各个车轮的刹车分泵上产生刹车力。
我们平时踩刹车很轻就是由于真空助力器利用发动机进气歧管的真空吸力为我们提供了助力，所以人们也把真空助力器叫做“大力鼓”。当我们停车以后发动机不再产生真空，但是在助力器内部仍有一定真空度，所以发动机熄火后踩刹车仍很轻，但是这个真空度一般只够维持一两脚刹车，用完以后就没有助力效果了，刹车会变得很硬很难踩动。不过有些小型车阻力小一些，没有真空助力也能踩动，我以前开过朋友的北斗星，停车以后刹车还是随便踩。不过这个只是个案，而且当时车速很低，我们一定不要尝试着在没有助力的情况下去把车刹住，几乎是不可能的。特别危险。
以前的化油器车是不允许空挡下坡的，一方面是控制车速，另一方面就是防止空挡下坡时发动机熄火造成没有刹车助力。现在都是电喷发动机了，正常情况下是不会熄火的。但是厂家设定也有安全程序，有些车空挡滑行时怠速会比平时高，也是为了提供足够的真空度保证刹车力度。有些车怠速时踩刹车会发现转速会有波动，这也是真空度突然改变造成发动机进气短时间波动的结果。
驾校有些学员半坡起步时熄火，然后踩刹车车仍然可以停住就是因为熄火时助力器里还有一定的真空度，所以可以将车刹住。当发动机再启动后真空度立马恢复，刹车又可以正常使用了。
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